Интернет журныл о промышленности в Украине

Гідропідсилювач керма на ниву

  1. Переваги гідропідсилювача керма на Ниві поставимо гідропідсилювач керма на Ниву (ВАЗ 2121). ...
  2. Технічне обслуговування гідропідсилювача керма на Ниві

Переваги гідропідсилювача керма на Ниві

поставимо гідропідсилювач керма на Ниву (ВАЗ 2121). Для початку розповімо, для чого взагалі потрібен гідропідсилювач керма. Основна його функція - забезпечення достатньої стійкості в разі різкого падіння тиску в шинах. Також він незамінний в екстремальних умовах експлуатації автомобіля - гідропідсилювач керма збільшить динамічну прохідність. Безсумнівним і відчутною перевагою автомобілів, обладнаних гідропідсилювачем, можна вважати і те, що він знижує вимоги до зусиллю на кермі в три рази, тобто, управляти машиною стає набагато легше.

Самостійно встановлюємо гідропідсилювач

Тепер приступимо безпосередньо до опису установки гідропідсилювача керма на Ниву. Для початку демонтуємо кермо автомобіля, вивертаючи його центральну гайку. Все це робимо за допомогою спеціального знімача. Разом з рульовим колесом видаляємо карданний шарнір. Деталі, якими кріпиться останній, зберігаємо, ними ми будемо кріпити гідропідсилювач. Для того щоб поставити ГУР необхідно буде послабити ремінь вентилятора і закріпити його до маточини.

Заправляємо систему: знімаємо кришку масляного бачка, заливаємо масло до певного рівня. Далі крутимо кермо з одного крайнього положення в інше при незаведённом двигуні. Таким чином, ми видаляємо повітря з системи. При прокачуванні необхідно або вивісити передні колеса, або від'єднати від сошки рульову тягу. Після цього можна запустити двигун. В цей же час долийте масло в бачок. Намагайтеся лити його зі швидкістю 5,5 літрів за хвилину, щоб повітря не потрапив у всмоктувальну магістраль. Про попадання повітря в систему ви можете судити за станом масла в баку: якщо воно почало пінитися, значить, повітря все-таки проник в магістраль. В цьому випадку необхідно заглушити двигун і дати маслу відстоятися протягом хвилин двадцяти, поки бульбашки не перестануть з'являтися.

Оглядаємо шланги, якщо помітили пошкоджені, то замінюємо їх на нові. Заводимо двигун і даємо йому попрацювати секунд двадцять, прокачуємо систему Гура. Повертаємо рульове колесо від упору до упору, ніж виганяємо повітря з системи. Робимо це за три рази в кожну сторону, більше 5 секунд кермо не утримуємо в крайньому положенні, щоб не перегріти масло.

Технічне обслуговування гідропідсилювача керма на Ниві

У подальшій експлуатації гідропідсилювач керма на Ниву періодично оглядається і обслуговується. У разі забруднення витратного і запобіжного клапанів їх необхідно буде промити: знімаємо пробку над виходом насоса, дістаємо пружину і золотник видаткового клапана, які необхідно очистити. У цей момент необхідно закрутити кришку, щоб уникнути витікання масла. Збираємо в зворотній послідовності.

Збираємо в зворотній послідовності