Интернет журныл о промышленности в Украине

Фольксваген Поло (volkswagen Polo) седан, хетчбек - технічні характеристики: кліренс, габарити, витрата палива, відгуки

  1. Історія створення Volkswagen Polo
  2. Еволюція моделей VW Polo
  3. 1975-1981 роки
  4. 1981-1994 роки
  5. 1994-2001 роки
  6. 2001-2009 роки
  7. 2009-2017 роки
  8. 2017 рік
  9. Відео: відгуки власника VW Polo
  10. VW Polo
  11. Таблиця: технічні характеристики VW Polo різних поколінь
  12. VW Polo GT
  13. Cross Polo
  14. VW Polo останнього покоління
  15. Відео: знайомство з останньою версією VW Polo

Volkswagen Polo - один з найпопулярніших і затребуваних автомобілів. Конкуренцію йому складають Kia Rio, Huindai Solaris, Renault Logan, а в останні роки і Lada Vesta, близькі за технічними характеристиками і ціною. Сучасний VW Polo з оптимальним співвідношенням ціни і якості зможе задовольнити найвибагливішого автолюбителя.

Історія створення Volkswagen Polo

Перший автомобіль Volkswagen Polo зійшов з конвеєра заводу в Вольфсбурзі в 1975 року. З початком його виробництва припинився випуск Audi50 і Audi80, що вважаються попередниками цієї моделі. На тлі паливної кризи 70-х років економічний Volkswagen Polo виявився дуже актуальним і затребуваним.

На тлі паливної кризи 70-х років економічний Volkswagen Polo виявився дуже актуальним і затребуваним

Попередником Volkswagen Polo вважається Audi50

Зовнішній вигляд VW Polo першого покоління був розроблений італійським автодизайнерів Марчелло Гандіні. Перші зійшли з конвеєра автомобілі представляли собою трьохдверний хетчбек з досить містким багажником, об'ємом двигуна 0,9 літра і потужністю 40 л. с. Надалі з'явилися інші модифікації автомобіля, такі як седан Derby, випуск якого тривав до 1981 року.

VW Polo 1975 року було оснащений двигуном потужністю 40 л. з

VW Polo другого покоління отримали більш потужні двигуни і сучасний дизайн, реалізований в моделях Polo GT, Fox, Polo G40, Polo GT G40, що випускалися з 1981 по 1994 роки. Наступне покоління VW Polo було представлено на автосалоні 1994 року в Парижі, а вже в 1995 році автолюбителі змогли оцінити новий Polo Classic з турбодизелем об'ємом 1,9 л і потужністю 90 л. с. У наступні роки на ринок були виведені такі моделі, як Caddy, Harlekin, Variant, GTI, випуск яких був припинений в 2001 р з появою автомобілів четвертого покоління VW Polo. Нова лінійка машин вийшла з черговими змінами як зовнішнього вигляду, так і технічних характеристик. Моделі Polo Sedan, Polo GT, Polo Fun, Cross Polo, Polo GTl, Polo BlueMotion випускалися заводами в Китаї, Бразилії та Європі з 2001 по 2009 роки.

Volkswagen Caddy був орієнтований на представників дрібного бізнесу

Наступний крок у розвитку і вдосконаленні автомобілів марки VW Polo був зроблений в 2009 році, коли на Женевському автосалоні була продемонстрована модель п'ятого покоління. Для створення дизайну нової машини був запрошений Вальтер де Сілва, який раніше співпрацював з Audi, Alfa Romeo і Fiat. Саме модель п'ятого покоління домоглася максимального визнання серед фахівців і споживачів - в 2010 році ця версія була оголошена автомобілем року в світі.

в 2010 році Volkswagen Polo був визнаний автомобілем року в Європі і світі

Сьогоднішній день VW Polo пов'язаний з поданням на Берлінському автосалоні в червні 2017 року моделі шостого покоління. Новітній автомобіль оснащений безліччю нових опцій, що створюють максимально комфортні і безпечні умови для водія і пасажирів. Виробництво нової моделі було довірено заводу в іспанській Памплоні.

Вибір припав на Поло Седан, він уособлював високе співвідношення ціна / якість + споживчі властивості. Не хочу писати дуже багато, машина поширена - все про неї все і так знають. За весь час експлуатації (брав з пробігом 68 тисяч км, продав з пробігом 115 тисяч км): 1) міняв масло раз в 15 тисяч (зараз налетять яструби і будуть кричати, що треба міняти раз в 10-5 тисяч км, але я і так набирав 15к за півроку); 2) Міняв передні колодки на 105 тисячах; 3) За весь час кілька різних лампочок. 4) освіжити на 100 тисячах передню підвіску (втулки і стійки стабілізатора, амортизатори, сайлент-блоки передніх важелів). 5) Після 100 тисяч почав звертати увагу на поджорчік масла (приблизно літр на 10 тисяч, особливо якщо постійно тиснути тапку, особливо якщо взимку) - масло Mobil 1 0w40. 6) Одного разу відвалилася кнопка переднього правого стеклопод'емника (просто провалилася всередину), сам знімав карту двері і ставив на місце. 7) Один раз перевіряв розвал / сходження - регулювання не знадобилася. В остаточному підсумку, машина виявилася відмінною і повністю виправдала очікування. Їздила кожен день в будь-яку погоду, на будь-які відстані, п'яних друзів возила, їздила на природу, розганяла до 190 км / год, не вимагала особливого догляду і регулярних відвідувань сервісу. Чесно робила все, що могла. Відмінна робоча машинка на кожен день, якщо не надавати значення відсутності особливого комфорту (ну а що ви хотіли за такі гроші?). Якщо раптом це кому допоможе в тому щоб визначитися з машиною, буде відмінно.

Еволюція моделей VW Polo

Сучасну зовнішність і технічну оснащеність VW Polo отримав в результаті тривалої еволюції, інженерних і дизайнерських розробок, метою яких було максимальне відповідність вимогам свого часу.

Сучасну зовнішність і технічну оснащеність VW Polo отримав в результаті тривалої еволюції, інженерних і дизайнерських розробок, метою яких було максимальне відповідність вимогам свого часу

Volkswagen Polo, що випускається в 2017 році, цілком відповідає вимоги автомобільної моди

1975-1981 роки

Найперші моделі VW Polo були укомплектовані лише найнеобхіднішим, так як метою їх творців було запропонувати покупцям доступний народний автомобіль. Трьохдверний хетчбек 1975 року відрізнявся простотою внутрішньої обробки і скромними технічними показниками. За рахунок цього ціна моделі становила близько 7,5 тисячі DM. Тим самим була забезпечена її конкурентоспроможність на ринку невеликих міських автомобілів.

З появою кожної нової моделі вносилися зміни в дизайн і конструкцію. Автомобіль, як правило, отримував більш потужний двигун, поліпшену ходову частину, ставав все більш ергономічним і комфортним. Так, вже в 1976 році в моделях VW Polo L і VW Polo GSL об'єм двигуна збільшився з 0,9 до 1,1 л, а потужність - до 50 і 60 л. с. відповідно. У 1977 році до хетчбеків приєднався седан Derby, в технічному відношенні відрізняється від попередників лише збільшеним до 1,3 л об'ємом двигуна, поліпшеними показниками задньої підвіски і великим багажником. Завдяки використанню оновлених конструкцій бамперів і грат радіатора форми автомобіля стали обтічними.

Седан VW Derby доповнив лінію базових моделей Polo

Ще більш економічною вийшла модель Formel E (як хетчбек, так і седан), що з'явилася через чотири роки. У змішаному режимі (в місті і на трасі) вона витрачала 7,6 л бензину на 100 км. Polo Coupe 1982 року стало оснащуватися 1,3-літровим двигуном потужністю 55 л. с., а з 1987 року на нього спробували встановлювати дизельні агрегати потужністю 45 л. с., які, втім, особливого успіху у споживачів не мали.

VW Polo Coupe був укомплектований двигуном потужністю 55 л. з

1981-1994 роки

Весь цей час творці VW Polo в конструкції ходової частини використовували передні стійки McPherson і напівнезалежну Н-образну задню балку. Черговим кроком вперед з'явився випуск в 1982 році моделі Polo GT в 1982 році з двигуном об'ємом 1,3 л і потужністю 75 л. с. Polo Fox 1984 року в основному призначався для молодих автолюбителів, а виробництво спортивного Polo G40 з двигуном в 115 л. с. і заниженою підвіскою обмежилося випуском всього 1500 штук. На базі останнього в 1991 році був проведений GT40 з граничною швидкістю на спідометрі, рівній 240 км / год.

На базі останнього в 1991 році був проведений GT40 з граничною швидкістю на спідометрі, рівній 240 км / год

VW Polo Fox призначався для молодих автолюбителів

1994-2001 роки

На початку цього періоду модельний ряд VW поповнився більш округлим Polo III. Він проводився з 1,9-літровим дизелем потужністю 64 л. с. або з бензиновими двигунами об'ємом 1,3 і 1,4 л потужністю 55 і 60 л. с. відповідно. На відміну від попередників силовий агрегат VW Polo III був повністю виготовлений з алюмінію. Крім цього, була змінена геометрія підвіски. Polo Classic 1995 року стало довшим на 0,5 м і отримав великих розмірів колісну базу. За рахунок цього салон став помітно просторіше. Ніша вантажопасажирських автомобілів в лінійці VW Polo була заповнена моделлю Caddy, яка стала популярна у власників малого бізнесу. Вона дозволяла перевозити вантажі масою до 1 тонни і випускалася у вигляді фургона, універсалу або пікапа з ресорної задньою підвіскою.

Починаючи з 1996 року, на VW Polo стали встановлювати принципово нові двигуни. Спочатку це був 1,4-літровий 16-клапанний агрегат потужністю 100 л. с., до якого пізніше додалися 1,6-літровий двигун з чотириступінчастою АКПП і дизелі об'ємом 1,7 і 1,9 л з акумуляторної паливною системою.

Polo Harlekin запам'ятався чотирьохкольорового оформленням кузова, причому зазвичай замовник не знав, поєднання яких кольорів йому дістанеться. Незважаючи на це, було продано 3800 таких автомобілів.

Незважаючи на це, було продано 3800 таких автомобілів

VW Polo Harlekin мав яскраве чотирьохкольорового оформлення кузова

В цей же період випускався і Polo Variant (практичний сімейний універсал), а для любителів динамічної їзди - Polo GTl з двигуном потужністю 120 л. с. і розгоном до 100 км / год за 9 секунд. Починаючи з 1999 року, виробник став кожному автомобілю VW Polo надавати 12-річну антикорозійну гарантію.

2001-2009 роки

На початку нового тисячоліття при складанні VW Polo IV в традиціях попередніх моделей використовувалися оцинковані деталі кузова і високоміцна сталь, а найбільш важливі вузли з'єднувалися за допомогою лазерного зварювання. Незмінно розширювалася лінійка двигунів - з'явилися трициліндрові (об'ємом 1,2 літра і потужністю 55 л. С.) І чотирициліндрові (об'ємом 1,2 л і потужністю 75 або 100 л. С.) Бензинові агрегати, а також дизелі об'ємом 1,4 і 1,9 л і потужністю 75 і 100 л. с. відповідно. Для виробництва нових моделей VW Polo були відкриті заводи в Німеччині, Іспанії, Бельгії, Бразилії, Аргентині, Словаччині та Китаї.

Новий Polo Sedan отримав радикально оновлену задню частину з великими горизонтально розташованими ліхтарями і збільшений об'єм багажника. Для любителів спортивної їзди було випущено кілька модифікацій Polo GT з різними двигунами (бензиновими і дизельними потужністю від 75 до 130 л. С.) І кузовами (трьохдверний і п'ятидверний). Polo Fun четвертого покоління перевищив всі очікування розробників щодо своєї популярності.

VW Polo GT 2009 року випускався як з бензиновим, так і дизельним двигуном

До 30-річного ювілею VW Polo в виробництво була запущена модель з V-подібною облицюванням радіатора, новою формою освітлювальних приладів і поворотниками на бічних дзеркалах. На інший рівень якості вийшла обробка салону, змінився зовнішній вигляд панелі приладів, з'явилася можливість контролювати тиск в шинах і додатково убезпечити голову за рахунок верхніх шторок. Крім цього, оновилася система навігації і клімат-контролю. Кожна наступна модель мала свої характерні особливості:

  • Cross Polo - збільшений на 15 мм кліренс, загальна висота на 70 мм більше стандартної моделі, 17-дюймові колеса, три варіанти бензинового двигуна (70, 80 і 105 л. С.) І два варіанти дизеля (70 і 100 л. С. );
  • Polo GTI - двигун рекордної на той момент потужності (150 л. С.), Спортивні сидіння і рульове колесо, розгін до 100 км / год за 8,2 секунди;
  • Polo BlueMotion - рекордна на той момент економічність (4 л на 100 км), вдосконалена аеродинаміка кузова, 1,4-літровий турбодизель, оптимізована трансмісія, що дозволяє довше залишатися на низьких оборотах, тобто в більш економному режимі.

VW Polo BlueMotion на момент випуску мав мінімальною витратою палива (4 літри на 100 км)

2009-2017 роки

Початок випуску VW Polo п'ятого покоління співпало з відкриттям заводу Volkswagen в Індія. Останнє стало економічно виправданим через дешевизну місцевої робочої сили. Зовнішній вигляд нової моделі став більш динамічним і експресивним за рахунок використання гострих граней, піднесеною задньої частини, подовженого носа і похилого даху. У салоні встановили нову приладову панель з цифровим дисплеєм і системою навігації, а сидіння оббили більш якісним матеріалом. Передбачили і додаткові заходи безпеки - спеціальна система тепер сигналізує про непристебнутих ременях водія або пасажира.

У 2009 році був представлений новий Polo BlueMotion, в 2010 р - Polo GTI і Cross Polo, в 2012 р - Polo BlueGT, в 2014 р - Polo TSI BlueMotion і Polo TDI BlueMotion.

VW Polo шостого покоління з'явився в червні 2017 року

Автомобіль мені обійшовся в 798 470 рублів. Це комплектація Allstar з АКПП і з включеними додатковими пакетами Design Star, Система ESP, Hot Star. Моя комплектація Походила в результаті навіть дешевше ніж максимальна комплектація Highline, при цьому додаткових опцій навіть більше. Наприклад, в моїй комплектації є мультируль, що складаються електро-дзеркала з повторювачами поворотів, модні легкосплавні колеса (видно на фото), тонування, система ESP, посилений генератор, а в максимальній комплектації Highline нічого цього немає, зате є противотуманки (мене це не вразило ). При цьому решта обладнання, таке як клімат-контроль, підігрів сидінь і ін. Таке ж як в максимальній комплектації. Коротше, рекомендую всім купувати комплектацію Allstar.

2017 рік

Останню модель VW Polo VI можна вважати проміжним підсумком сорокарічної роботи фахівців концерну Volkswagen. Мало хто сумнівається в тому, що скоро побачать світ нові модифікації Polo, ще більш динамічні і комфортабельні. Що стосується Polo VI, то цей п'ятидверний хетчбек має 351-літровий багажник і безліч допоміжних функцій, що дозволяють водієві контролювати роботу більшості вузлів автомобіля. Абсолютно новими опціями є:

  • контроль так званих сліпих зон;
  • напівавтоматична парковка;
  • можливість без ключа потрапити в салон і завести автомобіль.

Відео: відгуки власника VW Polo

Технічні характеристики різних моделей VW Polo

Технічні характеристики автомобілів VW Polo на кожному етапі еволюції цієї моделі в повній мірі відповідали вимогам ринку і виправдовували очікування автовласників.

VW Polo

Базова модель VW Polo пройшла шлях від найпростішого за сьогоднішніми мірками хетчбека 1975 роки з мінімумом опцій до сучасного Polo VI, що увібрав в себе все краще, що було створено за 40 років присутності концерну на ринку автомобілів економ-класу.

Таблиця: технічні характеристики VW Polo різних поколінь

VW Polo Classic

Polo Classic став правонаступником Polo Derbi, успадкувавши від нього тип кузова (з двома дверима седан) і змінивши прямокутні фари на круглі. Чотирьохдверна версія седана Classic з'явилася в 1995 році на заводі Мартореле (Іспанія). Вона представляла собою декілька видозмінений варіант Seat Cordoba. У порівнянні з базовим хетчбеком тих років, салон Polo Classic став більш просторим за рахунок збільшення габаритів. Покупець міг вибрати один з п'яти варіантів бензинового (об'ємом від 1.0 до 1.6 л і потужністю від 45 до 100 л) двигуна і трьох варіантів дизеля (об'ємом 1.4, 1.7, 1.9 л і потужністю від 60 до 100 л. С.). Коробка передач могла бути п'ятиступінчастою механічною або Чотирьохпозиційний автоматом.

Коробка передач могла бути п'ятиступінчастою механічною або Чотирьохпозиційний автоматом

VW Polo Classic став більш просторим за рахунок збільшення габаритів

Polo Classic наступного покоління, що з'явився в 2003 році, мав збільшені габарити і обсяг багажника. Лінійка пропонованих двигунів і раніше передбачала досить великий вибір: бензинові агрегати об'ємом 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 літра і дизелі об'ємом 1.4 і 1.9 л. Можливість вибору КПП не змінилася - механічна п'ятиступінчаста або автоматична чотириступінчаста. Розширювалася географія заводів - тепер Polo Classic виходив з конвеєрів підприємств в Китаї, Бразилії, Аргентині. В Індії Polo Classic виходив на ринок як Polo Venta, в деяких інших країнах - як VW Polo Sedan.

VW Polo GT

Індексом GT, починаючи з першого покоління VW Polo, позначалися спортивні модифікації автомобіля. Випущений в 1979 році перший Polo GT вже мав відповідну атрибутику у вигляді спортивних коліс, претензійного логотипу GT на радіаторі, червоних стрілок спідометра і т. П. Кожна наступна версія Polo GT відрізнялася поліпшеними динамічними характеристиками за рахунок прогресивної комплектації і нових опцій. Так, модель 1983 була оснащена двигуном об'ємом 1,3 л і потужністю 75 л. с., заниженою на 15 мм підвіскою, вдосконаленими пружиною і амортизаторами, а також посиленим заднім стабілізатором стійкості. Крім цього, машина розганяла до 100 км / год за 11 секунд, а максимально можлива швидкість становила 170 км / ч. Все це робило Polo GT привабливим для любителів швидкої їзди. Додатковий шарм надавали галогенні фари, червоні бампери, спортивне кермо і сидіння, а також тахометр на панелі приладів.

Додатковий шарм надавали галогенні фари, червоні бампери, спортивне кермо і сидіння, а також тахометр на панелі приладів

Polo G40 з'явився на ринку в 1987 році

Ще більш потужною виявилася представлена ​​в 1987 році модель Polo G40 (з 1991 року - Polo GT G40). За рахунок використання спірального компресора з'явилася можливість збільшити потужність 1,3-літрового двигуна до 115 л. с. Спортивна версія VW Polo наступного покоління побачила світ в 1999 році, коли була випущена серія Polo GTI з 1,6-літровим силовим агрегатом потужністю 120 л. с., що дозволяє розігнати автомобіль до 100 км / год за 9,1 секунди.

Зовнішність Polo GT четвертого покоління вийшла ще більш спортивною. Цьому сприяли колеса з 16-дюймовим внутрішнім отвором, стильні логотипи на багажнику і радіаторі, оригінальні тоновані задні ліхтарі. Крім цього, в салоні з'явилися хромовані приладова панель і шкіряні чохли на кермі і рукоятках стоянкового гальма і перемикання передач. З передбачених для цієї моделі трьох дизельних і трьох бензинових двигунів потужністю 75-130 л. с. лідером виявився 1,9-літровий турбодизель, за допомогою якого машина набирала 100 км / год за 9,3 секунди, а максимальна швидкість наближалася до 206 км / год.

Чергова кроком на шляху Поліпшення динаміки и Вдосконалення зовнішнього вигляд ставши випуск в 2005 году Polo GTI - найпотужнішої на той момент моделі Polo. Обладнання 1,8-літровім двигун потужністю 150 л. с., автомобіль розганявся до 100 км / год за 8,2 секунди и розвивалась ШВИДКІСТЬ до 216 км / год. При наборі швидкості через 16-дюймові колеса проглядався гальмівний механізм червоного кольору.

VW Polo GTI оснащений 1,8-літровим двигуном потужністю 150 л. з

Polo GTI 2010 з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 літра і потужністю, збільшеною завдяки подвійному наддуву до 180 л. с., був здатний розігнатися до 100 км / год за 6,9 секунди і розвинути швидкість до 229 км / год при витраті палива всього 5,9 л на 100 км. Новинкою цієї моделі стали біксенонові фари, що раніше не використовувалися на VW Polo.

У представленому в 2012 році Polo BlueGT вперше була використана схема часткового відключення циліндрів (ACT). Якщо автомобіль рухається з невеликим навантаженням, то другий і третій циліндри автоматично відключаються, причому водій дізнається про це тільки за інформацією на панелі приладів. Так як відключення відбувається дуже швидко (за 15-30 мсек), на роботі двигуна це ніяк не відбивається, і він продовжує працювати в штатному режимі. В результаті витрата палива на 100 км знижується до 4,7 л, а максимальна швидкість збільшується до 219 км / год.

У 2014 році Polo BlueGT був доукомплектований сучасною мультимедійною системою, самопріспосаблівающімся клімат-контролем і системою загальмування після зіткнення, що дозволяє уникнути подальших ударів. Всі варіанти встановлюваного на автомобіль силового агрегату (чотири варіанти бензинового двигуна потужністю від 60 до 110 л. С. І два варіанти дизеля потужністю 75 і 90 л. С.) Повністю відповідають вимогам екологічного стандарту Євро-6.

Двигун автомобіля Polo GT повністю відповідає вимогам екологічного стандарту Євро-6

Cross Polo

Попередником популярної моделі VW Cross Polo був VW Polo Fun, який, незважаючи на зовнішність позашляховика, ніколи не випускався повнопривідним і не може бути віднесений до кросоверів. Polo Fun був обладнаний бензиновим двигуном потужністю 100 л. с. і об'ємом 1,4 л, розганявся до 100 км / год за 10,9 секунди і міг розвинути швидкість до 188 км / год.

VW Cross Polo, представлений в 2005 році, був орієнтований на активних автолюбителів. Модель мала збільшений на 15 мм в порівнянні з Polo Fun кліренс, що дозволяє водієві відчувати себе більш впевнено в умовах бездоріжжя. Звертали на себе увагу виконані з легких сплавів 17-дюймові колеса і оригінальні рейлінги на даху, завдяки яким автомобіль став вище на 70 мм. На розсуд покупця пропонувалися бензинові двигуни потужністю 70, 80 і 105 л. с. і турбодизелі на 70 і 100 л. с. Автомобіль з двигуном потужністю 80 л. с. при бажанні можна було укомплектувати автоматичною коробкою передач.

Один з найбільш авангардних варіантів Cross Polo був випущений в 2010 році. Для створення неповторного іміджу автори використовували ряд оригінальних елементів: грати з сот, що закриває повітрозабірник на передньому бампері, протитуманні фари, рейлінги. Останні, крім декоративних функцій, могли використовуватися для перевезення вантажів вагою не більше 75 кг.

Останні, крім декоративних функцій, могли використовуватися для перевезення вантажів вагою не більше 75 кг

Один з найбільш авангардних варіантів Cross Polo вийшов в 2010 році

VW Polo останнього покоління

Концерн Volkswagen протягом усієї своєї історії намагався і намагається не допускати революційних змін в дизайні при зміні поколінь машин. Проте зовнішній вигляд Polo VI має ряд оновлень, які претендують на революційність. Це, перш за все, ламана лінія світлодіодних передніх фар, передбачена в базовій комплектації, і накладка на решітці радіатора, яка виглядає як продовження капота. Новітня версія Polo випускається тільки в п'ятидверному кузові - трьохдверна версія визнана неактуальною. Розміри в порівнянні з попередниками помітно збільшилися - в салоні стало просторіше, а обсяг багажника виріс майже на чверть.

Незважаючи на вірність традиційній стилістиці, інтер'єр став більш сучасним. З'явилася можливість вивести на панель управління віртуальну комбінацію приладів, тобто вибрати на свій розсуд зовнішній вигляд основних шкал або прибрати їх зовсім. Всі свідчення при цьому будуть виводитися на екран в цифровому вигляді. З інших нововведень можна виділити:

  • розумний клімат-контроль, який регулює обдув і температуру в салоні в залежності від положення сонця;
  • можливість без проводу підзарядити мобільний телефон;
  • самоналагоджувальний круїз-контроль;
  • системи автопарковки і контролю сліпих зон.

Перелік двигунів для нової моделі включає шість варіантів бензинового мотора потужністю від 65 до 150 л. с. і два варіанти дизеля потужністю 80 і 95 л. с. Для двигунів потужністю менше 100 л. с. встановлюється МКПП5, більше 100 л. с. - МКПП6. При потужності силового агрегату в 95 л. с. можна на замовлення укомплектувати автомобіль семіпозіціонним роботом DSG. Разом з базовою версією випускається і «заряджена» версія Polo GTI з двигуном потужністю 200 л. с.

У список підприємств, які здійснюють збірку нової версії Polo, входить завод під Калугою, що спеціалізується на автомобілях Volkswagen і Scoda. Вартість Polo VI в базовій комплектації складає € 12 975.

Відео: знайомство з останньою версією VW Polo

Volkswagen Polo є одним з найбільш затребуваних автомобілів в Росії і країнах ближнього зарубіжжя. Протягом 40 років VW Polo підтримує репутацію надійного німецького автомобіля, залишаючись в той же час в категорії бюджетних транспортних засобів. Російські автолюбителі давно і по гідності оцінили високу динамічність, якісну і надійну підвіску, економічність, легкість в управлінні і поліпшену ергономіку цього автомобіля.

Ну а що ви хотіли за такі гроші?