Интернет журныл о промышленности в Украине

Електроживлення Камаз

Система електрообладнання автомобілів КамАЗ однопроводная з номінальною напругою 24 В. З масою автомобіля з'єднані негативні полюси джерел струму і споживачів струму

Негативний висновок акумуляторних батарей приєднаний до маси автомобіля через вимикач, тому всі споживачі електроенергії працюють тільки при з'єднанні батарей з масою. Для надійності контакту між кабіною і рамою, рамою і двигуном використані додаткові дроти маси.

У загальній схемі електрообладнання можна виділити групи приладів, що утворюють самостійні системи, найбільш важливими з яких є система електроживлення, що включає акумуляторні батареї і генераторну установку з регулятором напруги; система пуску двигуна, що складається з стартера, акумуляторних батарей і способів полегшення пуску; система контрольно-вимірювальних приладів, в яку входять спідометр, тахометр, прилади для вимірювання температури, тиску, рівня палива і сили струму, а також системи зовнішнього та внутрішнього освітлення, світлової сигналізації, опалення, звукової сигналізації та стеклоочистки.

Деякі прилади не можуть бути чітко класифіковані по системам і їх можна віднести до додаткового обладнання.

Електрична схема системи електроживлення: 1 - реле відхилення обмотки збудження генератора, 2 - генератор, 3 - блок запобіжників, 4 - реле стартера, 5 - стартер, 6 - акумуляторні батареї, 7 - вимикач маси, 8 - кнопка дистанційного вимикання маси акумуляторних батарей, 9 - реле електродвигунів опалювача, 10 - амперметр, 11- запобіжники 13.3722 (7,5 А), 12- запобіжник ПР310 (10 А), 13 - вимикач приладів і стартера

Вимикачі, перемикачі, реле, запобіжники, з'єднувальні панелі і штекерні з'єднання відносяться до групи комутаційної апаратури і входять в усі системи.

На електричних схемах поряд з цифровим позначенням проводів буквами вказано їх колір: Б - білий, Г - блакитний, Ж - жовтий, 3 - зелений, К - червоний, КЧ - коричневий, О - помаранчевий, Р - рожевий, С - сірий, Ф - фіолетовий. Ч - чорний.

Джерелами електроенергії є дві акумуляторні батареї 6, з'єднані послідовно, і генераторна установка 2, підключена паралельно акумуляторних батарей. Негативний висновок акумуляторних батарей приєднаний до маси автомобіля через вимикач 7 маси з дистанційним управлінням.

Ланцюг заряду акумуляторних батарей від генераторної установки захищена плавким запобіжником 3 на 60 А.

У схему введено реле 1, через яке до джерела живлення підключена обмотка збудження генераторної установки.

При пуску двигуна за допомогою електрофакельногю пристрою напруга подається на котушку реле 1, яке розмикає всі вільно замкнуті контакти і блокую генераторну установку на період роботи електрофакельним пристрою.

Крім того, в схемі передбачено блокування вимикання маси акумуляторних батарей при працюючому генераторі, так як в противному випадку при відключенні акумуляторних батарей можлива відмова генераторної установки. Для цього кнопка 8 дистанційного включення маси підключена до джерела живлення через нормально замкнуті контакти реле електродвигунів опалювача.

При знаходженні ключа вимикача 13 приладів і стартера в положенні «0» харчування кнопки 8 здійснюється по ланцюгу: «+» акумуляторних батарей - клеми стартера 5 - реле 4 стартера - амперметр 10 - вимикач 13 приладів і стартера - реле 9 електродвигунів опалювача - кнопка 8 - обмотка вимикача 7 маси - «-» акумуляторних батарей.

При натисканні кнопки 8 вимикач 7 спрацьовує і з'єднує або роз'єднує «-» акумуляторних батарей з масою автомобіля.

При повороті ключа вимикача приладів і стартера в положення «1» або «2» напруга подається на котушку реле 9, яке розмикає свої нормально замкнуті контакти і розриває ланцюг харчування кнопки дистанційного вимикання маси.

Вимикач маси ВК 860-В встановлений на передньому кронштейні ящика акумуляторних батарей і складається з електромагніту, корпусу з контактною частиною і пристрої ручного включення з захисним чохлом (рис. 2).

Відключення акумуляторних батарей кнопкою 8 можливо тільки при перекладі ключа вимикача приладів і стартера в положення «О», т. Е. Коли генераторна установка відключена від системи електрообладнання.