Ця стаття присвячена коду несправності P1345 - несправність кіл датчика положення розподільного валу (CMP). Цей код стосується сигналу датчика положення розподільного валу (СМР), який передається в блок керування двигуном (PCM). У більшості випадків виникає спокуса просто замінити датчик СМР. У статті пропонується досвід практичних дій по усуненню зазначеного коду несправності.
Незважаючи на те, що всі автовиробники пропонують приблизно однаковий алгоритм пошуку та усунення помилки, необхідно пам'ятати про те, що кожна система по суті своїй специфічна, про це необхідно знати, щоб якісно виконати ремонт автомобіля.
Предмет нашого вивчення - автомобіль Mazda Mazda Protégé 2000 р випуску з набором кодів несправностей, записаних в пам'ять ЕБУ двигуна. Серед них код P0102 (низький вхідний сигнал ланцюга датчика масової витрати повітря MAF); код P0103 (високий вхідний сигнал ланцюга датчика масової витрати повітря MAF) і код P1345 (несправність ланцюга датчика СМР). Двигун чудово працює в режимі холостого ходу, але видає «провал» в момент набору швидкості.
Механік вимкнув запалювання і, включивши його, запустив двигун. Він перевірив прийомистість при наборі швидкості і, переконавшись, в її відсутності, замінив датчик MAF. Двигун справно працював ще протягом кілька днів, але не минуло й тижня, як автомобіль повернувся в ремонт з тією ж проблемою.
Тепер виникла необхідність детально вивчити таблицю кодів несправностей і умови їх виникнення.
Коди, пов'язані з ланцюгом датчика, могли з'явитися внаслідок наступних причин:
- несправний датчик MAF,
- коротке замикання на «масу»,
- коротке замикання на напругу,
- обрив в ланцюзі,
- коротке замикання проводів між собою.
Окреслені п'ять причин появи коду застосовні при пошуку несправності в електропроводці будь-якого датчика. Якщо ланцюг успішно проходить зазначені випробування, то електрична цілісність проводки в порядку, і залишається перевірити надійність з'єднань і / або справність роз'ємів компонентів електричного кола. На фото 1 показана заміна витратоміра новим MAF-сенсором.
Фото 1: Новий датчик масової витрати повітря MAF був встановлений на автомобіль
Останнім кодом в списку є код P1345 - несправність ланцюга датчика СМР. Механік видалив з пам'яті ЕБУ всі збережені коди несправності, щоб подивитися, які з них з'являться знову. Єдиним кодом виявився P1345. Тоді механік замінив датчик СМР. Див. Фото 2.
Фото 2: установка на автомобіль нового датчика СМР.
Між іншим, ланцюг датчика СМР є двухпроводной. Вона була протестована механіком за допомогою осцилографа, що дозволило простежити передачу сигналу від датчика СМР на блок керування двигуном.
На фото 3 показані два графіка сигналу датчика СМР, зняті осциллографом. Один з них отримано безпосередньо на контактах датчика СМР (графік червоного кольору), а інший - на контактах блоку управління (графік блакитного кольору). Обидва графіка ідентичні, отже, замикань електропроводки на «масу» і напруга немає, також відсутні коротке замикання і обрив в ланцюзі.
Фото 3: Обидва графіка показують цілісність ланцюга датчика СМР
Судячи з графіками, немає в електроланцюзі і ослаблених з'єднань і контактів. Потім двигун був «навантажений» включенням передачі заднього ходу в коробці передач. Вхідний сигнал датчика MAF на даному автомобілі контролюється на всіх оборотах, крім холостого ходу. Код несправності знову дав про себе знати, як тільки частота обертання валу двигуна перевищила обертів холостого ходу.
Отже, зібрані дані дозволили зробити висновок про те, що електропроводка і з'єднання справні. Датчик положення розподільного валу (СМР) видавав точний розмах напруги. Тому єдиним несправним вузлом ( «методом виключення») в ланцюзі залишився блок керування двигуном (PCM).
Пропонуємо вашій увазі автосканером по протоколу OBD II.
Діагностичний сканер Сканматик 2 USB + BlueTooth
Комплект Сканматик 2 USB + BlueTooth служить для діагностики електронних систем і блоків управління автомобілів. Застосовується для виконання технічного обслуговування і ремонту автомобілів на станціях технічного обслуговування, автосервісах, власником автомобіля за наявності настільного або кишенькового персонального комп'ютера. Програмне забезпечення Сканматик 2 складається з декількох діагностичних модулів, що покривають функції діагностики різних марок автомобілів.
Ціна 12600 руб.
Launch Creader VI. портативний сканер
Портативний автосканер з кольоровим екраном CreaderVI дозволяє читати і стирати коди помилок, зчитувати поточну інформацію, а також виконувати безліч спеціальних тестів. Підтримка всіх протоколів стандарту OBD II (ISO 9141, ISO 14230 (також іменується KWP2000), PWM, VPW і CAN) .Обновленіе з офіційного сайту Launch.
Ціна 5800 руб.
V-checker OBD-II V301 портативний автосканер
V-checker OBD-II V301 портативний автосканер російською мовою призначений для діагностики блоку управління двигуном автомобілів, що підтримують протоколи обміну даними відповідних стандарту OBD II (В рамках OBD II використовуються три протоколи обміну даними - ISO 9141/14230, ISO 14230 також іменується KWP2000, PWM і VPW).
Ціна 6500 руб.
Діагностичний сканер U-480 OBD 2 CAN
Портативний сканер U-480 OBDII CAN призначений для читання, стирання помилок в бортовому комп'ютері автомобіля. Автосканер має невеликі розміри, мала вага і низьку ціну, дуже простий у використанні.
Ціна 2900 руб.
AutoLink AL519 - багатофункціональний OBDII сканер
Сканер AutoLink AL519 забезпечує всі 10 режимів діагностики в системі OBDII. Підтримує Control Area Network (CAN) - наступне покоління діагностичних протоколів. Автосканер оснащується значною базою кодів несправностей і докладної інтерактивній довідкової системою.
Ціна 6200 руб.
Повернення до списку