1. АУДІ 80 Б4 реле паливного насоса
2. Ауді 90 не включається стартер. Заміна контактної групи замка запалювання.

Центральний комутатор Ауді 80

Центральний комутатор розміщений в автомобілі Ауді 80 в водонепроникному кожусі під вітровим склом. У ньому можуть перебувати до 31 запобіжника (на один більше, якщо автомобіль з дизельним двигуном), чотири запасних запобіжника і в цілому одинадцять реле. Крім того, там же розміщено вставне з'єднання для підключення діагностичного пристрою.

1. Реле для противотуманок і задніх габаритних вогнів, місток, якщо автомобіль не оснащений протитуманними фарами;
2. Реле вентилятора системи охолодження (моделі, не споряджені кондиціонером), реле для другого вентилятора системи охолодження;
3. Блок управління включення вентилятора після припинення роботи двигуна;
4. Блок управління системи очищення фар;
5. Розвантажувальне реле Х-контакту.
6. Реле вентилятора (на моделях з ручним кондиціонером), реле другого вентилятора системи охолодження (на моделях з автоматичним кондиціонером і деякими варіантами двигуна);
7. Реле звукового сигналу;
8. Реле системи сигналізації (на моделях з механічною КП), місток на моделях, не оснащених системою сигналізації. На моделях, оснащених АКП, це місце залишається порожнім;
9. Реле переривчастого режиму системи склоочисника / омивання скла;
10. Реле паливного насоса;
11. Реле першого вентилятора системи охолодження.

АУДІ 80 Б4 реле паливного насоса

Де знаходиться реле паливного насоса або що робити якщо не відключається паливний насос .

Ауді 90 не включається стартер. Заміна контактної групи замка запалювання.

Якщо не спрацьовує замок запалювання, не варто міняти замок повністю, досить замінити контактну груп ...

Всі дроти в Audi 80 зібрані в різні джгути. Всі вони закінчуються в так званому центральному комутаторі, чорному шухлядці, розташованому зліва ззаду в моторному відсіку в водонепроникному кожусі. Там можна розмістити 21 запобіжник, десять додаткових запобіжників, чотири резервних запобіжника і цілий ряд реле.

Заміна центрального комутатора

Якщо при пошуку несправностей виявилося, що підводка кабелів, відповідні запобіжник або реле не мають пошкоджень, то причиною несправності може бути і центральний комутатор. Типовими ушкодженнями можуть бути нещільні контакти або відмови, пов'язані з температурою. В цьому випадку потрібно замінити центральний комутатор.

1. Як запасний деталі потрібно придбати обов'язково відповідну версію центрального комутатора.
2. Відкрити кришку і від'єднати петлі.
3. Натиснути на кріпильні скоби справа і зліва на вставному елементі - власне центральним комутаторі і витягнути вставною елемент з підключеними дротами.
4. Переключити штекери один за іншим зі старого на новий пристрій.
5. Знову встановити вставною елемент в рамку.
6. Зняти поличку зліва під панеллю приладів і проконтролювати, чи всі дроти були переключені.

Підказка: кришка центрального комутатора повинна бути закрита, інакше під час їзди по ногам водія гулятимуть протяги.