1. Daewoo Matiz: Компактний оригінал Ця модель - оригінал компактного міського автомобіля, з якого спритні...
2. Малята-здоровані
3. «Дірявий» сальник
4. Бережіться ям!
5. Кузови Matiz надійно захищені від корозії, і якщо автомобіль не потрапляв в ДТП, іржі на кузові не...
6. Matiz оснащують двома бензиновими агрегатами - 3-циліндровим об'ємом 0,8 л і 4-циліндровим 1,0 л. ...
7. Історія
8. Водій про Daewoo Matiz
9. Загальні дані
10. двигуни
11. Трансмісія
12. Ходова частина
13. альтернатива
14. Daewoo Matiz: Компактний оригінал
15. Почуття ліктя ...
16. Малята-здоровані
17. «Дірявий» сальник
18. Бережіться ям!
19. Кузови Matiz надійно захищені від корозії, і якщо автомобіль не потрапляв в ДТП, іржі на кузові не...
20. Matiz оснащують двома бензиновими агрегатами - 3-циліндровим об'ємом 0,8 л і 4-циліндровим 1,0 л. ...
21. Історія
22. Водій про Daewoo Matiz
23. Загальні дані
24. двигуни
25. Трансмісія
26. Ходова частина
27. альтернатива
28. Daewoo Matiz: Компактний оригінал
29. Почуття ліктя ...
30. Малята-здоровані
31. «Дірявий» сальник
32. Бережіться ям!
33. Кузови Matiz надійно захищені від корозії, і якщо автомобіль не потрапляв в ДТП, іржі на кузові не...
34. Matiz оснащують двома бензиновими агрегатами - 3-циліндровим об'ємом 0,8 л і 4-циліндровим 1,0 л. ...
35. Історія
36. Водій про Daewoo Matiz
37. Загальні дані
38. двигуни
39. Трансмісія
40. Ходова частина
41. альтернатива
42. Daewoo Matiz: Компактний оригінал
43. Почуття ліктя ...
44. Малята-здоровані
45. «Дірявий» сальник
46. Бережіться ям!
47. Кузови Matiz надійно захищені від корозії, і якщо автомобіль не потрапляв в ДТП, іржі на кузові не...
48. Matiz оснащують двома бензиновими агрегатами - 3-циліндровим об'ємом 0,8 л і 4-циліндровим 1,0 л. ...
49. Історія
50. Водій про Daewoo Matiz
51. Загальні дані
52. двигуни
53. Трансмісія
54. Ходова частина
55. альтернатива

Daewoo Matiz: Компактний оригінал

Ця модель - оригінал компактного міського автомобіля, з якого спритні китайці зробили копію - Chery QQ, що стала згодом реальним конкурентом Matiz на нашому ринку. Втім, багато покупців все ж вибирають «корейця».

Компактні розміри, іграшкова і по-дитячому усміхнена (за рахунок круглих фар) зовнішність, помірна вартість авто і його змісту - головні козирі Matiz. До речі, його дизайн створений кузовним ательє ItalDesign і призначався для нового Fiat.

Практично всі Matiz, експлуатовані в Україні, - узбецького виробництва. У цій країні виробляють (по повному циклу) ще дві моделі Nexia і Damas. Також налагоджено великовузлове складання Chevrolet Lacetti, Epica Captiva.

Почуття ліктя ...

Пластиковий обвіс по периметру кузова, який відрізняє більш дорогі 1,0-літрові версії моделі, тримається надійно. Бампери на «малюка» виготовлені з якісного поліпропіленового пластику і стійко, не тріска, витримують незначні удари. Однак подушки безпеки на Matiz не встановлюються, і за результатами краш-тестів EuroNCAP в 2000 році він завоював тільки три зірки з п'яти максимально можливих. Втім, чимало «малюків» встигли побувати в невеликих колотнеч - Matiz часто ставав першою машиною для багатьох жінок, на якій вони (не завжди вдало) відточували свої водійські навички.

Усередині відчувається бюджетность моделі - твердий пластик обробки, слабенька шумоізоляція, часткова відсутність обшивки всередині вантажного відсіку. При цьому до якості обробки і роботі обладнання претензій немає. Оглядовість - відмінна, хоча зовнішні дзеркала трохи зміщені назад і до такого їх розміщення доводиться звикати. Дверний отвір задніх дверей знизу звужений, тому посадка на гальорку менш зручна, ніж на перший ряд.
У Matiz, незважаючи на заявлену виробником місткість (п'ять осіб) зручніше їхати вчотирьох. При цьому запасу місця над головою і для ніг вистачить високим людям. При проектуванні авто віддали пріоритет простору для задніх пасажирів на шкоду багажнику: в «похідному» стані його досить тільки для двох великих дорожніх сумок (див. Фото).

Малята-здоровані

Більшість авто, що експлуатуються в Україні, оснащено компактним 0,8-літровим моторчиком. Частково попит на цю модифікацію збільшувало те, що саме з даними агрегатом пропонувався «автомат», який так полюбився жінкам. А з 1,0-літровим двигуном агрегатувалися тільки механічна КП.

На фірмовому сервісі запевняють, що маленького «3-горшкового» агрегату можна не боятися - він з легкістю надає руху цю компактну модель і відрізняється не гіршим ресурсом, ніж у старшого 1,0-літрового «побратима». При своєчасному обслуговуванні до капремонту обидва вони можуть пробігти 300 тис. Км!

Серед характерних неполадок - втрата герметичності прокладки кришки головки блоку циліндрів (понад 100 тис. Км). Необхідна також періодичне очищення регулятора холостого ходу і датчика положення дросельної заслінки (при їх засміченні двигун працює нестійкий). Через дії вологи і солі, якою взимку посипають наші дороги, може відмовити датчик включення муфти кондиціонера. Щоб уникнути проблем, механіки радять додатково встановити захист моторного відсіку. В вихлопній системі швидше за все (в середньому через 2 роки) приходить в непридатність задня частина.

ГРМ обох агрегатів не оснащені гідрокомпенсаторами, але на практиці регулювати теплові зазори клапанів доводиться раз в 100 тис. Км. Власникам Matiz важливо знати, що ГРМ обох двигунів наводяться в дію ременем, який потрібно міняти разом з натяжним роликом кожні 60 тис. Км. «Помпа» ж, яка приводиться ременем ГРМ, здатна виходити не менш ніж два строки служби ременя.

Ще одна перевага даних агрегатів - можливість вживання більш доступного за ціною бензину А-92, що передбачено заводом-виробником. Однак особливої ​​економічності від них чекати не варто - згідно з паспортними даними в міському циклі 0,8-літрова версія з «автоматом» витрачає близько 8,3 л пального на сотню кілометрів, а 1,0-літрова з «механікою» - близько 8, 0 л. Наприклад, 1,0-літровий Kia Picanto в тих же умовах споживає близько 6,0 л, а Nissan Micra з таким же мотором - 7,1 л.

«Дірявий» сальник

Все Matiz - передньопривідні і оснащувалися 5-ступінчастою механічною і 4-ступінчастою автоматичними КП. Серйозних претензій до обох агрегатів у фахівців немає, хоча деякі сюрпризи вони можуть піднести. Загальна проблема, характерна для МКП і АКП: до 100-150 тис. Км можуть втратити герметичність сальники півосей. Крім того, в «механіці» після 100 тис. Км відзначено розтягнення тросового приводу лаштунки - проявляється в збільшенні ходів важеля КП і нечіткому включенні передач. Несправність усувається регулюванням тросів.

Бережіться ям!

Підвіска Matiz короткоходная і при проїзді нерівностей легко пробивається. Не сприяють комфортній їзді і маленькі колеса - вони важко переносять ями, які машини з шинами більшого діаметру і ширини «ковтають», ледь помічаючи. Нерідко власники Matiz гнуть диски, які потім доводиться ремонтувати або міняти.

Попереду в Matiz застосовується незалежна підвіска McPherson, ззаду - напівзалежна балка скручування. В цілому ходова служить непогано, і навіть втулки і стійки стабілізатора здатні витримати пробіг в 80 тис. Км. Опорні підшипники передніх стійок ходять 60-80 тис. Км. Трохи довше (80-100 тис. Км) служать кульові опори, що поставляються в зборі з важелем і сайлент-блоками. А підшипники коліс пропонуються окремо від маточин і здатні протриматися 100-150 тис. Км. Амортизатори також зарекомендували себе непогано - прослужать близько 100 тис. Км, а «гумки» задньої напівзалежної балки вважаються «вічними».
Залежно від комплектації рульове управління може бути механічним (базові версії) і з гідропідсилювачем (дорожчі). Менш довговічне механічне - через кожні 40 тис. Км на наших дорогах зношується втулка рейки, що проявляється стуком при проїзді нерівностей. Однак в рульовому з ГУР ці деталі служать в півтора-два рази довше. Наконечники рульових тяг витримують 50-60 тис. Км.

Гальмівна система Matiz здатна створювати проблеми. За словами механіків, неприємності виникають при зимової експлуатації - через вплив дорожньої солі підклинюють задні барабанні механізми і відшаровуються фрикційні накладки на колодках.

Кузови Matiz надійно захищені від корозії, і якщо автомобіль не потрапляв в ДТП, іржі на кузові не повинно бути.

Практичність Matiz підвищують маленькі свеси кузова і непоганий дорожній просвіт в 160 мм: зручно штурмувати міські бордюри і рухатися по путівцях.

Matiz оснащують двома бензиновими агрегатами - 3-циліндровим об'ємом 0,8 л і 4-циліндровим 1,0 л. Обидва вони відрізняються непоганим моторесурс.

Багажник Matiz в «похідному» стані дуже малий - всього 165 л, але, склавши задні сидіння, його можна збільшити до 656 л, чого достатньо, наприклад, для перевезення невеликого холодильника (правда, з відкритими п'ятими дверима).

Вибирайте оригінальне!

Отже, чому багато покупців, особливо на вторинному ринку, віддають перевагу «оригінальному» Daewoo Matiz? Відповідь проста: в експлуатації ця модель зарекомендувала себе надійним. Вона - хороший подарунок коханій дружині або дочці. Варто Matiz відносно недорого, невисока також вартість утримання і запчастин, а сервісна мережа обслуговування досить розвинена в Україні. Але все ж варто пам'ятати, що Matiz - бюджетна модель, і якщо вам потрібно що-небудь «крутіші», зверніть увагу на автомобілі більш іменитих виробників.

Історія

1991-1998 Випускався Daewoo Tico.
03.98 Представлений спадкоємець Tico - Daewoo Matiz.
07.99 Розпочато встановлення АКП.
09.00 Рестайлінг.
08.01 Початок виробництва Matiz в Узбекистані.
12.04 Новий мотор 1,0 л (64 л. С.).
12.09 Дебютує спадкоємець під новим брендом - Chevrolet Spark (в Україні не продається). Продажі узбецьких Matiz в нашій країні тривають.

Ціни на нові ориг. запчастини, грн. *

Передн. / Задн. торм. колодки

120/287

Повітряний фільтр

45

Паливний фільтр

60

Масляний фільтр

35

Амортизатор передн. / Задн.

300/355

Передній важіль в зборі з кульовий опорою

300

Втулка / стійка передн. стабілізатора

25/50

Рульова тяга

200

Зчеплення, комплект

945

помпа

375

Ремінь ГРМ

150

Натяжна ролик ГРМ

210

Водій про Daewoo Matiz

Леся експлуатувати авто 3 роки, пробіг - 35 тис. Км

Matiz - моя перша машинка. На ній я вчилася їздити, осягала ази водійської майстерності. Разочок навіть потрапила в аварію ... Зауважу, що більшість запчастин, в тому числі і кузовних, на Matiz завжди в наявності, коштують вони недорого і проблем з їх пошуком не виникає. Обслуговування також цілком прийнятне. Ще подобалися в цій малолітражці хороша оглядовість, непогана економічність (при спокійній манері їзди в місті з 0,8-літровим мотором і автоматичною коробкою передач укладалася в 6,5-7,0 л) і місткість (в салоні з комфортом зможуть сісти чотири людини ростом вище середнього). Багажник малий, але якщо скласти заднє сидіння, то можна перевозити досить габаритні вантажі. За час експлуатації (майже 3 роки) серйозних проблем з Matiz не виникало, а рідкісні дрібні поломки усувалися по гарантії. Вибрала цю модель тому, що у мене була можливість купити її за вигідною ціною. Крім того, важливу роль зіграло і наявність в цьому автомобілі автоматичної КП. Знайти будь-яку схожу, а головне, нову машину за такі гроші з АКП було нереально. Ще один плюс - Matiz дуже легко продати. При цьому я не тільки не втратила грошей, але ще і трохи заробила. Змінила авто, так як захотіла машину побільше і порезвее.

Daewoo Matiz

від $ 4 тис. до $ 8,5 тис.

Загальні дані

Тип кузова

хетчбек

Дверей / місць

5/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

3495/1495/1480

База, мм

2340

Маса спорядж. / Повн., Кг

725/1210

Обсяг багажника, л

165/625

Обсяг бака, л

38

двигуни

Бензиновий 3-циліндр .:

0,8 л 6V (52 л. С.)

4-циліндр .:

1,0 л 8V (64 л. С.)

Трансмісія

тип приводу

передн.

КП

5-ст. хутро., 4-ст. авт.

Ходова частина

Гальма передн. / Задн.

диск. / барабанний.

Підвіска передн. / Задн.

независ. / полузавіс.

Шини

145/70 R13, 155/65 R13

альтернатива

Chery QQ / Jaggi з 2003 р

Chery QQ є наслідуванням Daewoo Matiz. Але, крім 5-дверного хетчбека, у «китайця» є ще й 4-дверний седан під власною назвою Jaggi. Лінійка двигунів трохи інша, ніж у Matiz: застосовуються мотори більшого обсягу - 1,1 л і 1,3 л (останній встановлюється на більш важкі седани).

від $ 4 тис. до $ 7 тис. Тип кузова 5-дв. хетч., 4-дв.седан Габарити, Д / Ш / В, мм 3550/1495/1485 (хетчбек) База, мм 2340 Двигуни 3- і 4-циліндр. 3 бенз .: 0,8 л 8V (52 л. С.), 1,1 л 8V (68 л. С.), 1,3 л 8V (83 л. С.)

Kia Picanto з 2003 р

На відміну від своїх бюджетних конкурентів Daewoo Matiz і Chery QQ орієнтований Kia Picanto на більш заможних покупців. Напевно, тому в Україні поставляються тільки версії з 4-ступінчастою АКП в багатому оснащенні і з більш потужним мотором 1,1 л. Як наслідок, його ринкова вартість значно вище.

від $ 7,5 тис. до $ 14 тис. Тип кузова 5-дв. хетч. Габарити, Д / Ш / В, мм 3495/1595/1480 Колісна база, мм 2370 Двигуни 4-циліндр. 3 бенз .: 1,0 л 12V (63 л. С.), 1,1 л 12V (65 л. С.)

Юлій Максимчук
Фото Сергія Кузьмича

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Daewoo Matiz: Компактний оригінал

Ця модель - оригінал компактного міського автомобіля, з якого спритні китайці зробили копію - Chery QQ, що стала згодом реальним конкурентом Matiz на нашому ринку. Втім, багато покупців все ж вибирають «корейця».

Компактні розміри, іграшкова і по-дитячому усміхнена (за рахунок круглих фар) зовнішність, помірна вартість авто і його змісту - головні козирі Matiz. До речі, його дизайн створений кузовним ательє ItalDesign і призначався для нового Fiat.

Практично всі Matiz, експлуатовані в Україні, - узбецького виробництва. У цій країні виробляють (по повному циклу) ще дві моделі Nexia і Damas. Також налагоджено великовузлове складання Chevrolet Lacetti, Epica Captiva.

Почуття ліктя ...

Пластиковий обвіс по периметру кузова, який відрізняє більш дорогі 1,0-літрові версії моделі, тримається надійно. Бампери на «малюка» виготовлені з якісного поліпропіленового пластику і стійко, не тріска, витримують незначні удари. Однак подушки безпеки на Matiz не встановлюються, і за результатами краш-тестів EuroNCAP в 2000 році він завоював тільки три зірки з п'яти максимально можливих. Втім, чимало «малюків» встигли побувати в невеликих колотнеч - Matiz часто ставав першою машиною для багатьох жінок, на якій вони (не завжди вдало) відточували свої водійські навички.

Усередині відчувається бюджетность моделі - твердий пластик обробки, слабенька шумоізоляція, часткова відсутність обшивки всередині вантажного відсіку. При цьому до якості обробки і роботі обладнання претензій немає. Оглядовість - відмінна, хоча зовнішні дзеркала трохи зміщені назад і до такого їх розміщення доводиться звикати. Дверний отвір задніх дверей знизу звужений, тому посадка на гальорку менш зручна, ніж на перший ряд.
У Matiz, незважаючи на заявлену виробником місткість (п'ять осіб) зручніше їхати вчотирьох. При цьому запасу місця над головою і для ніг вистачить високим людям. При проектуванні авто віддали пріоритет простору для задніх пасажирів на шкоду багажнику: в «похідному» стані його досить тільки для двох великих дорожніх сумок (див. Фото).

Малята-здоровані

Більшість авто, що експлуатуються в Україні, оснащено компактним 0,8-літровим моторчиком. Частково попит на цю модифікацію збільшувало те, що саме з даними агрегатом пропонувався «автомат», який так полюбився жінкам. А з 1,0-літровим двигуном агрегатувалися тільки механічна КП.

На фірмовому сервісі запевняють, що маленького «3-горшкового» агрегату можна не боятися - він з легкістю надає руху цю компактну модель і відрізняється не гіршим ресурсом, ніж у старшого 1,0-літрового «побратима». При своєчасному обслуговуванні до капремонту обидва вони можуть пробігти 300 тис. Км!

Серед характерних неполадок - втрата герметичності прокладки кришки головки блоку циліндрів (понад 100 тис. Км). Необхідна також періодичне очищення регулятора холостого ходу і датчика положення дросельної заслінки (при їх засміченні двигун працює нестійкий). Через дії вологи і солі, якою взимку посипають наші дороги, може відмовити датчик включення муфти кондиціонера. Щоб уникнути проблем, механіки радять додатково встановити захист моторного відсіку. В вихлопній системі швидше за все (в середньому через 2 роки) приходить в непридатність задня частина.

ГРМ обох агрегатів не оснащені гідрокомпенсаторами, але на практиці регулювати теплові зазори клапанів доводиться раз в 100 тис. Км. Власникам Matiz важливо знати, що ГРМ обох двигунів наводяться в дію ременем, який потрібно міняти разом з натяжним роликом кожні 60 тис. Км. «Помпа» ж, яка приводиться ременем ГРМ, здатна виходити не менш ніж два строки служби ременя.

Ще одна перевага даних агрегатів - можливість вживання більш доступного за ціною бензину А-92, що передбачено заводом-виробником. Однак особливої ​​економічності від них чекати не варто - згідно з паспортними даними в міському циклі 0,8-літрова версія з «автоматом» витрачає близько 8,3 л пального на сотню кілометрів, а 1,0-літрова з «механікою» - близько 8, 0 л. Наприклад, 1,0-літровий Kia Picanto в тих же умовах споживає близько 6,0 л, а Nissan Micra з таким же мотором - 7,1 л.

«Дірявий» сальник

Все Matiz - передньопривідні і оснащувалися 5-ступінчастою механічною і 4-ступінчастою автоматичними КП. Серйозних претензій до обох агрегатів у фахівців немає, хоча деякі сюрпризи вони можуть піднести. Загальна проблема, характерна для МКП і АКП: до 100-150 тис. Км можуть втратити герметичність сальники півосей. Крім того, в «механіці» після 100 тис. Км відзначено розтягнення тросового приводу лаштунки - проявляється в збільшенні ходів важеля КП і нечіткому включенні передач. Несправність усувається регулюванням тросів.

Бережіться ям!

Підвіска Matiz короткоходная і при проїзді нерівностей легко пробивається. Не сприяють комфортній їзді і маленькі колеса - вони важко переносять ями, які машини з шинами більшого діаметру і ширини «ковтають», ледь помічаючи. Нерідко власники Matiz гнуть диски, які потім доводиться ремонтувати або міняти.

Попереду в Matiz застосовується незалежна підвіска McPherson, ззаду - напівзалежна балка скручування. В цілому ходова служить непогано, і навіть втулки і стійки стабілізатора здатні витримати пробіг в 80 тис. Км. Опорні підшипники передніх стійок ходять 60-80 тис. Км. Трохи довше (80-100 тис. Км) служать кульові опори, що поставляються в зборі з важелем і сайлент-блоками. А підшипники коліс пропонуються окремо від маточин і здатні протриматися 100-150 тис. Км. Амортизатори також зарекомендували себе непогано - прослужать близько 100 тис. Км, а «гумки» задньої напівзалежної балки вважаються «вічними».
Залежно від комплектації рульове управління може бути механічним (базові версії) і з гідропідсилювачем (дорожчі). Менш довговічне механічне - через кожні 40 тис. Км на наших дорогах зношується втулка рейки, що проявляється стуком при проїзді нерівностей. Однак в рульовому з ГУР ці деталі служать в півтора-два рази довше. Наконечники рульових тяг витримують 50-60 тис. Км.

Гальмівна система Matiz здатна створювати проблеми. За словами механіків, неприємності виникають при зимової експлуатації - через вплив дорожньої солі підклинюють задні барабанні механізми і відшаровуються фрикційні накладки на колодках.

Кузови Matiz надійно захищені від корозії, і якщо автомобіль не потрапляв в ДТП, іржі на кузові не повинно бути.

Практичність Matiz підвищують маленькі свеси кузова і непоганий дорожній просвіт в 160 мм: зручно штурмувати міські бордюри і рухатися по путівцях.

Matiz оснащують двома бензиновими агрегатами - 3-циліндровим об'ємом 0,8 л і 4-циліндровим 1,0 л. Обидва вони відрізняються непоганим моторесурс.

Багажник Matiz в «похідному» стані дуже малий - всього 165 л, але, склавши задні сидіння, його можна збільшити до 656 л, чого достатньо, наприклад, для перевезення невеликого холодильника (правда, з відкритими п'ятими дверима).

Вибирайте оригінальне!

Отже, чому багато покупців, особливо на вторинному ринку, віддають перевагу «оригінальному» Daewoo Matiz? Відповідь проста: в експлуатації ця модель зарекомендувала себе надійним. Вона - хороший подарунок коханій дружині або дочці. Варто Matiz відносно недорого, невисока також вартість утримання і запчастин, а сервісна мережа обслуговування досить розвинена в Україні. Але все ж варто пам'ятати, що Matiz - бюджетна модель, і якщо вам потрібно що-небудь «крутіші», зверніть увагу на автомобілі більш іменитих виробників.

Історія

1991-1998 Випускався Daewoo Tico.
03.98 Представлений спадкоємець Tico - Daewoo Matiz.
07.99 Розпочато встановлення АКП.
09.00 Рестайлінг.
08.01 Початок виробництва Matiz в Узбекистані.
12.04 Новий мотор 1,0 л (64 л. С.).
12.09 Дебютує спадкоємець під новим брендом - Chevrolet Spark (в Україні не продається). Продажі узбецьких Matiz в нашій країні тривають.

Ціни на нові ориг. запчастини, грн. *

Передн. / Задн. торм. колодки

120/287

Повітряний фільтр

45

Паливний фільтр

60

Масляний фільтр

35

Амортизатор передн. / Задн.

300/355

Передній важіль в зборі з кульовий опорою

300

Втулка / стійка передн. стабілізатора

25/50

Рульова тяга

200

Зчеплення, комплект

945

помпа

375

Ремінь ГРМ

150

Натяжна ролик ГРМ

210

Водій про Daewoo Matiz

Леся експлуатувати авто 3 роки, пробіг - 35 тис. Км

Matiz - моя перша машинка. На ній я вчилася їздити, осягала ази водійської майстерності. Разочок навіть потрапила в аварію ... Зауважу, що більшість запчастин, в тому числі і кузовних, на Matiz завжди в наявності, коштують вони недорого і проблем з їх пошуком не виникає. Обслуговування також цілком прийнятне. Ще подобалися в цій малолітражці хороша оглядовість, непогана економічність (при спокійній манері їзди в місті з 0,8-літровим мотором і автоматичною коробкою передач укладалася в 6,5-7,0 л) і місткість (в салоні з комфортом зможуть сісти чотири людини ростом вище середнього). Багажник малий, але якщо скласти заднє сидіння, то можна перевозити досить габаритні вантажі. За час експлуатації (майже 3 роки) серйозних проблем з Matiz не виникало, а рідкісні дрібні поломки усувалися по гарантії. Вибрала цю модель тому, що у мене була можливість купити її за вигідною ціною. Крім того, важливу роль зіграло і наявність в цьому автомобілі автоматичної КП. Знайти будь-яку схожу, а головне, нову машину за такі гроші з АКП було нереально. Ще один плюс - Matiz дуже легко продати. При цьому я не тільки не втратила грошей, але ще і трохи заробила. Змінила авто, так як захотіла машину побільше і порезвее.

Daewoo Matiz

від $ 4 тис. до $ 8,5 тис.

Загальні дані

Тип кузова

хетчбек

Дверей / місць

5/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

3495/1495/1480

База, мм

2340

Маса спорядж. / Повн., Кг

725/1210

Обсяг багажника, л

165/625

Обсяг бака, л

38

двигуни

Бензиновий 3-циліндр .:

0,8 л 6V (52 л. С.)

4-циліндр .:

1,0 л 8V (64 л. С.)

Трансмісія

тип приводу

передн.

КП

5-ст. хутро., 4-ст. авт.

Ходова частина

Гальма передн. / Задн.

диск. / барабанний.

Підвіска передн. / Задн.

независ. / полузавіс.

Шини

145/70 R13, 155/65 R13

альтернатива

Chery QQ / Jaggi з 2003 р

Chery QQ є наслідуванням Daewoo Matiz. Але, крім 5-дверного хетчбека, у «китайця» є ще й 4-дверний седан під власною назвою Jaggi. Лінійка двигунів трохи інша, ніж у Matiz: застосовуються мотори більшого обсягу - 1,1 л і 1,3 л (останній встановлюється на більш важкі седани).

від $ 4 тис. до $ 7 тис. Тип кузова 5-дв. хетч., 4-дв.седан Габарити, Д / Ш / В, мм 3550/1495/1485 (хетчбек) База, мм 2340 Двигуни 3- і 4-циліндр. 3 бенз .: 0,8 л 8V (52 л. С.), 1,1 л 8V (68 л. С.), 1,3 л 8V (83 л. С.)

Kia Picanto з 2003 р

На відміну від своїх бюджетних конкурентів Daewoo Matiz і Chery QQ орієнтований Kia Picanto на більш заможних покупців. Напевно, тому в Україні поставляються тільки версії з 4-ступінчастою АКП в багатому оснащенні і з більш потужним мотором 1,1 л. Як наслідок, його ринкова вартість значно вище.

від $ 7,5 тис. до $ 14 тис. Тип кузова 5-дв. хетч. Габарити, Д / Ш / В, мм 3495/1595/1480 Колісна база, мм 2370 Двигуни 4-циліндр. 3 бенз .: 1,0 л 12V (63 л. С.), 1,1 л 12V (65 л. С.)

Юлій Максимчук
Фото Сергія Кузьмича

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Daewoo Matiz: Компактний оригінал

Ця модель - оригінал компактного міського автомобіля, з якого спритні китайці зробили копію - Chery QQ, що стала згодом реальним конкурентом Matiz на нашому ринку. Втім, багато покупців все ж вибирають «корейця».

Компактні розміри, іграшкова і по-дитячому усміхнена (за рахунок круглих фар) зовнішність, помірна вартість авто і його змісту - головні козирі Matiz. До речі, його дизайн створений кузовним ательє ItalDesign і призначався для нового Fiat.

Практично всі Matiz, експлуатовані в Україні, - узбецького виробництва. У цій країні виробляють (по повному циклу) ще дві моделі Nexia і Damas. Також налагоджено великовузлове складання Chevrolet Lacetti, Epica Captiva.

Почуття ліктя ...

Пластиковий обвіс по периметру кузова, який відрізняє більш дорогі 1,0-літрові версії моделі, тримається надійно. Бампери на «малюка» виготовлені з якісного поліпропіленового пластику і стійко, не тріска, витримують незначні удари. Однак подушки безпеки на Matiz не встановлюються, і за результатами краш-тестів EuroNCAP в 2000 році він завоював тільки три зірки з п'яти максимально можливих. Втім, чимало «малюків» встигли побувати в невеликих колотнеч - Matiz часто ставав першою машиною для багатьох жінок, на якій вони (не завжди вдало) відточували свої водійські навички.

Усередині відчувається бюджетность моделі - твердий пластик обробки, слабенька шумоізоляція, часткова відсутність обшивки всередині вантажного відсіку. При цьому до якості обробки і роботі обладнання претензій немає. Оглядовість - відмінна, хоча зовнішні дзеркала трохи зміщені назад і до такого їх розміщення доводиться звикати. Дверний отвір задніх дверей знизу звужений, тому посадка на гальорку менш зручна, ніж на перший ряд.
У Matiz, незважаючи на заявлену виробником місткість (п'ять осіб) зручніше їхати вчотирьох. При цьому запасу місця над головою і для ніг вистачить високим людям. При проектуванні авто віддали пріоритет простору для задніх пасажирів на шкоду багажнику: в «похідному» стані його досить тільки для двох великих дорожніх сумок (див. Фото).

Малята-здоровані

Більшість авто, що експлуатуються в Україні, оснащено компактним 0,8-літровим моторчиком. Частково попит на цю модифікацію збільшувало те, що саме з даними агрегатом пропонувався «автомат», який так полюбився жінкам. А з 1,0-літровим двигуном агрегатувалися тільки механічна КП.

На фірмовому сервісі запевняють, що маленького «3-горшкового» агрегату можна не боятися - він з легкістю надає руху цю компактну модель і відрізняється не гіршим ресурсом, ніж у старшого 1,0-літрового «побратима». При своєчасному обслуговуванні до капремонту обидва вони можуть пробігти 300 тис. Км!

Серед характерних неполадок - втрата герметичності прокладки кришки головки блоку циліндрів (понад 100 тис. Км). Необхідна також періодичне очищення регулятора холостого ходу і датчика положення дросельної заслінки (при їх засміченні двигун працює нестійкий). Через дії вологи і солі, якою взимку посипають наші дороги, може відмовити датчик включення муфти кондиціонера. Щоб уникнути проблем, механіки радять додатково встановити захист моторного відсіку. В вихлопній системі швидше за все (в середньому через 2 роки) приходить в непридатність задня частина.

ГРМ обох агрегатів не оснащені гідрокомпенсаторами, але на практиці регулювати теплові зазори клапанів доводиться раз в 100 тис. Км. Власникам Matiz важливо знати, що ГРМ обох двигунів наводяться в дію ременем, який потрібно міняти разом з натяжним роликом кожні 60 тис. Км. «Помпа» ж, яка приводиться ременем ГРМ, здатна виходити не менш ніж два строки служби ременя.

Ще одна перевага даних агрегатів - можливість вживання більш доступного за ціною бензину А-92, що передбачено заводом-виробником. Однак особливої ​​економічності від них чекати не варто - згідно з паспортними даними в міському циклі 0,8-літрова версія з «автоматом» витрачає близько 8,3 л пального на сотню кілометрів, а 1,0-літрова з «механікою» - близько 8, 0 л. Наприклад, 1,0-літровий Kia Picanto в тих же умовах споживає близько 6,0 л, а Nissan Micra з таким же мотором - 7,1 л.

«Дірявий» сальник

Все Matiz - передньопривідні і оснащувалися 5-ступінчастою механічною і 4-ступінчастою автоматичними КП. Серйозних претензій до обох агрегатів у фахівців немає, хоча деякі сюрпризи вони можуть піднести. Загальна проблема, характерна для МКП і АКП: до 100-150 тис. Км можуть втратити герметичність сальники півосей. Крім того, в «механіці» після 100 тис. Км відзначено розтягнення тросового приводу лаштунки - проявляється в збільшенні ходів важеля КП і нечіткому включенні передач. Несправність усувається регулюванням тросів.

Бережіться ям!

Підвіска Matiz короткоходная і при проїзді нерівностей легко пробивається. Не сприяють комфортній їзді і маленькі колеса - вони важко переносять ями, які машини з шинами більшого діаметру і ширини «ковтають», ледь помічаючи. Нерідко власники Matiz гнуть диски, які потім доводиться ремонтувати або міняти.

Попереду в Matiz застосовується незалежна підвіска McPherson, ззаду - напівзалежна балка скручування. В цілому ходова служить непогано, і навіть втулки і стійки стабілізатора здатні витримати пробіг в 80 тис. Км. Опорні підшипники передніх стійок ходять 60-80 тис. Км. Трохи довше (80-100 тис. Км) служать кульові опори, що поставляються в зборі з важелем і сайлент-блоками. А підшипники коліс пропонуються окремо від маточин і здатні протриматися 100-150 тис. Км. Амортизатори також зарекомендували себе непогано - прослужать близько 100 тис. Км, а «гумки» задньої напівзалежної балки вважаються «вічними».
Залежно від комплектації рульове управління може бути механічним (базові версії) і з гідропідсилювачем (дорожчі). Менш довговічне механічне - через кожні 40 тис. Км на наших дорогах зношується втулка рейки, що проявляється стуком при проїзді нерівностей. Однак в рульовому з ГУР ці деталі служать в півтора-два рази довше. Наконечники рульових тяг витримують 50-60 тис. Км.

Гальмівна система Matiz здатна створювати проблеми. За словами механіків, неприємності виникають при зимової експлуатації - через вплив дорожньої солі підклинюють задні барабанні механізми і відшаровуються фрикційні накладки на колодках.

Кузови Matiz надійно захищені від корозії, і якщо автомобіль не потрапляв в ДТП, іржі на кузові не повинно бути.

Практичність Matiz підвищують маленькі свеси кузова і непоганий дорожній просвіт в 160 мм: зручно штурмувати міські бордюри і рухатися по путівцях.

Matiz оснащують двома бензиновими агрегатами - 3-циліндровим об'ємом 0,8 л і 4-циліндровим 1,0 л. Обидва вони відрізняються непоганим моторесурс.

Багажник Matiz в «похідному» стані дуже малий - всього 165 л, але, склавши задні сидіння, його можна збільшити до 656 л, чого достатньо, наприклад, для перевезення невеликого холодильника (правда, з відкритими п'ятими дверима).

Вибирайте оригінальне!

Отже, чому багато покупців, особливо на вторинному ринку, віддають перевагу «оригінальному» Daewoo Matiz? Відповідь проста: в експлуатації ця модель зарекомендувала себе надійним. Вона - хороший подарунок коханій дружині або дочці. Варто Matiz відносно недорого, невисока також вартість утримання і запчастин, а сервісна мережа обслуговування досить розвинена в Україні. Але все ж варто пам'ятати, що Matiz - бюджетна модель, і якщо вам потрібно що-небудь «крутіші», зверніть увагу на автомобілі більш іменитих виробників.

Історія

1991-1998 Випускався Daewoo Tico.
03.98 Представлений спадкоємець Tico - Daewoo Matiz.
07.99 Розпочато встановлення АКП.
09.00 Рестайлінг.
08.01 Початок виробництва Matiz в Узбекистані.
12.04 Новий мотор 1,0 л (64 л. С.).
12.09 Дебютує спадкоємець під новим брендом - Chevrolet Spark (в Україні не продається). Продажі узбецьких Matiz в нашій країні тривають.

Ціни на нові ориг. запчастини, грн. *

Передн. / Задн. торм. колодки

120/287

Повітряний фільтр

45

Паливний фільтр

60

Масляний фільтр

35

Амортизатор передн. / Задн.

300/355

Передній важіль в зборі з кульовий опорою

300

Втулка / стійка передн. стабілізатора

25/50

Рульова тяга

200

Зчеплення, комплект

945

помпа

375

Ремінь ГРМ

150

Натяжна ролик ГРМ

210

Водій про Daewoo Matiz

Леся експлуатувати авто 3 роки, пробіг - 35 тис. Км

Matiz - моя перша машинка. На ній я вчилася їздити, осягала ази водійської майстерності. Разочок навіть потрапила в аварію ... Зауважу, що більшість запчастин, в тому числі і кузовних, на Matiz завжди в наявності, коштують вони недорого і проблем з їх пошуком не виникає. Обслуговування також цілком прийнятне. Ще подобалися в цій малолітражці хороша оглядовість, непогана економічність (при спокійній манері їзди в місті з 0,8-літровим мотором і автоматичною коробкою передач укладалася в 6,5-7,0 л) і місткість (в салоні з комфортом зможуть сісти чотири людини ростом вище середнього). Багажник малий, але якщо скласти заднє сидіння, то можна перевозити досить габаритні вантажі. За час експлуатації (майже 3 роки) серйозних проблем з Matiz не виникало, а рідкісні дрібні поломки усувалися по гарантії. Вибрала цю модель тому, що у мене була можливість купити її за вигідною ціною. Крім того, важливу роль зіграло і наявність в цьому автомобілі автоматичної КП. Знайти будь-яку схожу, а головне, нову машину за такі гроші з АКП було нереально. Ще один плюс - Matiz дуже легко продати. При цьому я не тільки не втратила грошей, але ще і трохи заробила. Змінила авто, так як захотіла машину побільше і порезвее.

Daewoo Matiz

від $ 4 тис. до $ 8,5 тис.

Загальні дані

Тип кузова

хетчбек

Дверей / місць

5/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

3495/1495/1480

База, мм

2340

Маса спорядж. / Повн., Кг

725/1210

Обсяг багажника, л

165/625

Обсяг бака, л

38

двигуни

Бензиновий 3-циліндр .:

0,8 л 6V (52 л. С.)

4-циліндр .:

1,0 л 8V (64 л. С.)

Трансмісія

тип приводу

передн.

КП

5-ст. хутро., 4-ст. авт.

Ходова частина

Гальма передн. / Задн.

диск. / барабанний.

Підвіска передн. / Задн.

независ. / полузавіс.

Шини

145/70 R13, 155/65 R13

альтернатива

Chery QQ / Jaggi з 2003 р

Chery QQ є наслідуванням Daewoo Matiz. Але, крім 5-дверного хетчбека, у «китайця» є ще й 4-дверний седан під власною назвою Jaggi. Лінійка двигунів трохи інша, ніж у Matiz: застосовуються мотори більшого обсягу - 1,1 л і 1,3 л (останній встановлюється на більш важкі седани).

від $ 4 тис. до $ 7 тис. Тип кузова 5-дв. хетч., 4-дв.седан Габарити, Д / Ш / В, мм 3550/1495/1485 (хетчбек) База, мм 2340 Двигуни 3- і 4-циліндр. 3 бенз .: 0,8 л 8V (52 л. С.), 1,1 л 8V (68 л. С.), 1,3 л 8V (83 л. С.)

Kia Picanto з 2003 р

На відміну від своїх бюджетних конкурентів Daewoo Matiz і Chery QQ орієнтований Kia Picanto на більш заможних покупців. Напевно, тому в Україні поставляються тільки версії з 4-ступінчастою АКП в багатому оснащенні і з більш потужним мотором 1,1 л. Як наслідок, його ринкова вартість значно вище.

від $ 7,5 тис. до $ 14 тис. Тип кузова 5-дв. хетч. Габарити, Д / Ш / В, мм 3495/1595/1480 Колісна база, мм 2370 Двигуни 4-циліндр. 3 бенз .: 1,0 л 12V (63 л. С.), 1,1 л 12V (65 л. С.)

Юлій Максимчук
Фото Сергія Кузьмича

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Daewoo Matiz: Компактний оригінал

Ця модель - оригінал компактного міського автомобіля, з якого спритні китайці зробили копію - Chery QQ, що стала згодом реальним конкурентом Matiz на нашому ринку. Втім, багато покупців все ж вибирають «корейця».

Компактні розміри, іграшкова і по-дитячому усміхнена (за рахунок круглих фар) зовнішність, помірна вартість авто і його змісту - головні козирі Matiz. До речі, його дизайн створений кузовним ательє ItalDesign і призначався для нового Fiat.

Практично всі Matiz, експлуатовані в Україні, - узбецького виробництва. У цій країні виробляють (по повному циклу) ще дві моделі Nexia і Damas. Також налагоджено великовузлове складання Chevrolet Lacetti, Epica Captiva.

Почуття ліктя ...

Пластиковий обвіс по периметру кузова, який відрізняє більш дорогі 1,0-літрові версії моделі, тримається надійно. Бампери на «малюка» виготовлені з якісного поліпропіленового пластику і стійко, не тріска, витримують незначні удари. Однак подушки безпеки на Matiz не встановлюються, і за результатами краш-тестів EuroNCAP в 2000 році він завоював тільки три зірки з п'яти максимально можливих. Втім, чимало «малюків» встигли побувати в невеликих колотнеч - Matiz часто ставав першою машиною для багатьох жінок, на якій вони (не завжди вдало) відточували свої водійські навички.

Усередині відчувається бюджетность моделі - твердий пластик обробки, слабенька шумоізоляція, часткова відсутність обшивки всередині вантажного відсіку. При цьому до якості обробки і роботі обладнання претензій немає. Оглядовість - відмінна, хоча зовнішні дзеркала трохи зміщені назад і до такого їх розміщення доводиться звикати. Дверний отвір задніх дверей знизу звужений, тому посадка на гальорку менш зручна, ніж на перший ряд.
У Matiz, незважаючи на заявлену виробником місткість (п'ять осіб) зручніше їхати вчотирьох. При цьому запасу місця над головою і для ніг вистачить високим людям. При проектуванні авто віддали пріоритет простору для задніх пасажирів на шкоду багажнику: в «похідному» стані його досить тільки для двох великих дорожніх сумок (див. Фото).

Малята-здоровані

Більшість авто, що експлуатуються в Україні, оснащено компактним 0,8-літровим моторчиком. Частково попит на цю модифікацію збільшувало те, що саме з даними агрегатом пропонувався «автомат», який так полюбився жінкам. А з 1,0-літровим двигуном агрегатувалися тільки механічна КП.

На фірмовому сервісі запевняють, що маленького «3-горшкового» агрегату можна не боятися - він з легкістю надає руху цю компактну модель і відрізняється не гіршим ресурсом, ніж у старшого 1,0-літрового «побратима». При своєчасному обслуговуванні до капремонту обидва вони можуть пробігти 300 тис. Км!

Серед характерних неполадок - втрата герметичності прокладки кришки головки блоку циліндрів (понад 100 тис. Км). Необхідна також періодичне очищення регулятора холостого ходу і датчика положення дросельної заслінки (при їх засміченні двигун працює нестійкий). Через дії вологи і солі, якою взимку посипають наші дороги, може відмовити датчик включення муфти кондиціонера. Щоб уникнути проблем, механіки радять додатково встановити захист моторного відсіку. В вихлопній системі швидше за все (в середньому через 2 роки) приходить в непридатність задня частина.

ГРМ обох агрегатів не оснащені гідрокомпенсаторами, але на практиці регулювати теплові зазори клапанів доводиться раз в 100 тис. Км. Власникам Matiz важливо знати, що ГРМ обох двигунів наводяться в дію ременем, який потрібно міняти разом з натяжним роликом кожні 60 тис. Км. «Помпа» ж, яка приводиться ременем ГРМ, здатна виходити не менш ніж два строки служби ременя.

Ще одна перевага даних агрегатів - можливість вживання більш доступного за ціною бензину А-92, що передбачено заводом-виробником. Однак особливої ​​економічності від них чекати не варто - згідно з паспортними даними в міському циклі 0,8-літрова версія з «автоматом» витрачає близько 8,3 л пального на сотню кілометрів, а 1,0-літрова з «механікою» - близько 8, 0 л. Наприклад, 1,0-літровий Kia Picanto в тих же умовах споживає близько 6,0 л, а Nissan Micra з таким же мотором - 7,1 л.

«Дірявий» сальник

Все Matiz - передньопривідні і оснащувалися 5-ступінчастою механічною і 4-ступінчастою автоматичними КП. Серйозних претензій до обох агрегатів у фахівців немає, хоча деякі сюрпризи вони можуть піднести. Загальна проблема, характерна для МКП і АКП: до 100-150 тис. Км можуть втратити герметичність сальники півосей. Крім того, в «механіці» після 100 тис. Км відзначено розтягнення тросового приводу лаштунки - проявляється в збільшенні ходів важеля КП і нечіткому включенні передач. Несправність усувається регулюванням тросів.

Бережіться ям!

Підвіска Matiz короткоходная і при проїзді нерівностей легко пробивається. Не сприяють комфортній їзді і маленькі колеса - вони важко переносять ями, які машини з шинами більшого діаметру і ширини «ковтають», ледь помічаючи. Нерідко власники Matiz гнуть диски, які потім доводиться ремонтувати або міняти.

Попереду в Matiz застосовується незалежна підвіска McPherson, ззаду - напівзалежна балка скручування. В цілому ходова служить непогано, і навіть втулки і стійки стабілізатора здатні витримати пробіг в 80 тис. Км. Опорні підшипники передніх стійок ходять 60-80 тис. Км. Трохи довше (80-100 тис. Км) служать кульові опори, що поставляються в зборі з важелем і сайлент-блоками. А підшипники коліс пропонуються окремо від маточин і здатні протриматися 100-150 тис. Км. Амортизатори також зарекомендували себе непогано - прослужать близько 100 тис. Км, а «гумки» задньої напівзалежної балки вважаються «вічними».
Залежно від комплектації рульове управління може бути механічним (базові версії) і з гідропідсилювачем (дорожчі). Менш довговічне механічне - через кожні 40 тис. Км на наших дорогах зношується втулка рейки, що проявляється стуком при проїзді нерівностей. Однак в рульовому з ГУР ці деталі служать в півтора-два рази довше. Наконечники рульових тяг витримують 50-60 тис. Км.

Гальмівна система Matiz здатна створювати проблеми. За словами механіків, неприємності виникають при зимової експлуатації - через вплив дорожньої солі підклинюють задні барабанні механізми і відшаровуються фрикційні накладки на колодках.

Кузови Matiz надійно захищені від корозії, і якщо автомобіль не потрапляв в ДТП, іржі на кузові не повинно бути.

Практичність Matiz підвищують маленькі свеси кузова і непоганий дорожній просвіт в 160 мм: зручно штурмувати міські бордюри і рухатися по путівцях.

Matiz оснащують двома бензиновими агрегатами - 3-циліндровим об'ємом 0,8 л і 4-циліндровим 1,0 л. Обидва вони відрізняються непоганим моторесурс.

Багажник Matiz в «похідному» стані дуже малий - всього 165 л, але, склавши задні сидіння, його можна збільшити до 656 л, чого достатньо, наприклад, для перевезення невеликого холодильника (правда, з відкритими п'ятими дверима).

Вибирайте оригінальне!

Отже, чому багато покупців, особливо на вторинному ринку, віддають перевагу «оригінальному» Daewoo Matiz? Відповідь проста: в експлуатації ця модель зарекомендувала себе надійним. Вона - хороший подарунок коханій дружині або дочці. Варто Matiz відносно недорого, невисока також вартість утримання і запчастин, а сервісна мережа обслуговування досить розвинена в Україні. Але все ж варто пам'ятати, що Matiz - бюджетна модель, і якщо вам потрібно що-небудь «крутіші», зверніть увагу на автомобілі більш іменитих виробників.

Історія

1991-1998 Випускався Daewoo Tico.
03.98 Представлений спадкоємець Tico - Daewoo Matiz.
07.99 Розпочато встановлення АКП.
09.00 Рестайлінг.
08.01 Початок виробництва Matiz в Узбекистані.
12.04 Новий мотор 1,0 л (64 л. С.).
12.09 Дебютує спадкоємець під новим брендом - Chevrolet Spark (в Україні не продається). Продажі узбецьких Matiz в нашій країні тривають.

Ціни на нові ориг. запчастини, грн. *

Передн. / Задн. торм. колодки

120/287

Повітряний фільтр

45

Паливний фільтр

60

Масляний фільтр

35

Амортизатор передн. / Задн.

300/355

Передній важіль в зборі з кульовий опорою

300

Втулка / стійка передн. стабілізатора

25/50

Рульова тяга

200

Зчеплення, комплект

945

помпа

375

Ремінь ГРМ

150

Натяжна ролик ГРМ

210

Водій про Daewoo Matiz

Леся експлуатувати авто 3 роки, пробіг - 35 тис. Км

Matiz - моя перша машинка. На ній я вчилася їздити, осягала ази водійської майстерності. Разочок навіть потрапила в аварію ... Зауважу, що більшість запчастин, в тому числі і кузовних, на Matiz завжди в наявності, коштують вони недорого і проблем з їх пошуком не виникає. Обслуговування також цілком прийнятне. Ще подобалися в цій малолітражці хороша оглядовість, непогана економічність (при спокійній манері їзди в місті з 0,8-літровим мотором і автоматичною коробкою передач укладалася в 6,5-7,0 л) і місткість (в салоні з комфортом зможуть сісти чотири людини ростом вище середнього). Багажник малий, але якщо скласти заднє сидіння, то можна перевозити досить габаритні вантажі. За час експлуатації (майже 3 роки) серйозних проблем з Matiz не виникало, а рідкісні дрібні поломки усувалися по гарантії. Вибрала цю модель тому, що у мене була можливість купити її за вигідною ціною. Крім того, важливу роль зіграло і наявність в цьому автомобілі автоматичної КП. Знайти будь-яку схожу, а головне, нову машину за такі гроші з АКП було нереально. Ще один плюс - Matiz дуже легко продати. При цьому я не тільки не втратила грошей, але ще і трохи заробила. Змінила авто, так як захотіла машину побільше і порезвее.

Daewoo Matiz

від $ 4 тис. до $ 8,5 тис.

Загальні дані

Тип кузова

хетчбек

Дверей / місць

5/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

3495/1495/1480

База, мм

2340

Маса спорядж. / Повн., Кг

725/1210

Обсяг багажника, л

165/625

Обсяг бака, л

38

двигуни

Бензиновий 3-циліндр .:

0,8 л 6V (52 л. С.)

4-циліндр .:

1,0 л 8V (64 л. С.)

Трансмісія

тип приводу

передн.

КП

5-ст. хутро., 4-ст. авт.

Ходова частина

Гальма передн. / Задн.

диск. / барабанний.

Підвіска передн. / Задн.

независ. / полузавіс.

Шини

145/70 R13, 155/65 R13

альтернатива

Chery QQ / Jaggi з 2003 р

Chery QQ є наслідуванням Daewoo Matiz. Але, крім 5-дверного хетчбека, у «китайця» є ще й 4-дверний седан під власною назвою Jaggi. Лінійка двигунів трохи інша, ніж у Matiz: застосовуються мотори більшого обсягу - 1,1 л і 1,3 л (останній встановлюється на більш важкі седани).

від $ 4 тис. до $ 7 тис. Тип кузова 5-дв. хетч., 4-дв.седан Габарити, Д / Ш / В, мм 3550/1495/1485 (хетчбек) База, мм 2340 Двигуни 3- і 4-циліндр. 3 бенз .: 0,8 л 8V (52 л. С.), 1,1 л 8V (68 л. С.), 1,3 л 8V (83 л. С.)

Kia Picanto з 2003 р

На відміну від своїх бюджетних конкурентів Daewoo Matiz і Chery QQ орієнтований Kia Picanto на більш заможних покупців. Напевно, тому в Україні поставляються тільки версії з 4-ступінчастою АКП в багатому оснащенні і з більш потужним мотором 1,1 л. Як наслідок, його ринкова вартість значно вище.

від $ 7,5 тис. до $ 14 тис. Тип кузова 5-дв. хетч. Габарити, Д / Ш / В, мм 3495/1595/1480 Колісна база, мм 2370 Двигуни 4-циліндр. 3 бенз .: 1,0 л 12V (63 л. С.), 1,1 л 12V (65 л. С.)

Юлій Максимчук
Фото Сергія Кузьмича

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.