Це може бути пов'язано як з «неуважністю» інспекторів, так і з несправностями камер-реєстраторів

Поки Руслан Абраменко, нічого не підозрюючи, відпочивав на дачі, його автомобіль перевищив швидкість на проспекті Миру. І все б нічого, але ... машина була разом з Русланом за містом.

- 15 жовтня я отримав так званий «лист щастя», в якому було фото не мого автомобіля, - розповідає Руслан. - Марка чітко видно, і абсолютно чітко видно номер. Мій 048, а у порушив автомобіля - 049. Фото з реєстратора зроблено в 7.30 ранку 27 вересня на проспекті Миру, а я і моя машина в цей момент були за межею міста. Так, штраф невеликий - всього 500 рублів, але це зайві проблеми для мене.

Такі квитанції, які прийшли явно не за адресою, отримали кілька десятків людей. Історія у всіх одна: відпочивав, працював, гуляв, машина була в гаражі або на мийці, а в підсумку приходить штраф з фотографією чужого автомобіля. Доходить до смішного: в кадр реєстратора потрапив 12-метровий ЛиАЗ 5256 або, простіше кажучи, автобус, а штраф прийшов власнику «Форда». Номер нещасливою легковика відрізнявся від номера пасажирського транспорту всього однією цифрою: на ЛіАЗ вказано регіон 19, на Форді - 190. Решта випадки схожі на цей як дві краплі води: не та буква, не та цифра.

- Я думаю, що це новий спосіб поповнити скарбницю і «зібрати урожай», - міркує потерпілий Валерій Малашина. - Мені здається, господар «Тойоти», штраф за яку прийшов мені, теж отримав такий лист. Причому на що прийшов мені штраф чітко видна буква в номері: «У», а немає «Х», як у мене. Я, напевно, почекаю, поки прийдуть пристави, а потім оплачує штраф.

У більшості випадків розмір штрафу не перевищує 500 рублів, але коли така «жарт» повторюється два, а то і три рази, то стає вже зовсім не смішно. «За чужий автомобіль прийшло вже 3 штрафу на суму 6500, - скаржиться на форумі автомобілістів Юлія. - Що у співробітника із зором? На камері чітко видно, що машина не моя і номер, відповідно, теж. Поки писала перший лист за двома штрафів, вже прийшов новий штраф. Скільки це буде тривати? Відповіді з моїх листів ще не отримала ».

«Героєм дня» і автором більшості неправильних штрафів, виписаних за останній час, став старший лейтенант Олександр Корольов - саме його підпис стояв на бланках. Раніше недобрим словом автомобілісти згадували інспекторів Ольгу Сафонову і Дмитра Лапіна, також пачками підписують невірні квитанції.

Малашина припустив, що ніякого Королева не існує, а співробітники просто користуються його підписом. Однак існувати він все-таки повинен.

фото: Геннадій Черкасов

Не важливо, що порушення фіксує камера, - остаточний вердикт, згідно з КпАП, виносить все одно людина - інспектор ДАІ. Так, ймовірно, в день інспектору доводиться підписувати тисячі, а то й десятки тисяч подібних постанов, але це не причина ставиться до них легковажно.

- Не важливо, як він підписує постанову - від руки або користуючись електронним підписом, - каже юрист Євген Антонов, - він, як посадова особа, зобов'язаний з матеріалом у справі ознайомитися. Факти винесення постанов по спотвореним даними можуть свідчити або про навмисне порушення співробітниками ГИБДД вимог законодавства, регламентів і посадових обов'язків, або про невідповідність їх кваліфікації посадам.

- Я не можу назвати це ніяк інакше, ніж недбалість, - каже наше джерело в ГИБДД, - процедура складання штрафу виглядає так: наприклад дівчинка-оператор, цивільна особа, роздруковує відразу пачку штрафів і приносить на підпис до уповноваженого інспектора, який, не дивлячись , їх підписує. Він в буквальному сенсі навіть в них не вдивляється: підписав і підписав. Можливо, що після скорочення в органах цим займається одна людина - інспектор. Він же роздруковує, він і підписує. У будь-якому випадку як інспектор, так і оператор, якщо такий залишився, зобов'язані уважно перевіряти штрафи на предмет помилок.

фото: Юлія Фербер

Валерій Малашина.

Наш співрозмовник додав: один інспектор в день може підписати близько 100 квитанцій. До скорочень на одну людину припадало менше паперів, а якість роботи було вище. Зараз же через потік документів співробітники не встигають все перевірити, але це жодним разом не є виправданням.

Миритися з тим, що відбувається і терпіти чужу недбалість водії не мають наміру, тому і намагаються оскаржити чужі «листи щастя». Але ці спроби часто не приносять успіху. «Рекомендований лист зі скаргою відправив ще 8 жовтня, а відповіді немає», - каже Валерій.

«27 липня мені надійшла постанова про порушення швидкості, - пише на спеціалізованому форумі автолюбитель Андрій. - На фото Honda CRV білого кольору, штраф виписаний на Kia sportage сірого кольору. Державний номер збігається, за винятком регіону: у порушника 777 (на фото чітко видно), а у мене 77. В цей же день я, як не дивно, з першої ж спроби додзвонився до ГИБДД і відразу ж потрапив на старшого інспектора, який мені і присвоїв це «лист щастя».

За словами Андрія, після того як він пояснив ситуацію, інспектор порадив йому відправити скаргу в електронному вигляді. Тоді Андрій запитав: «А що буде, якщо я не напишу скаргу?» «Ну тоді платите штраф», - відповів співробітник і кинув трубку. Скаргу водій все-таки відправив. На момент публікації повідомлення на форумі - 27 серпня - її так і не розглянули. Мабуть, дуже багато роботи, щоб направити наступного бідоласі незаконний штраф. Згідно із законом відповідь повинен був прийти в протягом 30 днів.

На цьому історія не закінчується: «Моя справа так і залишилося невирішеним, - пише Андрій вже 28 вересня. - Сьогодні оплатив цей штраф, тому що документи вже збиралися передавати приставам ».

Правоту водіїв підтверджують юристи. «При отриманні помилкового постанови по справі про адміністративне правопорушення починається відлік строку на її оскарження, що становить десять днів, - каже Антонов. - У разі коли скарга в встановлені законом терміни не розглянута (що найчастіше і буває), громадяни мають право як мінімум дізнатися причину, звернувшись до лиця, що розглядає скаргу (по телефону, телеграмою, листом), як максимум - оскаржити вже його бездіяльність в тому ж порядку вищестоящому керівництву: і так аж до міністра внутрішніх справ ».

Крім того, сам факт подачі скарги перериває термін вступу в силу постанови і призупиняє роботу судових приставів. Принаймні повинен.

- Оскаржити чужі помилки просто необхідно, - продовжує наш співрозмовник з ГИБДД. - Скаргу в будь-якому випадку повинні розглянути. Причому навіть після того, як прийшли пристави і ви оплатили штраф, якщо вашу скаргу все-таки розглянуть, то гроші мають повернути.

Технічно це просто. Якщо після оплати звернення було розглянуто, то пишеться лист в Управління Федеральної служби судових приставів по Москві . Пред'являються документи, де вказано, що штраф був визнаний незаконним, і, по суті, кошти повинні повернути. Однак всі, хто вже потрапив під колеса бюрократичної машини, навряд чи будуть витрачати стільки сил і нервів заради п'ятисот рублів.

Отже, якщо вам прийшов чужий штраф, то протягом 10 днів потрібно подати скаргу до вищого органу або начальнику даного горе-інспектора. Можна до купи розіслати листи в районний суд за місцем розгляду справи. У тексті скарги потрібно хронологічно описати фактичну ситуацію, привести аргументи на користь скасування постанови, посилаючись при цьому на норми законодавства, і попросити скасувати постанову.

Як нам повідомили, всі звернення громадян, що надійшли на електронну пошту, якщо вони написані коректно і правильно, роздруковуються і реєструються в установленому порядку.

Якщо ви кричите, а у відповідь - тиша, то пряма дорога в прокуратуру Росії, яка стежить за законністю роботи органів внутрішніх справ. Після цього прокуратура повинна почати перевірку щодо конкретного інспектора і всього підрозділу ГИБДД.

Але недбайливий інспектор - це тільки одна ланка в ланцюжку помилок. Щоб «великий брат» стежив за машинами справно, потрібно усунути проблеми з камерами, невірно розпізнають номери.

Нагадаємо, що самі системи так званої автоматизованої фіксації адміністративних правопорушень або просто дорожні камери, що дозволяють зловити порушника «на гарячому», з'явилися в Росії всього 4 роки тому. Проблеми з ними не змусили себе чекати: для початку перед ними не було попереджувального знаку, потім їх і зовсім почали маскувати або ховати. Тепер настала черга помилок при розпізнаванні номерних знаків.

- Система відеореєстрації досить надійна, - каже керівник групи обслуговування однієї з компаній, що виробляють реєстратори, Ігор Суворовцев. - Імовірність вірного розпізнавання у неї десь 90%, може бути закладено і 95%. Тобто існує 10 або 5 відсотків, що помилка все ж буде, це ж технічний прилад. Наприклад, одними з найпоширеніших є доплеровские радари. Але у них є недолік: якщо на фото є кілька авто або навіть частина іншої машини, то він не може вже чітко визначити, який з автомобілів перевищив швидкість, дані не можна вважати достовірними. Якщо ж ми говоримо про систему розпізнавання за номерними знаками, то у них такої помилки немає. Але може бути чисто технічний збій при розшифровці або ж забрудненості номера.

Наш співрозмовник в держінспекції розповів, що проблема з камерою може бути чисто механічна: осіла пил або налиплого бруд, а то і зовсім анекдотична ситуація - сіла муха.

- У нас був такий випадок: машина з номером 808 була в розшуку. Шукали її, начебто знайшли по знімках з камери, а виявилося, що у виявленого автомобіля номер 800. Смішно і прикро: муха, вибачте. У числі інших причин помилки ідентифікації - кмітливість наших водіїв.

За словами Ігоря, про це потрібно думати в першу чергу. Хитрі автомобілісти заклеюють частину знаків чорної ізолентою, роблячи з літери «о», наприклад, букву «в». У хід ідуть усі можливі сітки і наклейки, що приховують цифру або букву від камер. Так, з номера регіону «190» можна легко зробити дев'ятнадцятий регіон - і штраф піде зовсім не тому порушнику. Популярними є що відображають плівки: під певним кутом номер не зчитується або зчитується неправильно. А хтось вибирає зовсім кустарні методи.

- Я досить часто їжджу на великій швидкості, - анонімно розповів нам автомобіліст. - Доводиться перед кожною поїздкою брати чорний маркер і тупо домальовувати номер спереду і ззаду. Стирається він досить швидко: беру звичайну туалетну воду, бризкав - і номер перетворюється в рідний. Ціна питання - всього 20 рублів. Поки ні разу не попався.

Однак ціна може бути і значно вище. У ГИБДД вже підготували свою відповідь порушникам: якщо номер складно вважати, то згідно КоАП водієві доведеться заплатити 500 рублів. А за водіння автомобіля з такими приховують хитрощами стягують вже в 10 раз більше - 5000 рублів - або зовсім позбавляють прав. Так що дешевше їздити за правилами.

- Зараз на московських дорогах встановлено близько півтори тисячі камер - цифра в 10 разів більша, ніж спочатку, в 2011 році. Частина з них - муляжі, але їх поступово включають.

- Якщо з камерою трапилася неполадка, то її не змінюють, - продовжує співрозмовник з держінспекції. - Її налаштовують, обслуговуванням займається спеціальний персонал. Я особисто можу сказати, як водій, що ті камери, які висять на моєму шляху проходження - жодної не зняли. При цьому грамотний даішник при вигляді потоку штрафів з неправильно були ідентифіковані номерами повинен написати заявку в обслуговуючу організацію, щоб вона перевірила камеру і усунула неполадку.

Повинен-то він повинен, але тільки як служитель закону це зробить, якщо він не вникає в суть штрафних квитанцій? Ось і виходить глухий кут, про який б'ються головою водії: подати заявку на перевірку камери може інспектор, але інспектор навіть не дивиться на штрафи і не знає про несправності, а на розгляду скарг москвичі вже й не сподіваються. Все по схемі: камера знімає, контора пише, водії платять.

У спробі пролити світло на ситуацію ми відправили запит в ГУ ГИБДД МВС Росії. Однак відповіді так і не отримали і додзвонитися до правоохоронців не змогли.

Читайте матеріал "Держдума готує новий КоАП: борги по штрафам ПДР віднімуть з зарплати"