1. Як правильно вибрати диски для автомобіля
2. Кульові опори: як вони влаштовані і як їх змінювати
3. А коли центрувальні кільця все ж потрібні?

Нерідко ми ставимо на автомобіль не оригінальні, а універсальні колісні диски, або відповідні від інших моделей і марок. Але іноді параметри кріпильних отворів, вильоту, ширини та іншого збігаються, а ось центральний отвір, «дірка» - більше, ніж треба. Багато перебувають у впевненості, що діаметр маточини і «дірки» в диску повинні строго збігатися і купують так звані «центрові кільця» - абсолютно безглуздий аксесуар ...

П ри вдумливому вивченні наживо кріплення колісного диска до маточини конусними болтами (або конусними або напівсферичними гайками - неважливо) майже будь-який технар розуміє, що центрувальні кільця - абсолютно безглузда деталь. Але не завжди це вдається пояснити на словах, без «наочної демонстрації». Тому давайте подивимося на кілька найпростіших, але цілком дохідливих схематична картинок.

Оскільки у штатного оригінального диска центральний отвір зазвичай збігається по діаметру з виступаючою частиною маточини, багато хто думає, що рівність цих діаметрів - обов'язковий і необхідний чинник. Але це не так! Центральне отвір і його діаметр не грають ніякої ролі в центрівці і фіксації колеса. Колесо центрируется і фіксується тільки конусної частиною болтів, і нічим іншим.

Ось ми ставимо штатний диск (діаметр його центрального отвору збігається з діаметром виступаючої частини маточини) на маточину і затягуємо болти з конусами (з конусними гайками все йде так само). Колесо село на своє місце бездоганно, тут ніяких питань немає.

Тепер для порівняння на одній картинці поруч - диск з «діркою» штатного діаметра і диск зі збільшеною «діркою»:

Ось центровочне кільце на своєму місці, і створюється ілюзія, що це необхідна деталь ...

Тепер беремо диск з отвором нештатного, збільшеного розміру, і ставимо на маточину без центрувальними кільця. Неідеально, зі зміщенням:

Затягуємо болти спокійно, рівномірно, хрест-навхрест ручним ключем - без пневмогайковерти, здатного іноді перекосити диск. Конуси болтів входять в конуси отворів, і колесо автоматично встає строго по центру маточини незалежно від наявності або відсутності центрувальними кільця і ​​незалежно від діаметра центральної «дірки» в диску, яка може бути будь-який!

статті

Як правильно вибрати диски для автомобіля

Правильно вибрати колісні диски на наявний автомобіль, попутно розібравшись з усіма необхідними параметрами. Незалежно від того, який у вас автомобіль, при виборі нових дисків необхідно враховувати такі ...

29.05.2017

Важливо відзначити, що центрування конусами (або напівсферами) - це старий, перевірений і дуже часто застосовується в найрізноманітніших механізмах прийом, і в разі c колесами він використаний в повній мірі. Центрування диска центральним отвору не доповнює конусний кріплення, вона просто не передбачена інженерами, які проектували автомобіль!

Втім, крім центрування «сферически в вакуумі» популярний міф про центровочних колечках зачіпає поведінку колеса в русі. Багатьом здається, що через порожнечі в тому місці, де нібито має перебувати центровочне кільце, диск може зміститися щодо маточини від впливу маси машини і їзди по нерівностях. Що з'явиться дисбаланс, биття ... І, відповідно, вони помилково вважають, що кільце виконує не тільки центруючу, а й опорну роль.

Це ще жахливіше оману, яке легко розвіюється, варто тільки уявити собі впливають (теоретично!) На центровочне кільце сили, якби воно виконувало опорну роль.

З чого виготовляються кільця? З тоненького пластику або алюмінію ... Тобто, з надзвичайно м'яких і пластичних матеріалів, категорично не здатних тримати навантаження, навіть віддалено схожі з тими, які відчуває колісний диск в русі!

Тепер, пам'ятаючи про м'якість матеріалу центрувальними кільця, подивимося на колісний диск в його природному положенні і припустимо, що на кільце впливають позначені стрілками сили.

Це жахливі сили, прикладені до дуже невеликій площі. Якби проставка з пластикового колечка насправді виконувала хоч найменшу опорну роль, вона повинна була бути виконана з міцної сталі. А пластик або алюміній на перших же декількох купинах серйозно б деформувало - так, що пошкодження не можна було б не помітити неозброєним оком.

Однак після будь-якого пробігу навіть квола поліетиленова проставка не несе на собі ніяких слідів тиску і ударів! Причина (змушені повторити в черговий раз) в тому, що центруют і тримають колесо виключно конусні поверхні болтів, і нічим іншим. Роль кільця дорівнює нулю, воно не впливає ні на биття колеса, ні на міцність кріплення.

Тому сміливо купуйте і ставте нештатні колеса, якщо вони влаштовують вас за ціною і підходять за всіма розмірними параметрами, крім діаметра центрального отвору. Ніякі «центрові кільця» для компенсації збільшеного отвору вам не потрібні!

А коли центрувальні кільця все ж потрібні?

Упс ... Ось так ось - раптово ...

Так, як не дивно, бувають ситуації, при яких центрувальні кільця все ж мають користь. Роль вони все одно грають не несе, але в процесі монтажу колеса важливі.

Наприклад, не можна не відзначити специфічний кріплення дисків без конусів. Не сказати, що таке часто зустрічається, але найпростіший і лежить на поверхні приклад - штатні штампування Газелі.

Поверхня диска з отворами під кріплення - плоска, гайки - плоскі, а центрування - по маточини ... Навряд чи хтось встане перед проблемою пошуку позаштатних аналогічних штамповок на «Газель», бо її диски недефіцитним, але теоретично, при установці коліс зі збільшеною « діркою »Центру проставка була б необхідна.

Ще один, але не останній приклад. У природі існують хитрі болти кріплення коліс - з легкими ексцентричними конусами. Це тюнінговий аксесуар, що дозволяє поєднати маточину і колесо з різною разболтовка без заварювання і пересверліванія отворів і без «млинців», змінюють виліт. Наприклад, поставити на маточини 4х98 колеса 4х100. Такі хитрі болти - не краще технічне рішення, але, тим не менше, воно існує і іноді використовується. Щоб з такими болтами змонтувати без перекосу колесо, діаметр центрального отвору якого більше маточини, вкрай бажано використовувати центрирующее кільце.