Интернет журныл о промышленности в Украине

Главная Новости

Частотные преобразователи

Опубликовано: 13.05.2021

частотные преобразователи

Электронный преобразователь частоты

Электронный преобразователь частоты в электронную схему для преобразования частоты электричество на другой (желаемый). Он состоит из источника питания - выпрямитель однофазный (230 В ) или трехфазный (400 В), инвертор,состоящий в основном из питания и управляющая часть.

Переменное напряжение выпрямляется в источнике питания (энергия сохраняется в электролитические конденсаторы большой емкости), то это напряжение передается на инвертор, состоящий из исполнительных элементов-транзисторов или, чаще всего, сборок IGBT.

Схема управления предназначена для регулирования частоты выходного сигнала импульсный преобразователь, контролировать рабочие параметры, такие как ток нагрузки, время нарастания и спада частоты, выходное напряжение и коэффициент мощности приемник.

Все преобразователи частоты, независимо от системных решений, имеют систему, генерирующую сигналы, формирующие формы выходных сигналов U, V, W, рекомендую посетить частотные преобразователи. В зависимости от метода получения выходного напряжения эти преобразователи делятся на преобразователи:

Инвертор должен иметь функции, позволяющие ему работать в самых сложных условиях, таких как низкие выходные частоты и переменная нагрузка двигателя, чтобы он мог работать во всем диапазоне скоростей. Мы называем эти функции смещениями, например:

  • компенсация загрузки и напряжение для загрузки
  • компенсация начальной частоты
  • компенсационный лист,
  • компенсация выходного напряжения в зависимости от нагрузки,
  • компенсация недовозбужденного потока двигатель,
  • Компенсация намагничивающей составляющей тока цепи ротора.

Компенсация пускового и пускового напряжения предназначена для обеспечения оптимального потока намагничивания ротора или потока в зазоре и максимального пускового момента для работы на низкой скорости за счет увеличения значения выходного напряжения на низких частотах. Компенсация скольжения - это функция, которая обеспечивает стабильную работу приводной системы во всем диапазоне частот вращения, исключая резонансные частоты. Он заключается в управлении скольжением путем увеличения частоты пропорционально активному компоненту. Компенсация выходного напряжения в зависимости от нагрузки предназначена для регулировки выходного напряжения инвертора в соответствии с изменяющимися условиями нагрузки. Этот метод следует использовать только при запуске двигателя при низкой частоте. Компенсация позволяет максимально использовать динамические свойства двигателя.

uk

Завдяки досконалій електроніці та передовий мікропроцесорної технології частотники Delta можуть ефективно управляти швидкістю двигуна, покращувати автоматизацію обладнання та економити енергію. Різна серія пристроїв призначена для вирішення конкретних завдань. Частотники точно регулюють швидкість і крутний момент, плавно справляються з підвищеними навантаженнями і забезпечують безліч параметрів режимів управління і конфігурації.

Дані частотні перетворювачі розташовуються якомога ближче до двигуна. Значна економія може бути досягнута в витратах на кабелі, більш ефективне використання простору і додаткових енерговитратах, коли приводи не вимагають установки в окреме приміщення або електричний шафа. Підхід з установки регулюючого пристрою поряд з двигуном був використаний протягом багатьох років. Частотні перетворювачі в даний час дозволили поширити цю тенденцію на більш широке коло механізмів, таких як насоси, вентилятори, компресори і багато іншого. У багатьох випадках найкраще місце для розміщення приводної техніки - безпосередньо на робочій машині або близько до електродвигуна наскільки це можливо.

Сучасні частотні перетворювачі розрізняються різноманіттям схем, які можна згрупувати в декілька категорій:

Принцип роботи такого приладу полягає в послідовному перетворенні напруги за допомогою понижувального і підвищувального трансформатора, перетворення частоти низьковольтних перетворювачем, а також згладжування пікових перенапруг на виході за допомогою синусоїдального фільтра. Схема роботи виглядає наступним чином: напруга живлення 6000 В подається на понижуючий трансформатор і на його виході отримують 400 (660) В, далі воно подається на низьковольтний перетворювач і після зміни частоти подається на підвищувальний трансформатор для збільшення значення напруги до початкового.

Такі пристрої складаються з багаторівневих частотних перетворювачів на основі тиристорів. Конструктивно вони складаються з трансформатора (що забезпечує зниження напруги живлення), діодів (для випрямлення) і конденсаторів (для згладжування). Також для зменшення рівня вищих гармонік застосовують многопульсние схеми.

Тиристорні перетворювачі мають високий ККД до 98% і великий діапазон вихідних частот 0-300 Гц, що для сучасного обладнання є позитивною і затребуваною характеристикою.

видео частотные преобразователи | видеo чaстoтные преoбрaзoвaтели



Lelya Maksimatkina
13.05.2021 в 17:21
Преобразователь частоты (VFD) - это тип контроллера двигателя, который управляет электродвигателем, изменяя частоту и напряжение его источника питания. VFD также может управлять временем ускорения и замедления двигателя при пуске и остановке соответственно.
Манжасова Смела Геннадиевна
14.05.2021 в 11:21
Несмотря на то, что инвертор регулирует частоту и напряжение питания двигателя, мы часто называем это регулированием скорости, потому что в результате получается регулирование скорости двигателя.
Seryy Chvyr
15.05.2021 в 05:21
Есть много причин, по которым мы хотим контролировать частоту вращения двигателя.

Вот некоторые из причин:
Чай Денисовна
15.05.2021 в 23:21
Кроме того, современные накопители сочетают в себе сетевые и диагностические функции, чтобы лучше контролировать производительность и повышать производительность. Взятые вместе, энергосбережение, интеллектуальное управление двигателем и снижение пиковой потребляемой мощности - три основные причины, по которым вам следует выбрать частотно-регулируемый привод в качестве драйвера для любой моторизованной системы.
ЧРП чаще всего используются для управления вентиляторами, насосами и компрессорами, на их долю приходится 75% всех приводных приложений, работающих во всем мире.
Рина Шурыгина
17.05.2021 в 11:21
Устройства плавного пуска и линейные контакторы - это другие, менее продвинутые элементы управления двигателем. Устройство плавного пуска - это устройство, обеспечивающее плавный пуск при запуске электродвигателя на полную номинальную скорость.
Macuy Rim Palych
18.05.2021 в 05:21
Сетевой контактор - это тип драйвера двигателя, который подает на электродвигатель полное напряжение.

Все комментарии
rss