Интернет журныл о промышленности в Украине

Brainbox Auto - автожурнал. Все про автомобілі | SsangYong New Actyon: У лінійці моторів поповнення

  1. SsangYong New Actyon: У лінійці моторів поповнення Автор Віталій Котов SsangYong SsangYong New...

SsangYong New Actyon: У лінійці моторів поповнення

Автор Віталій Котов SsangYong

SsangYong New Actyon: У лінійці моторів поповнення

Текст: Віталій Котов

Фото: Микита Крючков

Корейський автовиробник, напевно, вирішив, що дизельне паливо в нашій країні споживається в величезній кількості і подарував нашому ринку новий Actyon з бензиновим мотором. Або просто нарешті зрозумів, що торгувати тільки дизельними компактними кросоверами не дуже-то вигідно.

В минулому році ( см. ВВ №3 травень 2011р. ) Мій колега катався на дизельної версії оновленого SsangYong Actyon, і його 2-х літровий турбомотор йому дуже сподобався своєю тяговитостью. Ще б пак, адже тоді була доступна лише найпотужніша модифікація в 175 коней і 360 Нм крутного моменту. На вибір пропонувалися механічна або автоматична коробки передач, а також один з двох типів приводу - передній або повний. Тепер же з'явилася можливість крім трансмісії також вибрати і тип двигуна. Можна придбати авто з дефорсованим дизелем в 149 кінських сил з таким же крутним моментом, як і у старшого брата, а з березня місяця нинішнього року можна стати власником версії з бензиновим двигуном, замовлення на яку офіційні дилерські центри SsangYong почали приймати вже з 1-го лютого 2012 року. Що ж являє собою новий бензиновий двигун з точки зору технічних характеристик?

Що ж являє собою новий бензиновий двигун з точки зору технічних характеристик

Потужність у нового силового агрегату така ж, як і у молодшого дизеля - 149 кінських сил, правда досягається вона на більш високих оборотах двигуна. Крутний момент у порівнянні з дизелем поменше, всього 197 Нм, але для бензинового мотора це дуже хороший показник. При створенні двигуна для сучасного компактного кросовера багато автомобільних компаній, в гонитві за потужністю і величезною величиною крутного моменту, не забувають і про економічність. Тому інженери SsangYong забезпечили новий чотирициліндровий 2-х літровий бензиновий двигун системами зміни фаз газорозподілу і зміни довжини впускного колектора, домігшись тим самим майже таких же показників витрати палива, як і у дизельних моторів, особливо при їзді по трасі. У підсумку, за відсутності значної різниці, складається враження, що дизельні версії набагато краще, - однак вони коштують дорожче. Так, наприклад, модифікація з найпотужнішим дизелем в «середньої» комплектації коштує понад мільйон рублів, а це на 120 000 дорожче, ніж повнопривідний автомобіль з бензиновим мотором в тій же комплектації!

Так, наприклад, модифікація з найпотужнішим дизелем в «середньої» комплектації коштує понад мільйон рублів, а це на 120 000 дорожче, ніж повнопривідний автомобіль з бензиновим мотором в тій же комплектації

Продовжуючи розмову про оснащення автомобіля, слід зауважити, що в парі з бензиновим мотором поки пропонується тільки 6-ти ступінчаста механічна коробка передач, в той час як автомобіль на солярці можна придбати з 6-ти ступінчастим автоматом з можливістю ручного перемикання передач. І найдорожчі комплектації доступні знову ж - тільки з дизельними двигунами. Однак навіть базове оснащення бензинової версії з переднім приводом за 745 000 рублей не таке вже пусте. Автомобіль обладнаний підігрівом передніх сидінь, кондиціонером, круїз-контролем, 2-ма подушками безпеки, системою розподілу гальмівних зусиль і сигналізацією. Доплативши 114 000 рублів за таку комплектацію, власник додатково отримує ESP, бічні подушки і шторки безпеки, рейлінги на дах, протитуманні фари, аудіосистему з керуванням на кермі, панель приладів «Supervision», шкіряну обробку керма і ручки коробки передач, шторку і сітку багажника . А розкривши гаманець ще трохи ширше, можна поїхати додому на повнопривідної версії з клімат-контролем, електроприводом складання зовнішніх дзеркал, рульовим колесом з підігрівом і електричним підсилювачем (у інших версій - гідропідсилювач).

А розкривши гаманець ще трохи ширше, можна поїхати додому на повнопривідної версії з клімат-контролем, електроприводом складання зовнішніх дзеркал, рульовим колесом з підігрівом і електричним підсилювачем (у інших версій - гідропідсилювач)

Не зайвим буде також порівняти Actyon з його найближчими конкурентами: Mitsubishi ASX і Nissan Qashqai. Будемо розглядати 2-х літрові повнопривідні японські кросовери. За такими показниками, як потужність і крутний момент двигуна ASX і Actyon йдуть врівень, Qashqai трохи відстає від них. Витрата палива у Mitsubishi і SsangYong знову ж майже однаковий, у корейця він більше у всіх циклах всього на одну десяту літра. Більше всіх «їсть» Nissan, але у нього і обсяг паливного бака, і максимальна швидкість більше всіх. Але головний параметр, за яким Actyon виграє у своїх конкурентів - це ціна. Повнопривідний кореєць в стандартній комплектації коштує 829 000 рублей, а японці з приводом на всі колеса будуть коштувати більше 900 000 рублів.

Взагалі, компанія SsangYong пропонує дуже дивний вибір модифікацій свого компактного кросовера. Спочатку вони продавали оновлений Actyon тільки з дизельним двигуном. Потім довго вдосконалювали старий мерседесовській мотор, який був встановлений на попередньому поколінні Actyon, а в підсумку запустили в продаж кросовер з новим бензиновим силовим агрегатом, який має дуже хороші технічні показники. Але знову ж таки, не залишивши вибору покупцям, пропонуючи таке авто тільки з 6-ти ступінчастою механічною коробкою передач. Той сегмент ринку, в якому знаходиться Actyon, є зараз дуже популярним. Тому багато автовиробників намагаються запропонувати примхливим покупцям величезний вибір комплектацій та модифікацій двигуна і трансмісії. Новий SsangYong Actyon дуже гарний автомобіль з хорошими технічними характеристиками, непоганий керованістю, багатим оснащенням і відмінною ціною. Але для міського автомобіля відсутність автомата на версії з бензиновим мотором - це великий мінус, тому що не дуже багато людей, що заправляють своє авто бензином і відвикли від педалі зчеплення, охоче пересядуть на авто з турбодизелем. Тому, якщо корейська автомобільна компанія SsangYong хоче скласти гідну конкуренцію японцям, німцям і своїм співвітчизникам на ринку компактних міських кросоверів, то їй варто ще трохи збільшити вибір модифікацій, додавши версію з бензиновим двигуном і автоматичною коробкою передач.


No image inside the specified id (s), gid: 164



Схожі статті:

Peugeot 508 - це спроба прорватися на вершину автомобільного Олімпу, де вже давно панує німецька трійця. Цього разу при створенні свого седана французи вирішили не забувати про німецькому автопромі. тест-драйв Hyundai Solaris Тест-драйв Сітроен С4.


blog comments powered by

Що ж являє собою новий бензиновий двигун з точки зору технічних характеристик?