Интернет журныл о промышленности в Украине

BMW 3 Series проти Audi A4: Приклади для наслідування

  1. Відмінності BMW 3 Series і Audi A4
  2. Різниця салонів: BMW 3 Series проти Audi A4
  3. Плата за швидкість
  4. два вектора

Автомобілі BMW 3 Series і Audi A4 асоціюються у вітчизняних споживачів як яскраві зразки класичних німецьких автомобілів - надійних, витривалих, але в той же час комфортабельних і швидких. Чи всім описаним нами критеріям відповідають герої нашого сьогоднішнього огляду, розбираємося разом.

Чи всім описаним нами критеріям відповідають герої нашого сьогоднішнього огляду, розбираємося разом

Для порівняння ми вибрали одні з найпопулярніших поколінь німецької пари - машини, що випускалися на початку «нульових», які свого часу непогано продавалися, а зараз їх і зовсім стало багато на наших дорогах у зв'язку з популярністю різноманітних схем завезення машин на «європейських» номерах. Чого ж чекати від BMW 3 Series і Audi A4, і хто з них ведучий, а хто - ведений?

Відмінності BMW 3 Series і Audi A4

BMW 3 Series з внутризаводским індексом Е46 встала на конвеєр в 1998 році і випускалася по всьому світу, включаючи Німеччину, Китай, Мексику, Південну Африку та ін. Більшість «українських» машин в випущені на батьківщині марки, рідше зустрічаються мексиканські авто, які переважно продавалися на ринках США і Канади. Покупці мали можливість вибирати між п'ятьма типами кузова (седан, купе, кабріолет, універсал і навіть трехдверний хетчбек, який отримав в назві приставку Compact). Рестайлінг «трійка» пережила в 2001 році, що торкнулася оптику, бампери, деякі елементи салону, а також налаштування силових агрегатів. У 2006 році на зміну прийшло нове покоління з індексом Е90.

друге покоління Audi A4 (В6, Typ 8E / 8H) офіційно представили у 2000 році, серійне виробництво стартувало в наступному році. Список кузовів у «четвірки» трохи коротше «баварця» і складається з седана, універсалу і дводверного кабріолета. У 2005 році на зміну В6 прийшла нова модель з позначенням В7.

У 2005 році на зміну В6 прийшла нова модель з позначенням В7

З «рудої» хворобою у порівнюваних седанів проблем немає, автовиробники давали 10-річну гарантію від наскрізної корозії. Але сказати, що проблеми по кузову відсутні зовсім, теж було б неправдою. А4 страждає помутнінням головної оптики, уповільненням роботи двірників через окислення механізму їх приводу. До «бумер» претензій менше, хіба що від частих активних мийок може помутніти хром на кузові. При покупці 3 Series вимагайте у продавця пару ключів з вбудованими чіпами (після 2000 року випуску), на яких зберігається вся інформація про машину, в комплекті завжди була пара ключів.

Різниця салонів: BMW 3 Series проти Audi A4

салони автомобілів рясніють якісними матеріалами - шкірою, м'яким пластиком (який відмінно підігнаний), вставками під дерево. Навіть через 100-200 тис. Км по наших дорогах кузовні панелі «мовчать». Але слабке місце на обох машинах - окремі аспекти електроніки. Так, на Audi можуть окислюватися контакти подушки безпеки водія (про несправності сигналізує лампочка на щитку приладів), за BMW серйозних огріхів не помічено.

На водійському місці з оглядовістю і ергономікою у пари німецьких седанів проблем немає. Об'єднує однокласників і незручності для пасажирів заднього дивана. Хто сидить по центру буде заважати високий трансмісійний тунель і дефіцит місця над головою, а у «трійки» ще й високий поріг може ускладнювати процес посадки / висадки. Та й трьом дорослим в плечах буде не дуже комфортно. Місткість багажного відсіку у A4 лише на 5 літрів більше, ніж у конкурента (445 проти 440 літрів). Спинки гальорки в обох випадках пропонувалися за доплату, але частіше зустрічаються на «Ауді».

Плата за швидкість

BMW 3 Series 4-циліндровими бензиновими моторами об'ємом від 1,8 до 2,0 і потужністю 105-143 л. с., а також «шістками» від 2,2 до 3,2 літра (170-343 л. с.). За дизельну братію відповідають 4- і 6-циліндрові силові агрегати об'ємом 2,0-3,0 літра (115-204 л. С.). Всі мотори "баварця" як вогню бояться перегріву, від цього нерідко «веде» головки блоку. З-під датчика положення распредвала і клапанної кришки може текти масло. Механічні трансмісії фірмових «болячок» не мають, а ось «автомати», що працюють в парі з дизелями, недовговічні, при активній їзді не завжди доїжджають до 100 тис. Км.

більшість бензинових і дизельних моторів у «четвірки» чотирициліндрові ( «бензинки» об'ємом від 1,6 до 2,0 літра потужністю 102-190 к. с. і агрегати на «важкому паливі» об'ємом 1,9 л на 100 і 131 л. с.). Шестициліндрових агрегатів кілька, присутній навіть одна «вісімка» об'ємом 4,2 літра (344 л. С.). Всі двигуни зарекомендували себе як надійні, але при цьому дорогі в обслуговуванні, зрідка помічалися проблеми з електронним блоком управління у трансмісій Multitronic, механічні коробки надійніші, ніж АКП.

Всі двигуни зарекомендували себе як надійні, але при цьому дорогі в обслуговуванні, зрідка помічалися проблеми з електронним блоком управління у трансмісій Multitronic, механічні коробки надійніші, ніж АКП

Підвіска у А4 дуже надійна і витривала, за характером більш комфортабельна, ніж спортивна, перші операції будуть потрібні тільки на 70 тис. Км для заміни гідравлічних сайлент-блоків, інші комплектуючі служать більше 120 тис. Км. Але висока надійність має і зворотну сторону - високу вартість деталей. Наприклад, кульові опори попереду змінюються тільки з важелями. Забиті отвори для стоку води можуть вивести з ладу підсилювач гальм.

«Трійка» від BMW не може похвалитися надійної ходової. Так, через 30 тис. Км потрібно міняти стійки переднього стабілізатора, через 50 тис. Км кульові опори і сайлент-блоки, інші вузли розраховані на 100 тис. Км. Машини, офіційно продані в Україні (з пакетом «Погані дороги», мають слабкі наконечники рульових тяг, які не завжди доживають до 20 тис. Км.

два вектора

Порівняння показало, що BMW 3 Series і Audi A4 націлювалися на різних покупців, хто на більш активних любителів "позажигать" (це скоріше про «баварця»), а хто на цінителів німецького комфорту (тут ближче «четвірка»). Різні вони і за надійністю, тут вперед виходить «Ауді», а й обслуговувати на офіційних сервісних станціях з оригінальними запчастинами її дорожче. За задоволення треба платити.

Вам також сподобається

Чого ж чекати від BMW 3 Series і Audi A4, і хто з них ведучий, а хто - ведений?