- Блок запобіжників ВАЗ 2114
- Пристрій монтажного блоку
- Функції компонентів монтажного блоку
- Як зняти монтажний блок
- Ремонт і діагностика
- Ціна блоку запобіжників
- Підготовка електрики до зими
- Результати краш-тесту
Лебедина пісня сімейств «Самара» - п'ятидверний ВАЗОВСКИЙ хетчбек «Лада 2114» - завершився 24 грудня 2013 року. Випустивши з 2001 року 923 930 автомобіля, Волзький автозавод переключився на вдосконалену Lada Granta.
Блок запобіжників ВАЗ 2114
Сотні метрів проводів, які забезпечують електропостачання різних вузлів автомобіля, під'єднані до монтажного блоку. Компактність і можливість об'єднання безлічі електричних ланцюгів в одному місці - ноу-хау, до якого автопром йшов дуже довго. Такий підхід значно спростив монтаж електричних ланцюгів і полегшив пошук несправностей електрики автомобіля.
П'ятидверна ВАЗівська Лада 2114 - лебедина пісня сімейств SAMARA
Будь-які проблеми з електрикою в автомобілі починаються з перевірки монтажних блоків. Несправності в роботі електричних приладів стають результатом аварійних ситуацій, монтажу додаткового обладнання, пошкодження проводки. Функціональним призначенням запобіжників є захист кожного конкретного вузла. Потужні споживачі, такі як паливний насос, фари або електродвигуни вентиляторів, підключаються через реле. Плавкі запобіжники захищають більшість електричних ланцюгів харчування автомобіля. Дворазове перевищення номінального струму призводить до розриву ланцюга протягом 5 сек, виключаючи перегрів проводки і можливому спалаху автомобіля.
В силу того, що ВАЗ 2114 створювався на базі «дев'ятки», розташування блоків запобіжників в обох моделях практично ідентично. Перший блок запобіжників і реле - «чорний ящик», орієнтований на аварійну сигналізацію і ближній-дальнє світло фар, розташовується під капотом. Кожен елемент відповідає за нормальне функціонування конкретного споживача електроенергії.
Відеоролик про блок запобіжників ВАЗ
Наприклад, коректна робота фар забезпечена чотирма запобіжниками, кожен з яких захищає електропостачання або дальнього світла, або ближнього, відповідає за роботу правої і лівої сторони. Несправність одного елемента не тягне за собою повного відключення світла фар.
Другий блок розташований в салоні автомобіля, під панеллю приладів. Його комплектацію складають: запобіжники для бензонасоса, реле електровентилятора радіатора, електронний блок управління.
Пристрій монтажного блоку
На ВАЗ 2114 встановлюється монтажний блок запобіжників артикулу 2114-3722010, що став замінної модифікацією блоку 17.3722, що стояла в «вісімка» і «дев'ятках». Відмінність нових блоків від старих - в позначенні і номіналі запобіжників, позначеннях роз'ємів і реле, а також у відсутності реле-переривника для омивання заднього скла і реле вентилятора охолодження двигуна. Дві останні цифри, що доповнюють артикул, вказують на комплектацію блоку тим чи іншим реле. Інжекторниє варіації ВАЗа припускають установку аналогічного блоку з дещо видозміненій схемою підключення вентилятора охолодження радіатора.
Монтажний блок - ноу-хау, до якого йшов автопром дуже довго
Головний блок блоку являє собою:
- пластиковий корпус;
- одна або кілька друкованих плат;
- реле;
- запобіжники;
- роз'єми для підключення блоку до електросистеми автомобіля.
Друкована плата виготовляється або традиційно - з фольгованого склотекстоліти, або як вдосконалений варіант - пластикова плата на роз'ємах. Стеклоліт надійніший, але ремонт плати можливий тільки з використанням паяльника. Пластик - недорогий, заміна деталей здійснюється без спеціальних інструментів і обладнання.
Пристрій і типи реле, що використовуються в монтажних блоках, за принципом дії розрізняються на:
- електромагнітні;
- спеціалізовані.
Звичайне електромагнітне реле спрацьовує при подачі і відключенні напруги. З його допомогою включаються склопідйомники , Фари, обігрівач і т.д.
Спеціалізовані реле оснащені електронним блоком, що забезпечує періодичність роботи того чи іншого компонента. На них підключені сигнали повороту, аварійна сигналізація, склоочисники.
Призначення реле, його схема і контакти вказуються на корпусі. Щоб уникнути можливих помилок інформаційної панеллю служить і кришка монтажного блоку, тут розташовується схема і вся інформація про призначення та розташуванні запобіжників.
На зміну циліндричним запобіжників прийшли прямокутні ножові. Плавкахвставка всередині запобіжника і два плоских контакту зробили монтаж і заміну запобіжників менш трудомісткою. Часом застосовують і багаторазові біметалічні запобіжники. Справно працює електрика автомобіля не допускає частого перегорання запобіжників, але досвідчені водії завжди мають при собі запасний набір. Тим більше що визначити несправний запобіжник, найчастіше, можна візуально.
Основне призначення монтажного блоку - спростити обслуговування і ремонт автомобіля, зробити його більш зрозумілим і доступним для будь-якого автолюбителя з мінімальними знаннями в електротехніці.
Функції компонентів монтажного блоку
Монтажний блок 2114-3722010 містить до 9-ти реле і 20-ти запобіжників. Досвідчені автомобілісти, які знають призначення і розташування кожного елемента монтажного блоку, в змозі самостійно діагностувати і виправляти несправність. Підказкою в складній ситуації служить терморегулятори - відповідність функцій контактів в роз'ємах за кольором проводів номерами штекерів кожної електричного кола.
ВАЗ 2114 створювався на базі 2109, тому розташування блоків у них ідентично
Загальноприйняте позначення проводів - двома літерними значеннями - означає: перша - колір проводу (Б - білий, Г - блакитний, Ж - жовтий і т.д.), друга - колір смужки.
Як зняти монтажний блок
Кришка блоку зафіксована пластиковими засувками, які необхідно віджати. Після зняття кришки виробляють від'єднання доступних проводів. Відкручуються нижні кріплення і блок знімається. Від'єднуються всі залишилися дроти. На знятому блоці проводиться перевірка запобіжників, реле, цілісність доріжок і контактів. Якщо реанімація вже неможлива, виробляють повну заміну блоку. Всі операції по установці здійснюються в зворотному порядку.
Ремонт і діагностика
Всі можливі несправності монтажного блоку діляться на:
- вихід з ладу запобіжника;
- несправність реле;
- пошкодження струмопровідних доріжок;
- пошкодження контактів.
Перегорілі запобіжники є найбільш поширеною причиною початку вивчення автовласником вмісту «чорного ящика». Перш ніж змінювати запобіжник, необхідно визначити причину, що викликала перегорання. «Продзвонювати» ланцюг на замикання, перевіряються кінцеві пристрої. Після діагностики ланцюга і усунення поломок змінюється старий запобіжник.
Необхідно врахувати, що замінний запобіжник повинен мати таке ж приміщення повинна бути захищена значення, як і його попередник. Можлива установка з великим номіналом. Менше показання сили електричного струму на запобіжнику викликає його моментальне перегорання і, як наслідок, відсутність захисту електричного кола.
Діагностування поломок реле проводиться шляхом заміни запобіжників. Установка реле в монтажний блок на роз'єми не вимагає пайки, і заміна проводиться досить просто.
З струмопровідними доріжками все трохи складніше. Ймовірні пошкодження не завжди очевидні. Сучасні пластикові блоки вимагають ювелірних навичок пайки, що представляють складність в роботі навіть досвідченим електрикам. Припаювання проводів допустиме лише в разі, коли поділ друкованих плат не потрібно. Іноді простіше купити новий блок.
Контактів в монтажному блоці безліч. Коррозірованность або звичайне забруднення не завжди дозволяють визначити працездатність контакту. Найзвичніший спосіб: підчистити контакти наждачним папером або звичайним ножем. Якщо контакт обламався, можна спробувати його припаяти, але невдалі експерименти з пайкою призводять до необхідності заміни блоку.
Замінний запобіжник повинен мати таке ж приміщення повинна бути захищена значення, як і його попередник
Перед початком роботи з електрикою необхідно від'єднання «мінуса» від акумулятора. Небажані в роботі використання металевих викруток і перевірка ланцюга «на іскру», тому що це іноді призводить до замикання і перегорання струмоведучих доріжок.
Незважаючи на всі спроби виробників максимально спростити роботи по діагностиці та ремонту монтажного блоку, велика кількість деталей і всіляких проводів зобов'язують до наявності базових знань в електротехніці. Якщо таких немає, як немає і досвіду роботи з паяльником - оптимальний варіант звернутися до професійного автоелектрика.
Ціна блоку запобіжників
Функції, якими наділені запобіжники в системі захисту автомобіля від екстремальних ситуацій, зобов'язують автовласників серйозно підходити до їх вибору. Репутація виробника, матеріал виготовлення, - інформація, яка допоможе уникнути можливих значних фінансових витрат. Вартість самих запобіжників невелика, і, як правило, не перевищує 10 руб. Реле, в залежності від свого призначення коштує не дорожче 200 руб. Вартість монтажного блоку в залежності від модифікації варіюється в межах від 2000 до 3000 руб.
Підготовка електрики до зими
Електрика в ВАЗ 2114 - слабке місце і підлягає сезонної перевірки
Як правило, підготовка до зимового водіння обмежується заміною шин, перевіркою акумулятора і «незамерзайкой». Але максимальні річні температурні навантаження, підвищена вологість восени, пил і забруднення контактів негативно позначаються і на працездатності електрики. Чистота - запорука не тільки здоров'я, а й якісної роботи електроустаткування автомобіля. Забруднені або нещільно зафіксовані клеми часто стають причиною неможливості завести автомобіль. Чутливість електрики автомобіля в період переходу на більш екстремальні для неї умови експлуатації - фактор, про який багато хто забуває. Зниження температури і її перепади негативно позначаються на ізоляції проводів, сприяють утворенню мікротріщин. Постійна вібрація призводить до погіршення контактів. Оскільки за відгуками власників Лади 2114 електіріка - не найсильніше її місце, вона, поряд зі свічками, шинами і акумулятором підлягає сезонної перевірки.
Результати краш-тесту
Відмінності ВАЗ 2114 від своєї попередниці «дев'ятки» торкнулися, в основному, травмобезопасности салону автомобіля. Результатом випробувань стали невтішні 3,7 бала для «дев'ятки» і ще більш сумні 3,2 для ВАЗ-2114 2004 року випуску з 16 можливих балів. Як виявилося, «чотирнадцята» при лобовому ударі захищає водія нітрохи не краще «дев'ятки».
Проте, цінова політика концерну, доступність і вартість витратних матеріалів, зробили ВАЗ 2114 найпопулярнішим автомобілем російського автопарку для співробітників поліції.