Mercedes-Benz С-класу Audi A4 BMW 3

Що краще Audi, BMW або Mercedes-Benz? З такою трілемми стикається чи не кожен покупець автомобіля преміум-класу. В принципі будь-який з представників німецької трійки здатний задовольнити навіть найвишуканіші смаки. Однак є тут і нюанси, які впливають на остаточний вибір на користь тієї чи іншої машини. Експерти іспанського видання «Автострада» порівняли в очному поєдинку седани Audi A4, BMW 3-серії і Mercedes-Benz С-класу з метою дати об'єктивну оцінку кожному з них.

Mercedes-Benz С-класу Audi A4 BMW 3

Екстер'єр і інтер'єр

Строгий дизайн «Ауді» і «БМВ» більшою мірою орієнтований на консервативну публіку, витончений же стайлінг «Мерседеса» покликаний сподобатися покупцю, який не заганяє себе в певні стилістичні рамки. «А-чотири» виступає найбільшим учасником тесту і має найдовший салон.

Опціональні крісла «Ауді» і «БМВ» чудові, такі ж просяться і в салон «Мерседеса».

Салон Mercedes-Benz С-класу Салон BMW 3 Салон Audi A4

У той же час найбільше місця на задніх сидіннях пропонує третя серія. Найтіснішим в другому ряду, як це не дивно, виявився С-клас незважаючи на найбільшу колісну базу.

Найбільш скупий на вільний простір ззаду «Мерседес» Просторіше всіх у другому ряду «БМВ» Audi A4

За обсягом багажника лідирує «Ауді»: 470 літрів проти 445 л у «БМВ» і 440 л у «Мерседеса». При цьому відсік «четвірки» самий широкий і глибокий, а його кришка оснащена стандартним механізмом автоматичного відкриття.

Найменш місткий і зручний відсік «Мерседеса» BMW 3 Найбільш об'ємний і зручний багажник демонструє «Ауді»

Відносно ергономіки робочого місця водія перевагу демонструє третя серія. У «БМВ» бездоганна організація «кокпіта», зразково скомпонований інструментарій та найбільш зручне управління мультимедійною системою. Ергономіка А4 і С-класу теж знаходиться на високому рівні, але в автомобілі з чотирма кільцями вона опрацьована краще. Крім того, багатофункціональну електронну приладову панель, що встановлюється на інгольштадтський седан, поки ще не пропонує жоден з конкурентів.

Найелегантніший салон у «Мерседеса» Самий ергономічний салон у «БМВ» Найякісніший салон у «Ауді»

оснащення

Найбільш широку базову комплектацію пропонує «Мерседес»: сім подушок безпеки, ABS, підсилювач екстреного гальмування BAS, система динамічної стабілізації ESP з контролем стійкості при бічному вітрі і в поворотах, система допомоги при старті на підйомі HSA, система попередження зіткнень з автономним гальмуванням на швидкості до 70 км / ч Assist Plus, система контролю ступеня втоми водія Attention Assist. Оснащення «Ауді» включає шість «ейрбегів», ABS, систему розподілу гальмівних зусиль EBV, систему екстреного гальмування BA, систему динамічної стабілізації Esс, противобуксовочную систему ASR, електронне блокування диференціала EDS, систему автоматичного гальмування на швидкості до 85 км / год Audi pre sense city. В арсеналі «БМВ» присутні шість повітряних подушок, ABS, система BA, система динамічної стабілізації DSC, система контролю гальмування в поворотах CBC, трекш-контроль DTC з електронним блокуванням диференціалу, противідкатна система HSA.

Ходові якості і керованість

Функції силового агрегату у «Ауді» виконував тандем з 2,0-літрового дизельного двигуна (190 к.с. / 400 Нм) і 7-ступінчастою роботизованою коробки передач, у «БМВ» - дизель аналогічного об'єму і такої ж віддачі укупі з 8 -Діапазони «автоматом», у «Мерседесу» - дизельний мотор об'ємом 2,1 л (170 к.с. / 400 Нм), зістикований з 9-діапазонною автоматичною коробкою. Більшість заїздів на вимір розгінної динаміки виграв «БМВ», а кращу ефективність роботи гальм показав A4. Зупинний шлях «Ауді» з 100/120/140 км / ч склав 36/53/72 метра проти 38/55/75 м у С-класу і 38/58/79 м у «троячки». За економічності поза конкуренцією був «Мерседес», витрачати менше всіх палива як на шосе (4,4 л / 100 км), так і в місті (5,9 л / 100 км). «А-чотири» споживав відповідно 4,8 / 6,1 л, а третя серія - 4,8 / 7,1 л. Також З-клас далі за всіх проїхав на одному заправленні - 1320 км, «Ауді» спустошив бак після 1015 км, запас ходу третьої серії обмежився 997 км.

Кращим в плані керованості експерти визнали «БМВ». Почнемо з того, що мюнхенський седан єдиний серед тестових машин має ідеальну развесовку по осях (50: 50%). У «Мерседеса» маса розподілена в пропорції 55:45, у A4 - 57:43. На команди сидить за кермом «трійка» реагує швидше суперників і демонструє спортивну поведінку в граничних режимах. Правда, водії, які не сповідують активний стиль їзди, можуть поскаржитися на надмірно гострі реакції і брак недостатньої поворачиваемости. В цьому випадку краще звернути увагу на «Ауді» - дуже зрозумілий і легкий у керуванні автомобіль, страхує електроніка якого віддає пріоритет безпеки над емоціями. Тому на шосе управляти «інгольштадтци» зручніше, ніж «БМВ», але на серпантині ролі міняються. Якщо ж оцінювати випробовуваних з точки зору емоцій, то головний приз коштує присудити «Мерседесу». Виходець зі Штутгарта дає в повній мірі відчути всі принади заднього приводу. Як це не парадоксально, але С-клас в більшій мірі відповідає раніше гаслу «БМВ» ( «задоволення від водіння»), ніж нинішня третя серія. Правда, азартнішою не означає ефективніше. В області комфорту поїздки картина вийшла такою. Кращу плавність ходу забезпечує третя серія, а найбільш надійно від сторонніх звуків ізольований салон «Aуді». Найжорсткішим виявився «Мерседес», що можна вважати розплатою за драйверський талант.

вердикт

Так хто ж здобув перемогу в одвічній суперечці? Це BMW 3-серії, який на сьогодні є квінтесенцією автомобіля свого класу. На другому місці Audi A4, що пропонує відмінне поєднання практичності і їздових якостей. Третій - Mercedes-Benz С-класу, в чиєму активі краще оснащення і економічність.

Дані, отримані під час тесту

параметр

Audi A4 S tronic

BMW 320d Steptronic

Mercedes-Benz C 220D

7 G-Tronic Plus

Розгін від 0 до 100 км / год, з 7,94 7,39 7,66 Розгін від 60 до 120 км / год, з 7,54 7,08 7,57 Розгін від 80 до 120 км / год, з 5, 56 5,43 5,33 Час проїзду з місця 400 м, з 15,77 15,32 15,52 Час проїзду з 1000 м, з 28,76 28,27 28,6 Гальмівний шлях зі швидкості 100/120/140 км / год, м 36/53/72 38/58/79

38/55/75

Витрата палива, л / 100 км

шосе / місто / середній

4,8 / 6,1 / 5,3 4,8 / 7,1 / 5,7 4,4 / 5,9 / 5,0 Запас ходу на повному баку, км 1015 997 1320 Рівень шуму в салоні при швидкості 100 / 120/140 kм / ч, дБ 64/67/70 65/70/72 68/69/72 Ширина салону в області передніх / задніх сидінь, см 142/137 141/139 140/136 Мінімальна /

максімальнаявисота від подушки водійського сидіння до стелі, см

89/9690/96

88/95 Висота від подушки заднього сидіння до стелі, см 90 93 91 Обсяг багажника, л 470 445 440 Вага, кг тисячі шістсот сорок п'ять 1600 1634

заводські характеристики

параметр

Audi A4 S tronic

BMW 320d Steptronic

Mercedes-Benz C 220D

7 G-Tronic Plus

Ціна, євро (в Іспанії) 40 970 40 348 42 177 Тип седан седан седан Кількість дверей / місць 4/5 4/5 4/5 Довжина / ширина / висота, м 4,726 / 1,842 / 1,427 4,633 / 1,811 / 1,429 4,686 / 1,810 / 1,442 Колісна база, мм 2,820 2,810 2,840 Споряджена маса, кг 1555 +1525 1570 Об'єм багажного відділення, л 480 480 460

Тип двигуна

дизельний, з безпосереднім уприскуванням, турбонаддувом і інтеркулером дизельний, з безпосереднім уприскуванням, турбонаддувом і інтеркулером дизельний, з безпосереднім уприскуванням, турбонаддувом і інтеркулером Робочий об'єм, куб.см 1968 1995 2143 Кількість циліндрів / клапанів 4/16 4/16 4 / 16 Максимальна потужність, к.с. / об / хв 190/3800 190/4000 170/3000 Максимальний крутний момент, Нм / об / хв 400/1750 400/1750 400/1400 Привід на передні колеса на задні колеса на задні колеса Коробка передач pоботізірованная, 7-ступінчаста автоматична, 8-ступінчаста автоматична, 7-ступі чатая

Передня підвіска

пружинна, двохважіль пружинна, McPherson пружинна, двохважіль

Задня підвіска

пружинна, багатоважільна пружинна, багатоважільна пружинна, багатоважільна Передні / задні гальма вентильований диск / диск вентильований диск /

вентильований диск

вентильований диск / диск Подушки безпеки, шт 6 6 7 Системи безпеки ABS, EBV, BA, ESC, ASR, EDS, Audi pre sense city ABS, BA, DSC, CBC, DTC, HSA ABS, BAS, ESP, HSA, Attention Assist , Assist Plus 225/50 R17 205/60 R16 205/60 R16

Максимальна швидкість, км / год 237 230 233 Розгін від 0 до 100 км / год, з 7,7 7,2 7,4 Витрата палива, л

шосе / місто / середній

3,7 / 4,8 / 4,1 3,6 / 4,8 / 4,0 3,6 / 5,3 / 4,3 Обсяг паливного бака, л 40 57 66 Емісія СО2, г / км 107 + 106 109

Підготував Денис Александров
За матеріалами «Автострада» (Іспанія)