- Історія Ауді 100 С3 (44 кузов)
- Характеристики Audi 100 C3
- експлуатація
- Кузов і салон
- двигуни
- Трансмісія
- підвіска
Третє покоління Audi 100 C3 стає автомобілем року 1983 Європі, перемагаючи з невеликою перевагою модель Форд Sierra. Кузов автомобіля мав приголомшливу аеродинаміку. Для базової моделі коефіцієнт лобового опору становив 0,3. Цей показник дозволив значно заощадити на витраті палива. Економічність і обтічність кузова автомобіля зупинилися в той час відмінним інструментом для залучення покупців. І в компанії Audi успішно цим скористалися. У порівнянні з незграбною Audi 100 C2 попереднього покоління, автомобіль виглядав дуже цікаво. Крім того, на ньому був реалізований ряд технічних новинок. Детальніше про історію моделі Audi 100 C3 44 кузові, а також про слабкі місця при експлуатації, ми розповімо в цьому матеріалі.
Історія Ауді 100 С3 (44 кузов)
Повнорозмірний седан Ауді 100 С3 випускався з 1982 по 1990 рік. Вперше він був представлений на автосалоні у Франкфурті. Конструктори і дизайнери Audi змогли створити на той момент дійсно економічний, місткий і комфортний автомобіль. Audi 100 C3 оснастили містким багажником, обсяг якого становив 570 літрів. Автомобіль спокійно справлявся перевезенням п'ятьма пасажирів плюс 175 додаткових кілограм вантажу. На ринку практично відразу з'явилися Ауді 100 С3 в кузові седан, а трохи пізніше універсал Avant.
За відгуками власників, Ауді 100 С3 має високу керованість. Автомобіль відмінно тримає пряму лінію, точно слід траєкторії повороту, стійкий до заметів. Більшість Ауді 100 третього покоління в 44 кузові випускалися з переднім приводом, але були і повнопривідні модифікації Quattro. У базових версіях Ауді 100 С3 був відсутній гідропідсилювач рульового управління. Це ускладнює прокручування коліс на парковці, але зате немає зайвого вузла, який потребує ремонту.
Модифікація Ауді 100 С3 в кузові універсал Avant вийшла в березні 1983 року. Автомобіль отримав досить пологу задні двері, що дозволило зменшити турбулентність повітряного потоку і поліпшити аеродинамічні характеристики. Коефіцієнт аеродинамічного опору кузова дорівнює 0,34. Крім того, це рішення значно знизило забруднення скла задніх дверей. При цьому обсяг багажника становила 1800 літрів.
У січні 1985 року виходить версія Ауді 100 С3 з повним приводом Quattro. Разом з цим інженери Audi розробили подовжню компоновку двигуна в моторному відсіку. Великий успіх на ринку мав повнопривідний універсал Avant Audi 100 C3 Quattro. Він користувався попитом серед мандрівників і людей, які вважали за краще в якості відпочинку виїжджати на природу.
Автомобілі Audi 100 в 44 кузові на європейському ринку пропонувалися з великим вибором 4 і 5 циліндровим двигуном. Найбільш розтиражовані стали чотирициліндрові моделі об'ємом 1,8 літра. Серед бензинових двигунів були моделі як з карбюратором, так з інжектором. Карбюраторні моделі потужністю близько 90 кінських сил споживали в міському циклі 10,7 літра бензину на 100 кілометрів пробігу. Подібні двигуни відрізнялися надійністю і простотою конструкції. У 1988 році був проведений рестайлінг Ауді 100 С3, в ході якого була модернізована лінійка двигунів. Нові моделі стали потужнішими, але, в той же час, більш вимогливими обслуговування, палива і маслу.
Представники сімейства інжекторних двигунів мали обсяг від 2 до 2,3 літра і потужність від 100 до 133 кінських сил. Вони були також надійні, як і карбюраторні, але їх ремонт обходився значно дорожче. Починаючи з 1986 року, на автомобілі Audi 100 в 44 кузові починають встановлювати економічні п'ятициліндрові дизелі об'ємом 2 літри. Крім того, з'явилася серія турбированних дизелів, потужність яких було від 69 до 100 кінських сил. Трохи пізніше був випущений дизельний двигун об'ємом 2,5 л і потужністю 120 кінських сил. А також варто відзначити на рестайлінгових моделях Ауді 100 С3 двигуни об'ємом 2,2 літра з віддачею 165 і 220 «коней», що вийшли в 1989 році. Повний список модифікації Ауді 100 С3 в 44 кузові можна подивитися в наступному розділі статті під назвою характеристики.
Ауді 100 C3 до рестайлінгу в кузові седан
Був ще бензиновий двигун з уприскуванням об'ємом 2,1 літра і віддачею 182 кінські сили, який встановлювався на моделі Ауді 200 . Модифікація Audi 200 проводилася в тому ж 44 кузові. Від «сотки» її відрізняли менші фари, окантовка передньої панелі хромом, присутність в інтер'єрі обробки з дерев'яного шпону і шкіри. Автомобілі Ауді 100 С3, випущені після 1985 року, мають повністю оцинкований кузов, накладки на двері та пороги, фірмові підкрилки. Якщо при покупці автомобіля на вторинному ринку ви бачите іржу на кузові, де немає пошкоджень, то значить, автомобіль Ауді 100 С3 був випущений раніше 1985 року.
А також варто відзначити модель Audi 5000 в 44 кузові. Ці седани продавалися на американському ринку в період з 1983 по 1988 рік. Вони в основному відрізнялися рівнем базової комплектації. Зокрема автомобіль мав електричні склопідйомники, 4 головні фари, люк на даху, регулювання дзеркал, коробку «автомат», кондиціонер, нейтралізатор вихлопу. Модель Audi 5000 була підігнаний під норми по витраті палива і викидів шкідливих речовин законодавства США. Починаючи з 1989 року, моделі Audi 100 і 200 продавалися на ринку США під своїми оригінальними назвами, оскільки до того моменту вони вже заробили собі позитивний імідж.
Рестайлінг Ауді 100 С3, проведений в 1988 році, приніс собою наступні зміни:
- Кузов отримав більш згладжені лінії;
- Ручки дверей стали трохи більш втопленими;
- Оновилася панель приладів;
- З окантовки задніх фар, бічних молдингів, а також бамперів, прибрали хромування;
- Після рестайлінгу всі бензинові силові установки отримання регульовані нейтралізатор.
У 1989 році на ринок виходить седан і універсал Avant Audi 100 в 44 кузові з двигуном об'ємом 2,3 літра і віддачею 138 кінських сил. Ауді 100 С3 знімають з виробництва в кінці 1990 року. На зміну автомобілю приходить четверте покоління Audi 100 C4. З цього моменту модифікацію Audi 200 вже не випускали. На просторах колишнього СРСР ще до сих пір бігає чимало Ауді 100 С3, в основному, рестайлінгових. Про їх експлуатації, відгуки власників і слабких місцях читайте в розділі експлуатації, а тепер подивимося характеристики і модифікації Ауді 100 С3.
Характеристики Audi 100 C3
Основні характеристики Audi 100 C3 в кузові седан.
Характеристика седан 100 C3 седан 100 C3 рестайлінг Роки виробництва 1982-1988 1988-1990 Категорія EE Кузов седан седан Довжина, мм 4790 4790 Ширина, мм 1810 1810 Висота, мм 1420 1420 Колісна база, мм 2690 2690 Кліренс, мм 130 133 Передня колія, мм 1470 1480 Задня колія, мм 1470 1480 Вага, кг 1059 1080 Обсяг бака, л 80 80 Обсяг багажника, л 570 570 Кількість дверей 4 4 Кількість місць 5 5
Основні характеристики Audi 100 C3 в кузові універсал Avant. Характеристика Avant 100 C3 Avant 100 C3 рестайлінг Роки виробництва 1982-1988 1988-1990 Категорія EE Кузов універсал універсал Довжина, мм 4790 4790 Ширина, мм 1810 1810 Висота, мм 1420 1420 Колісна база, мм 2690 2690 Кліренс, мм 133 133 Передня колія, мм 1470 1480 Задня колія, мм 1470 1480 Вага, кг 1130 1130 Обсяг бака, л 80 80 Обсяг багажника, л 644 644 Кількість дверей 5 5 Кількість місць 5 5
Модифікації Audi 100 C3 в кузові седан.
Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 1.8 AT 90 АКПП передній бензин, 1.8 quattro MT 90 МКПП повний бензин, 1.8 MT 75 МКПП передній бензин, 1.8 MT 90 МКПП передній бензин, 1.9 AT 100 АКПП передній бензин, 1.9 MT 100 МКПП передній дизель, 2.0 D AT 70 АКПП передній бензин, 2.0 AT 115 АКПП передній дизель, 2.0 TD AT 87 АКПП передній дизель, 2.0 TD MT 87 МКПП передній дизель, 2.0 D MT 70 МКПП передній бензин, 2.0 MT 115 МКПП передній бензин, 2.1 AT 136 АКПП передній бензин , 2.1 MT 136 МКПП передній бензин, 2.2 T AT 165 АКПП передній бензин, 2.2 AT 138 АКПП передній бензин, 2.2 quattro MT 138 МКПП повний бензин, 2.2 T quattro MT 165 МКПП повний бензин, 2.2 MT 138 МКПП передній бензин, 2.2 T MT 165 МКПП передній бензин, 2.3 AT 136 АКПП передній бензин, 2.3 MT 136 МКПП передній бензин, 2.3 quattro MT 136 МКПП повний дизель, 2.4 D MT 82 МКПП передній дизель, 2.5 TDI MT 120 МКПП передній
Модифікації Audi 100 C3 в кузові універсал Avant.
Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 1.8 AT 90 АКПП передній бензин, 1.8 MT 75 МКПП передній бензин, 1.8 MT 90 МКПП передній бензин, 1.8 quattro MT 90 МКПП повний дизель, 2.0 D AT 70 АКПП передній дизель, 2.0 TD AT 87 АКПП передній бензин, 2.0 AT 115 АКПП передній бензин, 2.0 MT 115 МКПП передній дизель, 2.0 TD MT 87 МКПП передній дизель, 2.0 TD MT 100 МКПП передній дизель, 2.0 D MT 70 МКПП передній бензин, 2.2 AT 138 АКПП передній бензин, 2.2 T AT 165 АКПП передній бензин, 2.2 MT 138 МКПП передній бензин, 2.2 quattro MT 138 МКПП повний бензин, 2.2 T quattro MT 165 МКПП повний бензин, 2.2 T MT 165 МКПП передній бензин, 2.3 AT 136 АКПП передній бензин, 2. 3 MT 136 МКПП передній бензин, 2.3 quattro MT 136 МКПП повний дизель, 2.4 D MT 82 МКПП передній дизель, 2.5 TDI MT 120 МКПП передній
експлуатація
Основний недолік, який слід враховувати при покупці старих Ауді 100 С3 в 44 кузові, це їх вік. Переважна більшість автомобілів привозилися до Росії зі скрученим спідометром. Тому з великою ймовірністю автомобіль намотав величезний пробіг. Якщо ви вже не перший власник Ауді 100 С3 в Росії, то, швидше за все, до Вас ремонт і обслуговування проводилися не за інструкцією. Залишається тільки гадати, які встановлювалися запчастини, витратні матеріали і т. П. Тому при покупці доведеться перевіряти практично все що можна. Нижче ми спробуємо позначити найпроблемніші місця Audi 100 в 44 кузові. Інформація зібрана на основі відгуків власників Ауді 100 С3 на різних форумах.
Кузов і салон
Кузов Ауді 100 С3 має хороші характеристики пасивної безпеки і стійкість до корозії. Однак тут варто врахувати один момент. Автомобілі Audi 100 в 44 кузові почали випускатися з повною оцинковкой тільки в 1985 році. Це сприяло тривалому збереженню кузова в нормальному стані. Лакофарбове покриття використовувалося якісне. Так, що якщо ви купили автомобіль 1985 і пізніших років випуску, і він не був в аваріях, то за стан кузова можна не турбуватися. У своїх відгуках власники Ауді 100 С3 в якості слабкого місця кузова називають зовнішні курки, які відкривають двері. Проблема була виправлена тільки на автомобілях останніх років випуску.
В основному проблеми з кузовом на старих Ауді 100 С3 спостерігається на битих примірниках. Власники рідко вкладаються в нормальний ремонт, а значить, кузов в битих місцях продовжує іржавіти. Як зон особливого ризику фахівці з Audi називають місце під задніми арками і крилами. Що стосується універсалів, так у них часто гниє п'яті двері.
У салоні Ауді 100 С3 часто виходять з ладу електросклопідйомники. Проблемні місця в них є моторчики, а також кнопки. Крім того, власники автомобілів відзначають погану роботу підрульових перемикачів. Але це, скоріше, проблема великого часу експлуатації на тих примірниках, які потрапляють в Росію. Згодом на них виходять з ладу контакти і часто доводиться міняти їх в зборі.
Якщо цікаво, то можете прочитати статтю про тюнінг Ауді 100 на нашому сайті.
двигуни
Що стосується двигунів, як 4-, так і 5-циліндрових, ремінь ГРМ на них вимагають заміни в середньому через 70 тисяч км. Власники Ауді 100 С3 відзначають, що міняти його потрібно разом з натяжним роликом. У випадку з 5 циліндровими моторами при заміні ременя слід замінити і водяний насос. Найвдалішим в плані експлуатації виявився 4-циліндровий двигун об'ємом 1,8 літра. Варто відзначити, що на вторинному ринку таких машин залишилося мало, оскільки вони встановлювалися на автомобілях ранніх років випуску. Проблемою цього двигуна був тільки карбюратор. Багато замінювали його в процесі експлуатації. П'ятициліндрові мотори Ауді 100 С3 досить гарячі. Тому в них важливо стежити за рівнем охолоджуючої рідини.
Audi 100 C3, седан, після рестайлінгу
Старі Ауді 100 С3 в 44 кузові з дизельними силовими установками фахівці, взагалі, не рекомендують купувати. Головка блоку циліндрів цих двигунів сильно боїться перегріву. Паливні насоси на б / у автомобілі мають сильний знос. Серед проблем власники називають часті відкручування болта шестерні коленвала. Додатково можете прочитати статтю про модель Audi 80 B3 на нашому сайті.
Трансмісія
Разом з двигуном на автомобілі Ауді 100 С3 працювали 4 або 5-ступінчасті механічні коробки, а також 3 або 4-швидкісні автомати. Надійність і тих і інших знаходиться на високому рівні, але не варто забувати, що в силу віку вони досить зношені.
У механічних коробок передач є слабке місце, яке виражається в підвищеному люфт куліси, що відповідає за перемикання швидкостей. Власники автомобілів усували цю проблему, замінюючи втулку лаштунки. Масло в МКПП рекомендується міняти кожні шістдесят тисяч км. В автоматичних коробках заміна масла проводиться з періодичністю в 70 тисяч пробігу. Причому в разі АКПП, при заміні масла краще додатково замінити фільтр і піддон картера.
Привід зчеплення на автомобілях Ауді 100 С3 до рестайлінгу механічний. Після рестайлінгу автомобілів стали оснащувати гідравлічним приводом зчеплення. Якщо механічний привід не вимагає обслуговування, то в гідравлічному періодично потрібно видаляти повітря з системи. Про необхідність цієї операції може говорити нечітке і утруднене включення передач.
Повнопривідну систему Quattro на автомобілі Ауді 100 С3 починають встановлювати з 1985 року. У конструкції Quattro використовувалася вискомуфта, яка дозволяла примусово блокувати трансмісію. Через деякий час з'явився диференціал. Він автоматично переключався, коли автомобіль долав позначку 25 км на годину. Фахівці рекомендують при покупці повнопривідного примірника обов'язково перевіряти стан системи Quattro. Адже в разі несправностей ремонт обходиться досить значну суму.
підвіска
Підвіска Ауді 100 С3 забезпечує хорошу стійкість на великій швидкості руху. Прохідність автомобіля невисока. Цьому зовсім не сприяє конструкція Ауді 100 С3. Автомобіль має низький кліренс, а також довгі звіси. Що стосується експлуатації, то власники автомобілів пишуть про зміну кульових опор приблизно через 70─80 тисяч пробігу. Сайлент─блокі на автомобілях до рестайлінгу ходять по 70 тисяч кілометрів, а після рестайлінгу близько 60. Приблизно через 50 тисяч слід замінити кермові наконечники. Амортизатори, особливо задні, є практично вічними.
Audi 100 C3, універсал Avant, після рестайлінгу
Версії Ауді 100 С3 з повним приводом Quattro мають незалежну підвіску, яка потребує ремонту кожні шістдесят тисяч кілометрів. Приблизно через такі інтервали змінюються і сайлент─блокі, а також тяга розвалу. Взагалі, слід відзначити, що у повнопривідних автомобілів елементи гальм і підвіски зношуються значно швидше, ніж у передньопривідних версій.
Розкид цін на Ауді 100 С3 на вторинному ринку від 1,5 до 5 тисяч доларів. Великий вплив на ціну надає рік випуску автомобіля. Додатково можете прочитати огляд моделі Ауді 100 С4 на нашому сайті.
Якщо стаття виявилася для вас корисною, розповсюдьте посилання на неї в соціальних мережах. Це допоможе розвитку сайту. Голосуйте в опитуванні нижче і оцінюйте матеріал! Виправлення і доповнення до статті, а також ваші відгуки про автомобіль Ауді 100 С3, залишайте в коментарях.