Интернет журныл о промышленности в Украине

Alfa Romeo 159

  1. Дизайн Alfa Romeo 159
  2. Ергономіка салону Alfa Romeo 159
  3. Мотор Alfa Romeo 159
  4. Електроніка Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 159. Ціна: 32500 євро. У продажу: январь 2007 р

У Росії поновилися офіційні продажі Alfa Romeo - легендарної марки, про яку стали забувати наші автомобілісти У Росії поновилися офіційні продажі Alfa Romeo - легендарної марки, про яку стали забувати наші автомобілісти. Знаменний момент збігся з оновленням всього модельного ряду. На зміну популярної 156-й прийшла 159-я модель. Але чому наступнику не присвоїли наступний порядковий індекс?

Словосполучення «Італійський автомобіль» народжує в голові образ стильної, агресивною і неодмінно спортивної машини. Правда, злі язики подейкують про часті поломки, що звужує коло шанувальників бренду. Незважаючи на це, фанати Alfa Romeo є одними з найвідданіших в світі. Їх підтримують талановиті дизайнери, які твердою рукою створюють неповторний дизайн все нових і нових кузовів.

Історію поновлення 156-ї моделі слід визнати вкрай цікавою. Автомобіль став не тільки продовженням не однієї, а відразу двох знаменитих машин з індексами 156 і 166. Цим, власне кажучи, і пояснюється стрибок на три цифри вперед. Таким чином, на плечі новачка покладається непросте завдання. Він повинен стати гідним продовжувачем прабатьків.

Дизайн Alfa Romeo 159

Дизайн 159-й розробляли в ательє Giorgetto Giugiaro і Alfa Romeo Styling Centre Дизайн 159-й розробляли в ательє Giorgetto Giugiaro і Alfa Romeo Styling Centre. Зовнішність вийшла виразною і стильною. Хижий погляд шестілінзовой оптики з бі-ксеноном здатний проробити дірку в зустрічних автомобілях. Передній бампер має широкий повітрозабірник, по краях якого елегантно вписані протитуманні фари. Посередині повітрозабірник розсікає надвоє стала вже легендарною решітка радіатора у формі щита.

У профіль Alfa Romeo нагадує ракету, сильно загострену до переду. Якщо раніше 156-ю намагалися замаскувати під купе, перенісши ручки задніх дверей з звичайних місць на стійку, то тепер тут все як у звичайного седана. А адже в цьому щось було ...

Висока корму підкреслена хромованими патрубками роздвоєною вихлопної системи і виразними фарами. Ззаду ці фари нагадують прищулений очей людини, що випромінює єхидство і перевагу над відсталими чи людьми, то чи машинами.

Ергономіка салону Alfa Romeo 159

Alfa Romeo завжди вважався автомобілем, який здатний подарувати справжню насолоду від драйву Alfa Romeo завжди вважався автомобілем, який здатний подарувати справжню насолоду від драйву. Це підтверджує ергономіка салону, створена спеціально для водія. Наприклад, приладова панель і центральна консоль повернені в ліву сторону. Пасажир в даному випадку відіграє другорядну роль. За кермом створюється відчуття, що знаходишся в спортивному кокпіті. Сидіння мають вираженою бічною підтримкою. Всі настройки мають прийнятний діапазон і виключно механічний привід. Висота передньої і задньої частин подушки регулюються окремо.

На приладовій панелі відображається тільки найнеобхідніше: швидкість, обороти двигуна і супутня інформація маршрутного комп'ютера. Дані про кількість палива, температурі масла і охолоджуючої рідини можна дізнатися за приладами, розташованим на центральному тунелі. Велика кількість рознесених датчиків надає якусь спортивність внутрішньому оздобленню. Але якщо подивитися на дане рішення з практичної точки зору, то це незручно. Поглядаючи з боку в бік, водій відволікається від дороги. Звикання вимагають і підрульові перемикачі. Без практики весь час включаєш щось не те.

Мотор Alfa Romeo 159

Пуск мотора здійснюється в два етапи Пуск мотора здійснюється в два етапи. Спочатку необхідно вставити в клітинку ключ-карту, а потім натиснути кнопку Start / Stop. Шумоізоляцію варто визнати відмінною. Мотора практично не чутно. Лише в міру наближення до максимальних оборотів двигун видає себе специфічним дзвінким голоском. Аеродинамічні шуми відсутні практично повністю. Бездоганно працює 6 ступінчаста трансмісія. Чіткі, короткі ходи підбурюють перемикатися частіше і, як наслідок, їхати швидше.

Мотор об'ємом 2,2 л з системою JTS (Jet Thrust Stoichiometric) з легкістю набирає 7000 хв-1 і розвиває 185 л. с. Відгук на натискання педалі газу відбувається блискавично, без будь-яких затримок. Максимальна швидкість автомобіля 222 км / год, а до «сотні» новий Alfa Romeo розганяється за 8,8 с. Результат заслуговує похвали. На максимальній швидкості автомобіль аніскільки не втрачає в керованості. Підвіска і аеродинаміка налаштовані таким чином, що машина немов «лягає на черево». Тим самим збільшуються притискна сила й зчіпних властивостей. Підвіска, як не дивно, відноситься до водія і пасажирам гуманно: зайва трясучесть відсутня. Великі ями проходяться без пробоїв і додаткового шумового супроводу. Зате в поворотах можливі невеликі крени, але це абсолютно некритично при невеликому дорожньому просвіті, а також завдяки широким коліях.

Електроніка Alfa Romeo 159

Варто відзначити, що Alfa буквально нашпигована електронікою. Звичайно, не обійшлося без системи стабілізації VDC (Vehicle Dynamic Control), що працює в щільному взаємодії з ABS. У новинці встановлені системи дотормажіванія Brake Assist, контролю спуску Hill Holder і антипробуксовочна ASR.

Про те, як скоро з'являться в Росії машини з мотором 3,2 л V6 потужністю 260 л. с., а також повнопривідна модифікація, поки сказати складно. В Європі вони продаються, у нас поки немає.

ГОЛОВНЕ - ЯКІСТЬ

У групі компаній Fiat марка Alfa Romeo є однією з найстаріших "У групі компаній Fiat марка Alfa Romeo є однією з найстаріших. Зараз автомобілі під нашим брендом навіть випускаються на різних підприємствах. Ми не заперечуємо, що машини мають уніфікаціонним рішення, але, тим не менш, Alfa - це абсолютно інша продукція. Зараз ми переглядаємо експортну політику, в зв'язку з чим укладаємо дистриб'юторські контракти по всьому світу. Якщо раніше пріоритетним був італійський ринок, то тепер активно просуваємося в Європу, Південно-Східну Азію і на північноамериканський ринок. Найбільш перспективними вважаємо Китай і Росію. Сьогодні компанія виробляє 170 тисяч автомобілів на рік. Через три роки цей показник збільшиться майже вдвічі. На вашому ринку в сезоні плануємо реалізувати близько двох тисяч машин. Звичайно, може здатися, що це не багато. Але для нас головним моментом є висока якість обслуговування клієнтів. Якщо сервіс буде на високому рівні, то і покупець потягнеться в шоу-руми. на сьогодні краще продати менше, але повністю задовольнити очікування клієнтів. Перед початком роботи в Росії ми довго і прискіпливо вибирали дистриб'ютора. У підсумку зупинилися на холдингу Major-Auto. На наш погляд, ця компанія відповідає нашим вимогам. У вашій країні будуть продаватися всі моделі Alfa Romeo. Найпопулярнішими повинні стати 159-я і 147-я ".

Антоніо Баравале, виконавчий віце-президент Alfa Romeo

водіння

Автомобіль чітко прописує задану траєкторію. Вивірена аеродинаміка і добре збалансована підвіска забезпечують відмінний контакт з дорогою.

салон

Інтер'єр по-спортивному лаконічний: нічого зайвого при наявності всього необхідного. Приладова панель не перевантажена інформацією, частина датчиків перенесена на центральний тунель.

комфорт

Зручні крісла і достатню кількість простору забезпечують хороший комфорт. Навіть незважаючи на те, що налаштування сидінь регулюються вручну, дискомфорту немає.

Безпека

Безпеки приділено особливу увагу. В штатній комплектації автомобіль оснащують вісьмома подушками безпеки. Кузов має зони запрограмованої деформації.

Ціна

Ціна повністю виправдовує зміст, будучи досить конкурентоспроможною.

Технічні характеристики Alfa Romeo 159

Габарити, мм: 4660/1828/1417 Габарити, мм: 4660/1828/1417

Двигун: бензиновий, 2198 см3, 185 л.с. / 6500 хв-1

Трансмісія: механічна, 6-ступінчаста

Динаміка: 0-100 км / ч, з 8,8

Максимальна швидкість, км / год: 222

Конкуренти: Honda Accord, BMW 3 ої серії, Mercedes-Benz C-class

Переваги і недоліки

+ Комфортна підвіска, зручний салон, просторий багажник, гарна шумоізоляція.

- Невеликий дорожній просвіт, механічний привід сидінь.

НАШЕ ДУМКА

ALFA ROMEO 159, ЯК І ІНШІ МАШИНИ МОДЕЛЬНОГО РЯДУ, МАЄ ШАНСИ ЗАЙНЯТИ ГІДНЕ МІСЦЕ НА РОСІЙСЬКОМУ РИНКУ. ДЛЯ ЦЬОГО НЕОБХІДНО ВИРІШИТИ ДВІ ЗАВДАННЯ. ПЕРША ПОЛЯГАЄ В руйнування стереотипів Про поганому ЯКОСТІ «ІТАЛІЙЦІВ». БУДЕМО СПОДІВАТИСЯ, ВИРОБНИК ЦЕ ВЖЕ ВРАХУВАВ. ДРУГА - У СТВОРЕННЯ ЕФЕКТИВНОГО СЕРВІСУ. А ЦЕ ВЖЕ ЗАЛЕЖИТЬ ВІД ЄДИНОГО дистриб'юторами В РОСІЇ MAJOR-AUTO.

Але чому наступнику не присвоїли наступний порядковий індекс?