Интернет журныл о промышленности в Украине

Яку вибрати світлодіодну лампу для фар на ближній / дальнє світло LED H4 hi / low - ОГЛЯД китайської продукції з AliExpress :: IT-Spectrum

  1. Яку вибрати світлодіодну лампу для фар на ближній / дальнє світло LED H4 hi / low - ОГЛЯД китайської...
  2. Огляд LED ламп ближнього / дальнього світла
  3. зразок №0
  4. зразок 1
  5. зразок 2
  6. зразок 3
  7. зразок 4
  8. зразок 5
  9. зразок 7
  10. зразок 8
  11. Зразок 9 - LED H4 G6
  12. Зразок 10 - LED H4 G7
  13. зразок 10/1
  14. зразок 10/2
  15. Зразок 11 - NIGHTEYE H4
  16. Зразок 12 - X1
  17. Зразок 13 - LED H4 8G
  18. Зразок 14 - двоколірні LED H4 G7
  19. ПІДСУМКИ
  20. Огляди по темі
  21. Принцип роботи ламп H4 ближній / дальнє світло
  22. Огляд LED ламп ближнього / дальнього світла
  23. зразок №0
  24. зразок 1
  25. зразок 2
  26. зразок 3
  27. зразок 4
  28. зразок 5
  29. зразок 7
  30. зразок 8
  31. Зразок 9 - LED H4 G6
  32. Зразок 10 - LED H4 G7
  33. Яку вибрати світлодіодну лампу для фар на ближній / дальнє світло LED H4 hi / low - ОГЛЯД китайської...
  34. Принцип роботи ламп H4 ближній / дальнє світло
  35. Огляд LED ламп ближнього / дальнього світла
  36. зразок №0
  37. зразок 1
  38. зразок 2
  39. зразок 3
  40. зразок 4
  41. зразок 5
  42. зразок 7
  43. зразок 8
  44. Зразок 9 - LED H4 G6
  45. Зразок 10 - LED H4 G7
  46. зразок 10/1
  47. зразок 10/2
  48. Зразок 11 - NIGHTEYE H4
  49. Зразок 12 - X1
  50. Зразок 13 - LED H4 8G
  51. Зразок 14 - двоколірні LED H4 G7
  52. Підсумки
  53. Огляди по темі
  54. Принцип роботи ламп H4 ближній / дальнє світло
  55. Огляд LED ламп ближнього / дальнього світла
  56. зразок №0
  57. зразок 1
  58. зразок 2
  59. зразок 3
  60. зразок 4
  61. зразок 5
  62. зразок 7
  63. зразок 8
  64. Зразок 9 - LED H4 G6
  65. Зразок 10 - LED H4 G7
  66. зразок 10/1
  67. зразок 10/2
  68. Зразок 11 - NIGHTEYE H4
  69. Зразок 12 - X1
  70. Зразок 13 - LED H4 8G
  71. Зразок 14 - двоколірні LED H4 G7
  72. ПІДСУМКИ
  73. Огляди по темі
  74. Принцип роботи ламп H4 ближній / дальнє світло
  75. Огляд LED ламп ближнього / дальнього світла
  76. зразок №0
  77. зразок 1
  78. зразок 2
  79. зразок 3
  80. зразок 4
  81. зразок 5
  82. зразок 7
  83. зразок 8
  84. Зразок 9 - LED H4 G6
  85. Зразок 10 - LED H4 G7
  86. зразок 10/1
  87. зразок 10/2
  88. Зразок 11 - NIGHTEYE H4
  89. Зразок 12 - X1
  90. Зразок 13 - LED H4 8G
  91. Зразок 14 - двоколірні LED H4 G7
  92. ПІДСУМКИ

Яку вибрати світлодіодну лампу для фар на ближній / дальнє світло LED H4 hi / low - ОГЛЯД китайської продукції з AliExpress

Огляд сучасних зразків світлодіодних ламп для ближнього / дальнього світла автомобіля LED H4 допоможе вибрати оптимальний варіант і не розчаруватися в витрачені кошти. Думаю, думки, відгуки і коментарі цієї статті будуть корисні насамперед тим, кому не все одно, як висвітлюється дорога перед своїм авто.

Світлодіоди міцно увійшли в наше життя не тільки, як індикатори, засоби підсвічування або Денних Ходових Вогнів , Але з деяких пір, і як джерела потужного освітлення.

Сучасний ринок освітлювальних елементів автомобіля наповнили всілякі світлодіодні лампи і лампочки. Як запевняють нас продавці, їх чудо-лампочки для фар головного світла можуть давати світло в кілька разів більше при мізерних електрозатратах, висвітлювати дорогу, як днем, на заздрість друзям і сусідам.

У коментарях інтернет-магазинів захоплені відгуки з придихом про світлодіодних лампах (в основному тільки про те, що світять, просто капець, як яскраво) підігрівають загальний ажіотаж. Але чи так це?

Спробуємо для початку в принципі порівняти світлодіодні лампи з класичними галогенками і бі-ксеноном:

Галоген Бі-ксенон Світлодіод Потужність, Вт 55/60 35 20/40 Яскравість, Лм 1200/1500 3000 2000/4000 Ефективність, Лм / Вт 30 85 100 Колірна температура, К 2800 4300 ... 5000 5000 ... 6000 Ресурс роботи, ч 500 3 000 30 000 Вартість комплекту, у.о. 15 ... 20 40 ... 50 40 ... 80

Дааа ... Судячи з таблиці, світлодіод по светотехническим параметрам впевнено обходить ксенон, залишаючи далеко позаду галогенки аж ніяк не останнього якості. Напевно, в цьому і криється причина настільки багатьох захоплених вражень від LED освітлення на автомобілі? - світлодіод дійсно світить яскравіше звичайної галогенною лампочки розжарювання. Але тільки в яскравості чи щастя? Дааа

Для звичайного обивателя лампи головного світла сприймаються не більше, як лампочка в туалеті - чим яскравіше, тим крутіше. З автомобільним же світлом все йде набагато серйозніше і складніше: окрім самої яскравості дуже важливу роль має ще й геометрія світлового пучка. Від того, як формується світлову пляму на дорозі залежить те, як ви будете бачити цю дорогу в темряві.

Що б легше було розібратися у всіляких конструкціях представлених в огляді ламп, зовсім трохи теорії про лампах H4:

Принцип роботи ламп H4 ближній / дальнє світло

У режимі «дальнє світло» фара світить за принципом звичайного прожектора: спіраль лампи знаходиться у фокусі параболічного відбивача, формуючи на виході рівномірний паралельний дорозі пучок світла, при цьому використовується вся поверхня відбивача. Стандартна потужність накальной лампи для дальнього світла - 60 Вт.

Стандартна потужність накальной лампи для дальнього світла - 60 Вт

Принцип роботи фари в режимі «далекий» і «ближній» світло

Для режиму «ближнє світло» використовується друга спіраль, розташована перед фокусом фари і прикрита знизу екранчіком спеціальної форми. Таким чином, частина світлового потоку відсікається, утворюючи світло-тіньова пляма у формі характерною "галочки". У цьому режимі використовується тільки верхня частина відбивача фари і світловий потік спрямований трохи вниз, упираючись в дорожнє полотно перед машиною приблизно за 50 ... 60 м. Стандартна потужність накальной лампи для ближнього світла - 55Вт.

Правильне регулювання ближнього / дальнього світла фар

Принцип перемикання ближній / дальній полягає в тому, що в галогенці спіралі розжарення працюють поперемінно, в біксенона колба зміщується з одного положення в інше. У світлодіодних лампах, в основному, для ближнього світла чіпи горять завжди, а до них додатково підключаються ще й чіпи далекого.

Огляд LED ламп ближнього / дальнього світла

Світлодіод CREE XM-L2

Представлені в огляді лампи в основному побудовані на базі потужних світлодіодів CREE XM-L2 :

  • макс. ток: 3А
  • макс. потужність: 10 Вт
  • макс. світловий потік: 1052Лм

Практично всі лампи зроблені на підставі з авіаційного алюмінію, водонепроникні і розраховані на харчування 9 ... 24 (36) В.

Огляд зібраний, виключно на реальних конструктивних відгуках і фотоматеріалах матеріалах осудних покупців, протестували продукцію "на собі". Те, що продавці розміщують на своїх сторінках - не береться до уваги, оскільки одні й ті ж матеріали вони безбожно тягають один у одного. Особливо Кумар "реалістичні" фото для зовсім різних ламп з одним і тим же "пейзажем" та одні й ті ж фари. В огляді навмисне не вказую продавців, але орієнтуючись по конструкції самих ламп, думаю, ви зможете зустріти їх не тільки на AliExpress, але і в інших місцях.

зразок №0

За великим рахунком, це навіть не зразок, а приклад того, що ні в якому разі купувати не можна, оскільки це лампи для чого завгодно, але не для головного світла, що б там продавець вам не "втирав". Така компоновка світлодіодів годиться хіба що на ліхтарі, задній хід і т.п., але для цього є відповідні лампи у відповідному цоколі. Випромінюючі кристали цієї лампи знаходяться де завгодно, але не в ключових фокусних точках, а значить світити вона буде теж куди завгодно, але не на дорогу, і лінза тут особливої ​​ролі не зіграє. Відсутність будь-якого-небудь радіатора може говорити тільки про вкрай низької потужності для лампи такого призначення. Навіть, якщо лампа буде видавати хоч половину покладеної потужності, вона просто перегріється і перегорить дуже швидко.

зразок 1

Одна з найбільш недорогих світлодіодних ламп LED H4 на AliExpress. Одностороння відмова лампа з горизонтальною компонуванням виконана на базі 3-х світлодіодів і при потужності 20/30 Вт повинна видавати 2000/3000 китайських люменів Китайські продавці дуже часто завищують ключові показники свого товару. Реальні характеристики можуть бути рази в 1,5 ... 2 нижче заявлених. . Вартість комплекту 2-х ламп трохи менше 40 у.о.

Харчування світлодіодів забезпечує зовнішній драйвер, а алюмінієвий корпус забезпечує передачу тепла на радіатор з активним охолодженням. Вентилятор охолодження працює досить тихо. У більшості випадків стають замість штатних без проблем, іноді, правда, сильно розумна бортова електроніка не хоче їх розуміти, але це вирішується установкою навантажувального резистора "обманки" Додатковий резистор, подключаемості паралельно до LED-лампи для імітації стандартної величини споживаного струму. Необхідний для коректної роботи електроніки, яка стежить за станом ламп. Оскільки резистор збільшує струм до стандартного, то його установка зводить нанівець всю ідею економічності. .

Для ближнього світла використовується 2 LED-чіпа, розташованих чомусь поперек оптичної осі, хоча в звичайних лампах головного світла спіральки мають подовжню орієнтацію. У режимі дальнього світла підключається ще один чіп, розташований у фокусі відбивача. Виходить, що лампа використовує для дальнього світла тільки верхню частину відбивача фари, геть ігноруючи нижню. Як наслідок, лампа дає розмазаний ближній без чіткої межі і галочки, більш-менш висвітлюючи дорогу на відстані до 10 ... 15м. Якість далекого виходить десь між "посередній" і "ніякої". Точніше сказати, це не далекий, а трохи "посилений" ближній - світить трохи яскравіше і трохи вище, навіть зустрічні машини не моргають за дальнє світло. Деякі розумники тупо злегка занижують фару і їздять завжди на далекому Для ближнього світла використовується 2 LED-чіпа, розташованих чомусь поперек оптичної осі, хоча в звичайних лампах головного світла спіральки мають подовжню орієнтацію . Так, на захоплених фото покупців сама фара з такою лампою виглядає дуже яскраво, але реально толку на дорозі від цього мало.

Так, на захоплених фото покупців сама фара з такою лампою виглядає дуже яскраво, але реально толку на дорозі від цього мало

Якість геометрії світлового потоку залишає бажати кращого

зразок 2

Лампа з вбудованим драйвером і активним охолодженням. При вимкненому двигуні трохи чути гул від вентиляторів активного охолодження, але в салоні не відчувається. У деяких випадках, електроніка драйвера дає серйозні перешкоди для радіо.

Вартість комплекту ламп на AliExpress близько 50 ... 55 у.о.

Лампа схожа за конструкцією на попередній зразок, але з доопрацюванням. Для дальнього світла додатково знизу встановлений 4-й чіп. Зверху і знизу біля світлодіодів доданий ще і відбивач для повного використання потоку світла від світлодіодів. Як запевняє продавець, світлодіоди розташовані саме на одній лінії з місцями розташування спіралей стандартної лампи. Таким чином, для дальнього світла отримуємо повне використання відбивача. Однак, хоч і на одній лінії, але все одно з урахуванням товщини підстави, світлодіоди не перебувають на одній осі, а зміщені вгору-вниз, а для ближнього світла ще й розташовані поперек осі, а не вздовж. Звичайно, такий стан позначається на фокусування, не найкращим чином. У режимі ближнього світла працюють тільки 2 чіпа зверху на лінії спіралі ближнього світла. У режимі дальнього до роботи ще підключаються 2 чіпа зверху і знизу на лінії дальнього світла, тобто реально це "дальній + ближній". На ближньому верхню межу більш-менш видає, але, звичайно, без галочки.

На ближньому верхню межу більш-менш видає, але, звичайно, без галочки

Порушення співвісності світлодіодних чіпів лампи LED H4

зразок 3

Представелная лампа має 2 пари світлодіодів і забезпечує велику яскравість в режимі дальнього світла - 20/40 Вт і 2000/4000 ЛМ. Вартість приблизно 55 у.о. за комплект. Лампа має зовнішній драйвер і активне охолодження.

Компонування світлодіодів має вертикальне поділ - чіпи розташовані зліва і праворуч від плати. Пара світлодіодів для дальнього світла знаходиться приблизно в фокусі і світить на верхню і нижню частину відбивача. Пара для ближнього світла знаходиться поруч з невеликим зсув від фокуса вгору й ближче, при цьому так само світить і на верх і на низ відбивача, формуючи таке ж пляма, як і для дальнього світла, тільки пучок світла направлений трохи вниз. По суті, лампа просто працює в режимі або "дальній вперед", або в вполнакала "дальній перед машиною". При такій конструкції в принципі про будь-якої чіткої межі плями для ближнього світла, та й взагалі про правильне формування самого плями говорити не доводиться. Лампа яскраво світить тільки поблизу перед машиною, залишаючи темну узбіччя.

Галогенки і LED-лампи на Ніссані: LED світить, як попало

Як видно на ілюстрації, лампи навіть в пристойній оптиці на Ніссані світять хоч і яскраво, але світять, куди їм заманеться - на ближньому світлі немає ні кордони, ні характерною "галочки" - одна розмазня.

зразок 4

Ще одне китайське непорозуміння за 50 у.о. Яскравість 1600/3200 "китайських" Лм при потужності 18/30 Вт.

Лампа так само має вертикальну компоновку, але світлодіоди для ближнього світла навіть не зміщені вгору відносно осі, тобто світловий пучок на ближньому світлі взагалі нікуди не зміщується, а просто расфокусируется і втрачає половину потужності. Картина світло-тіньової кордону ще сумніше, ніж у попереднього зразка. Навіть не будемо на ньому особливо зупинятися, хоча комусь ці лампи "просто зашибісь, як яскраво світять", а куди світять, це вже справа десята.

Загальну картину доповнює простенький драйвер, активно забиває радіоприймач перешкодами.

Є ще на китайському ринку абсолютно аналогічні лампи, але світлодіоди ВСЕ зміщені вгору від осі. Отримуємо такий же ефект, тільки з опущеним потоком.

зразок 5

А ось це вже интерсно! Вертикальна компоновка як у 3-го зразка, але зі шторкою-екранчіком для ближнього світла. Вартість комплекту на AliExpress близько 50 у.о. . У комплекті до лампи є гільза-світлофільтр, що дозволяє знизити температуру кольору до 3000K (жовтий).

Лампи зроблені на базі 4-х світлодіодах CREE XM-L2 і при споживанні 40 Вт, повинні видавати аж 4500 (!) Все тих же "китайських" Лм. Напевно, в Китаї винайшли, як з "штатівських" світлодіодів виганяти 120% ККД Лампи зроблені на базі 4-х світлодіодах CREE XM-L2 і при споживанні 40 Вт, повинні видавати аж 4500 ( . Як то кажуть, не прикрасити - не продаси. Як і у інших зразків, при включенні дальнього, просто включається 2-й промінь і доповнює промінь для ближнього. Наявність екранчиків для ближнього світла все таки значно покращує ситуацію з лінією світло-тіньової кордону - тепер вона в принципі якось намалювалася, хоч і вельми далека від істини. Замість класичної галочки виходить нерівна, місцями горбата, горизонтальна межа. Відповідно права узбіччя висвітлюється погано, ситуацію "витягує" тільки яскравість, велика, ніж галогенки.

Світло-тіньова кордон є, але ще далека від ідеалу

зразок 7

Представлена лампа потужністю 20 / 40Вт повинна видавати все ті ж 2000/4000 Лм, відповідно для ближнього і дальнього світла. Джерелом світла виступає 4 LED-пластин, виконаних по COB-технології, по 10 Вт кожна. На ближньому працює тільки верхня пара, засвечівая приблизно 200 ° відбивача. На далекому світять всі чотири, забезпечуючи повну засвічення відбивача на повній потужності. Вартість комплекту на AliExpress близько 45 ... 50 у.о.

Як чітко видно на ілюстрації, джерелом світла виступає не точкове джерело, а ціла пластина з 18 світлодіодів, до того ж зміщена від поздовжньої осі на майже на 7 мм. Про який фокусі і чіткому світловому плямі можна говорити в такому випадку? До того ж, видно, що у різних продавців по різному орієнтовані пари пластин для ближнього і дальнього світла: в деяких випадках верх і низ розташовані навпаки. В такому випадку платини для ближнього світла перебувають в фокусної площини дальнього світла і навпаки - з освітленням дороги вийде повний "вінегрет".

зразок 8

Ще один зразок "об'ємної" лампи, тільки не на 4, а на 3 грані - 2 чіпа на ближній і +1 для далекого. Характеристики лампи цілком очікувані - 24/36 Вт і 2400/3600 "китайських" Лм.

Конструктивно вийшло щось середнє між Зразком 1 і 7, об'єднавши їх загальні недоліки. Хоч лампа і забезпечує рівномірну кругову засвічення відбивача, але з геометрією все та ж проблема.

Вартість комплекту на AliExpress близько 40 у.о.

о

Джерелами світла служать світлодіодні пластини, що складаються з 27 світлодіодів, і зміщені від фокусної осі. Очікувати будь-яку сфокусованість світлового пучка чекати не доводиться - розмазня на дорозі забезпечена. Може, звичайно, для квадроцикла воно якось і згодиться, але ніяк не для траси.

Зразок 9 - LED H4 G6

Цікавий, на мій погляд, зразок являє лампа шостого покоління G6 з комбінованим світлодіодним виконанням. На ближнє світло використовується пара супер-світлодіодів Cree XHP50 під лінзою, а на дальній - Luxeon MZ без лінзи. Для формування світло-тіньової кордону на ближньому передбачена шторка-екранчик. Лампа повинна світити на 3000Лм при потужності 25Вт, має вбудований драйвер і радіатор для пасивного охолодження.

Вартість комплекту на AliExpress 65 ... 70 у.о.

Енергоефективність лампи становить 125Лм / Вт, що виглядає цілком правдоподібним, оскільки ефективність використовуваних чіпів до 149Лм / Вт. У теорії, один тільки Cree XHP50 може видавати майже 2500Лм на 19Вт. Виходить, що світлодіоди комфортно працюють в полнакала, а значить без підриву свого здоров'я.

Колірна температура світіння, як і інших ламп 6000К. Що примітно, лампа в комплекті має кілька жовтих і блакитних плівок-світлофільтрів для додання світлового потоку бажану температуру від 3000 до 10000К.

Зразок 10 - LED H4 G7

Вдосталь надивившись на всілякі дива китайської індустрії на терені виробництва LED-ламп для головного світла автомобіля, на останок, хочу особливо відзначити наш останній зразок. Представлена світлодіодна лампа сьомого покоління 7G - зразок максимальної імітації конструкції і принципу роботи накальной галогенки. Лампа побудована на базі 16 крихітних світлодіодів Lumileds LUXEON Z ES (ZES). Світлодіоди збудовані вздовж оптичної осі і позиційовані саме в тих же місцях, що спіралі звичайної лампи, а завдяки мініатюрним розмірам 1,6мм створюється максимальна схожість з накальной спіраллю. Навіть принцип перемикання збережений - групи світлодіодів працюють окремо і по черзі на ближній і дальнє світло. Групу світлодіодів для ближнього світло, як і належить, прикриває шторка. Прототипом лампи, судячи з усього, послужила оригінальна лампа Philips Ultinon H4 на 12 чіпів.

Роздрібна ціна комплекту в Україні стартувала приблизно від 80 ... 85 у.о. , Зараз на AliExpress можна вже купити приблизно за 65 у.о. . Втім, при бажанні, і в Україні ці лампи теж вже можна знайти за цією ціною.

LED H4 7G в порівнянні зі звичайною галогенкою - світлові елементи на своїх місцях

Охолодження лампи - пасивне, мабуть, в силу низького енергоспоживання 24Вт. З одного боку, відсутність вентилятора виключає перегрів лампи через його поломки, але з іншого боку пред'являє більш жорсткі вимоги до охолодження самого радіатора. Радіатор може бути перевернуть і накручений на корпус навпаки, зменшуючи загальну довжину вироби майже на 6,5. Треба зауважити, різьблення змазана теплопровідної пастою, що особливо корисно для суворих температурних умов.

Поперемінне включення світлодіодніх груп LED H4 G7 для ближнього и подальшого світла

Світить лампа однаково Яскрава в обох режимах, но вісь з цього приводу склалось Певна суперечність. За одними Джерело, лампа відає 2000/2000 Лм, за іншімі 4000/4000, а деякі просто пишуть одну цифру 4000 Лм. на сайті виробника ясно значитися типова яскравість 245Лм з чіпа при номінальному струмі 700мА, тобто з 8-ми чіпів отрімуємо в сумі почти 2000Лм. Однако, при збільшенні Струму до максимального в 1200мА, яскравість збільшується в 1,5 рази, таким чином, можна пріпустіті, что реальна яскравість лампи немного менше 3000Лм. Примерно такой ж цифру ми отрімаємо, если реально максимально ефективність в 125Лм / Вт, помножімо на Потужність лампи. Те, що пишуть продавці про 160Лм / Вт - м'яко кажучи, просто не відповідає дійсності. Особливо розчулюють цифри в заголовках деяких оголошень: 80Вт і 5000Лм на лампу - люди, будьте пильні і розсудливі.

Світлотіньову межа (СТГ) LED H4 G7 і звичайної галогенки

У режимі ближнього світла лампа формує світлову пляму з досить чіткою верхній світло-тіньової кордоном у формі класичної галочки, але галка виходить симетрична і це не спроста. За задумом виробника конструкція лампи універсальна і розрахована, як на правосторонній рух, так і на лівосторонній, а для останнього галочка повинна бути піднята не справа, а зліва. Тому для формування правильного кута нахилу галочки передбачено регулювання лампи навколо своєї осі. Потрібно просто відпустити стопорні гвинти і трохи повернути лампу навколо своєї осі, щоб одне плече галочки лягло горизонтально - і ось вона, правильна форма світлової плями. Що б було зручно регулювати, на цокольній пластині навіть нанесені ризики.

Порівняння світлового плями для ближнього і дальнього світла лампи LED H4 G7 в фарі ВАЗ 21213

Можна сміливо стверджувати, що останній представлений екземпляр - це зразок оптимального поєднання конструктивних і технологічних нововведень. Продукт досить молодий і ціна на нього поки небагато "кусається", але це питання тільки часу.

Мабуть, на цьому можна і зупинитися ...


... ан, немає! Прогрес не стоїть на місці і вимагає продовження. Отже, продовжимо огляд нових зразків світлодіодних ламп LED H4.

зразок 10/1

Минуло трохи більше півроку, а на ринку натхненні ідеєю використання мініатюрних світлодіодів Philips Luxeon стали з'являтися, як грибочки після дощу, всілякі клони, репліки, модифікації і варіації на тему LED H4 G7.

Як і вихідний варіант, цей зразок за 70 американських "заточений" на тих же чіпах, але трохи іншої конструкції. В основному, майже все те ж саме: таке жа розташування світлодіодних груп, такий же розрахунок як на ліво, так і на правосторонній рух. Однак охолодження активне, так і сама конструкція якось виглядає "простіше". У продавців явно погано з арифметикою: на вході 12B і 1,6А "чудодійно" перетворюється в 24Вт світла на виході! Хоча, хто знає, може це просто супермегаразработка шанхайських винахідників? Як і вихідний варіант, цей зразок за 70 американських заточений на тих же чіпах, але трохи іншої конструкції

зразок 10/2

Ще один варіант на тему G7 ... За 40 ... 50 у.о. нічого нового, менше чіпів, більше потужність, менше ККД. Охолодження - активне. Величезна шторка для ближнього світла частково перекриває групу світлодіодів на дальнє світло, в той же час не повністю закриває світлодіоди ближнього. Не важко уявити, що світло-тіньова картинка буде з порушеннями.

Зразок 11 - NIGHTEYE H4

Лампа з'явилася на ринку зовсім недавно. Можна було сказати, що це ще один клон LED H4 G7, але це не зовсім так. Принцип розташування світлодіодних груп такий же, але чіпи вже зовсім інші. В якості потужних світлодіодних випромінювачів використовується зовсім безкорпусная (покритий люмінофором напівпровідник навіть без підкладки) чіпи WICOP2 Z8 Y19 корейської компанії «Seoul Semiconductor». Мініатюрні чіпи розміром 1,8 мм мають досить Неабияку параметрами, нітрохи не поступаються LUXEON Z-ES.

Характеристики лампочки такі ж: 25Вт і 2000Лм поперемінно на групу ближнього або далекого (всього 4000Лм на лампу) - з огляду на характеристики використовуваних чіпів, звучить цілком правдоподібно. Колірна температура світла десь 6000 ... 6500K. Драйвер лампи вбудований, охолодження - пасивне, можливість регулювати кут нахилу СТГ відсутній. Комплект ламп поставляється в гарній роздрібної коробці.

Вартість на AliExpress близько 40 у.о. , В Україні дуже поодинокі продавці пропонують по 50 ... 60 у.о. На Ali можна зустріти ці ж лампи абсолютно без імені-родства в простій чорній коробці. Втім, зараз з'явилося вже досить багато варіантів під різними "брендами": N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster ...

Світлотіньову межа (СТГ) NightEye H4 виглядає дуже реалістично схожою на класичну галочку від галогенки, трохи тільки розмазана верхня межа, а так все дуже навіть "пучком".

Порівняння СТГ звичайного галогену і NightEye H4

Як видно на фото, яскравість LED візуально не просто набагато більше галогенки - світлодіодний світло, в принципі, заливає простір перед капотом і по узбіччях набагато інтенсивніше.

Однак, не все так гладко, як здається: недоліки пасивного охолодження дають про себе знати. Що б лампа не згоріла від перегріву електроніка знижує реальну потужність майже в 2 рази! Детальний опис і тестування Nighteye H4 - в окремому огляді .

Зразок 12 - X1

Зовсім недавно намалювався ще один варіант на світлодіодах Luxeon ZES, але зі своїм якимось креативним баченням. На ближнє світло все так само, тільки діодів менше - 6 замість 8-ми, як завжди, а ось на дальній - ще менше - всього 4 і розташовані не вздовж осі, а поперек. Ось так оригінально. Відповідно, потужність 20 Вт на режим, а не 25. Світловий потік, в теорії - 2250Лм - при меншій кількості світлодіодів і меншої потужності отримуємо ККД на межі фантастики. Зовсім недавно намалювався ще один варіант на світлодіодах Luxeon ZES, але зі своїм якимось креативним баченням Охолодження пасивне, але радіатор всупереч законам фізики зовсім не чорний, а сріблястий. Зате в комплекті є жовта і блакитна плівки для зміни температури світіння. Лампа має регулювання нахилу СТГ.

Лампи упаковані в стильну коробку з логотипом «X1». Ціна на АліЕкспресс від 42 у.о. до 65 у.о.

Зразок 13 - LED H4 8G

Ось і дочекалися - наступне, восьме покоління світлодіодних ламп G8. Представлений зразок не так революційно виділяється, як лампи сьомого покоління з максимальною імітацією під нитки напруження. Швидше нагадує ще одну варіацію ламп шостого покоління.

Вартість на Ali: близько 70 ... 80 у.о. . На рідних просторах ці лампи обійдуться приблизно в 90 у.о.

На відміну від G6 з комбінованим виконанням світлодіодного блоку, в нових лампах все зроблено на однакових чіпах Cree XHP50 і для ближнього, і для дальнього світла. Значно менше став радіатор, але зате з вентилятором для активного охолодження. Свтовой потік обіцяють аж 3000Лм з однієї лампи поперемінно на ближній і на дальній при потужності в 36Вт. Зовнішній драйвер, схоже, використовується той же, що і для моделі LED H4 G7, але незнімний. Для корекції СТГ передбачено регулювання кута установки лампи.

Що примітно, лампи упаковуються, в коробки з таким же біло-блакитним дизайном, як і лампи LED H4 G7.

Зразок 14 - двоколірні LED H4 G7

Зовсім-зовсім недавно з'явилася Цікаві модифікація вже стали стати "класичними" ламп LED H4 G7. Конструкція, корпус і навіть упаковка - все те ж саме. Число чіпів скоротилося з 16 до 12, як в оригінальних лампах Philips, при цьому світлотехнічні параметри лампи залишилися колишніми - все ті ж 25Вт і 2000Лм з однієї лампи. За рахунок скорочення кількості чіпів, розмір джерела світла став більш компактним, але мабуть, за рахунок більш інтенісівного використання світлодіодів. Але цікаво навіть не це. Зовсім-зовсім недавно з'явилася Цікаві модифікація вже стали стати класичними ламп LED H4 G7

У лампі застосовані світлодіоди різного колірного відтінку: білі (6500K) - для ближнього світла і жовті (3000K) для дальнього. Спочатку двокольорового використовувалася в "однопроменевих" лампах H7 і H11: завдяки використанню світлодіодів двох кольорів і спеціального драйвера лампи можуть змінювати колір світіння білий / жовтий при включенні без використання різних плівок і сфетофільтров. В "двопроменевих" лампах H4 кольору конструктивно жорстко закріплені: білий ближній і жовтий дальній.

Двоколірні лампи LED H4 G7

Що може дати такій колірній фокус, крім того, що це "прикольно"? Думаю, для багатьох не секрет, що в туман / дощ / сніг і т.п. краще використовувати жовті противотуманки, ніж білий ближній, а тим більше дальній. За рахунок більшої довжини хвилі, жовте світло краще "протискується" між атмосферними включеннями, менше розсіюється і сліпить самого водія. Мабуть, задумка авторів в тому, щоб можна було використовувати дальнє світло в туманною обстановці.

Лампи предлагаються аж ніяк не дешево: під торговими марками «Oslamp» і «Auxmart» на Аліекспресс їх можна купити приблизно за 85 у.о. за комплект.

ПІДСУМКИ

Як і передбачалося, далеко "не всі йогурти однаково корисні"! Ейфорія від видовища супер яскравою лампи в фарах легко може змінитися розчаруванням після поїздок в реальних дорожніх умовах. Всі представлені в огляді зразки з боку виглядають дуже яскраво і вражаюче, але тільки деякі забезпечують нормальне освітлення дороги. Прийнятні результати показують лампи починаючи з ламп шостого покоління, а лампи LED H4 G7 зроблені з максимальним наближенням конструкції до галогенних ламп.

Оновлене: 29.03.2017 р

Огляди по темі

Яку вибрати світлодіодну лампу для фар на ближній / дальнє світло LED H4 hi / low - ОГЛЯД китайської продукції з AliExpress

Огляд сучасних зразків світлодіодних ламп для ближнього / дальнього світла автомобіля LED H4 допоможе вибрати оптимальний варіант і не розчаруватися в витрачені кошти. Думаю, думки, відгуки і коментарі цієї статті будуть корисні насамперед тим, кому не все одно, як висвітлюється дорога перед своїм авто.

Світлодіоди міцно увійшли в наше життя не тільки, як індикатори, засоби підсвічування або Денних Ходових Вогнів , Але з деяких пір, і як джерела потужного освітлення.

Сучасний ринок освітлювальних елементів автомобіля наповнили всілякі світлодіодні лампи і лампочки. Як запевняють нас продавці, їх чудо-лампочки для фар головного світла можуть давати світло в кілька разів більше при мізерних електрозатратах, висвітлювати дорогу, як днем, на заздрість друзям і сусідам.

У коментарях інтернет-магазинів захоплені відгуки з придихом про світлодіодних лампах (в основному тільки про те, що світять, просто капець, як яскраво) підігрівають загальний ажіотаж. Але чи так це?

Спробуємо для початку в принципі порівняти світлодіодні лампи з класичними галогенками і бі-ксеноном:

Галоген Бі-ксенон Світлодіод Потужність, Вт 55/60 35 20/40 Яскравість, Лм 1200/1500 3000 2000/4000 Ефективність, Лм / Вт 30 85 100 Колірна температура, К 2800 4300 ... 5000 5000 ... 6000 Ресурс роботи, ч 500 3 000 30 000 Вартість комплекту, у.о. 15 ... 20 40 ... 50 40 ... 80

Дааа ... Судячи з таблиці, світлодіод по светотехническим параметрам впевнено обходить ксенон, залишаючи далеко позаду галогенки аж ніяк не останнього якості. Напевно, в цьому і криється причина настільки багатьох захоплених вражень від LED освітлення на автомобілі? - світлодіод дійсно світить яскравіше звичайної галогенною лампочки розжарювання. Але тільки в яскравості чи щастя? Дааа

Для звичайного обивателя лампи головного світла сприймаються не більше, як лампочка в туалеті - чим яскравіше, тим крутіше. З автомобільним же світлом все йде набагато серйозніше і складніше: окрім самої яскравості дуже важливу роль має ще й геометрія світлового пучка. Від того, як формується світлову пляму на дорозі залежить те, як ви будете бачити цю дорогу в темряві.

Що б легше було розібратися у всіляких конструкціях представлених в огляді ламп, зовсім трохи теорії про лампах H4:

Принцип роботи ламп H4 ближній / дальнє світло

У режимі «дальнє світло» фара світить за принципом звичайного прожектора: спіраль лампи знаходиться у фокусі параболічного відбивача, формуючи на виході рівномірний паралельний дорозі пучок світла, при цьому використовується вся поверхня відбивача. Стандартна потужність накальной лампи для дальнього світла - 60 Вт.

Стандартна потужність накальной лампи для дальнього світла - 60 Вт

Принцип роботи фари в режимі «далекий» і «ближній» світло

Для режиму «ближнє світло» використовується друга спіраль, розташована перед фокусом фари і прикрита знизу екранчіком спеціальної форми. Таким чином, частина світлового потоку відсікається, утворюючи світло-тіньова пляма у формі характерною "галочки". У цьому режимі використовується тільки верхня частина відбивача фари і світловий потік спрямований трохи вниз, упираючись в дорожнє полотно перед машиною приблизно за 50 ... 60 м. Стандартна потужність накальной лампи для ближнього світла - 55Вт.

Правильне регулювання ближнього / дальнього світла фар

Принцип перемикання ближній / дальній полягає в тому, що в галогенці спіралі розжарення працюють поперемінно, в біксенона колба зміщується з одного положення в інше. У світлодіодних лампах, в основному, для ближнього світла чіпи горять завжди, а до них додатково підключаються ще й чіпи далекого.

Огляд LED ламп ближнього / дальнього світла

Світлодіод CREE XM-L2

Представлені в огляді лампи в основному побудовані на базі потужних світлодіодів CREE XM-L2 :

  • макс. ток: 3А
  • макс. потужність: 10 Вт
  • макс. світловий потік: 1052Лм

Практично всі лампи зроблені на підставі з авіаційного алюмінію, водонепроникні і розраховані на харчування 9 ... 24 (36) В.

Огляд зібраний, виключно на реальних конструктивних відгуках і фотоматеріалах матеріалах осудних покупців, протестували продукцію "на собі". Те, що продавці розміщують на своїх сторінках - не береться до уваги, оскільки одні й ті ж матеріали вони безбожно тягають один у одного. Особливо Кумар "реалістичні" фото для зовсім різних ламп з одним і тим же "пейзажем" та одні й ті ж фари. В огляді навмисне не вказую продавців, але орієнтуючись по конструкції самих ламп, думаю, ви зможете зустріти їх не тільки на AliExpress, але і в інших місцях.

зразок №0

За великим рахунком, це навіть не зразок, а приклад того, що ні в якому разі купувати не можна, оскільки це лампи для чого завгодно, але не для головного світла, що б там продавець вам не "втирав". Така компоновка світлодіодів годиться хіба що на ліхтарі, задній хід і т.п., але для цього є відповідні лампи у відповідному цоколі. Випромінюючі кристали цієї лампи знаходяться де завгодно, але не в ключових фокусних точках, а значить світити вона буде теж куди завгодно, але не на дорогу, і лінза тут особливої ​​ролі не зіграє. Відсутність будь-якого-небудь радіатора може говорити тільки про вкрай низької потужності для лампи такого призначення. Навіть, якщо лампа буде видавати хоч половину покладеної потужності, вона просто перегріється і перегорить дуже швидко.

зразок 1

Одна з найбільш недорогих світлодіодних ламп LED H4 на AliExpress. Одностороння відмова лампа з горизонтальною компонуванням виконана на базі 3-х світлодіодів і при потужності 20/30 Вт повинна видавати 2000/3000 китайських люменів Китайські продавці дуже часто завищують ключові показники свого товару. Реальні характеристики можуть бути рази в 1,5 ... 2 нижче заявлених. . Вартість комплекту 2-х ламп трохи менше 40 у.о.

Харчування світлодіодів забезпечує зовнішній драйвер, а алюмінієвий корпус забезпечує передачу тепла на радіатор з активним охолодженням. Вентилятор охолодження працює досить тихо. У більшості випадків стають замість штатних без проблем, іноді, правда, сильно розумна бортова електроніка не хоче їх розуміти, але це вирішується установкою навантажувального резистора "обманки" Додатковий резистор, подключаемості паралельно до LED-лампи для імітації стандартної величини споживаного струму. Необхідний для коректної роботи електроніки, яка стежить за станом ламп. Оскільки резистор збільшує струм до стандартного, то його установка зводить нанівець всю ідею економічності. .

Для ближнього світла використовується 2 LED-чіпа, розташованих чомусь поперек оптичної осі, хоча в звичайних лампах головного світла спіральки мають подовжню орієнтацію. У режимі дальнього світла підключається ще один чіп, розташований у фокусі відбивача. Виходить, що лампа використовує для дальнього світла тільки верхню частину відбивача фари, геть ігноруючи нижню. Як наслідок, лампа дає розмазаний ближній без чіткої межі і галочки, більш-менш висвітлюючи дорогу на відстані до 10 ... 15м. Якість далекого виходить десь між "посередній" і "ніякої". Точніше сказати, це не далекий, а трохи "посилений" ближній - світить трохи яскравіше і трохи вище, навіть зустрічні машини не моргають за дальнє світло. Деякі розумники тупо злегка занижують фару і їздять завжди на далекому Для ближнього світла використовується 2 LED-чіпа, розташованих чомусь поперек оптичної осі, хоча в звичайних лампах головного світла спіральки мають подовжню орієнтацію . Так, на захоплених фото покупців сама фара з такою лампою виглядає дуже яскраво, але реально толку на дорозі від цього мало.

Так, на захоплених фото покупців сама фара з такою лампою виглядає дуже яскраво, але реально толку на дорозі від цього мало

Якість геометрії світлового потоку залишає бажати кращого

зразок 2

Лампа з вбудованим драйвером і активним охолодженням. При вимкненому двигуні трохи чути гул від вентиляторів активного охолодження, але в салоні не відчувається. У деяких випадках, електроніка драйвера дає серйозні перешкоди для радіо.

Вартість комплекту ламп на AliExpress близько 50 ... 55 у.о.

Лампа схожа за конструкцією на попередній зразок, але з доопрацюванням. Для дальнього світла додатково знизу встановлений 4-й чіп. Зверху і знизу біля світлодіодів доданий ще і відбивач для повного використання потоку світла від світлодіодів. Як запевняє продавець, світлодіоди розташовані саме на одній лінії з місцями розташування спіралей стандартної лампи. Таким чином, для дальнього світла отримуємо повне використання відбивача. Однак, хоч і на одній лінії, але все одно з урахуванням товщини підстави, світлодіоди не перебувають на одній осі, а зміщені вгору-вниз, а для ближнього світла ще й розташовані поперек осі, а не вздовж. Звичайно, такий стан позначається на фокусування, не найкращим чином. У режимі ближнього світла працюють тільки 2 чіпа зверху на лінії спіралі ближнього світла. У режимі дальнього до роботи ще підключаються 2 чіпа зверху і знизу на лінії дальнього світла, тобто реально це "дальній + ближній". На ближньому верхню межу більш-менш видає, але, звичайно, без галочки.

На ближньому верхню межу більш-менш видає, але, звичайно, без галочки

Порушення співвісності світлодіодних чіпів лампи LED H4

зразок 3

Представелная лампа має 2 пари світлодіодів і забезпечує велику яскравість в режимі дальнього світла - 20/40 Вт і 2000/4000 ЛМ. Вартість приблизно 55 у.о. за комплект. Лампа має зовнішній драйвер і активне охолодження.

Компонування світлодіодів має вертикальне поділ - чіпи розташовані зліва і праворуч від плати. Пара світлодіодів для дальнього світла знаходиться приблизно в фокусі і світить на верхню і нижню частину відбивача. Пара для ближнього світла знаходиться поруч з невеликим зсув від фокуса вгору й ближче, при цьому так само світить і на верх і на низ відбивача, формуючи таке ж пляма, як і для дальнього світла, тільки пучок світла направлений трохи вниз. По суті, лампа просто працює в режимі або "дальній вперед", або в вполнакала "дальній перед машиною". При такій конструкції в принципі про будь-якої чіткої межі плями для ближнього світла, та й взагалі про правильне формування самого плями говорити не доводиться. Лампа яскраво світить тільки поблизу перед машиною, залишаючи темну узбіччя.

Галогенки і LED-лампи на Ніссані: LED світить, як попало

Як видно на ілюстрації, лампи навіть в пристойній оптиці на Ніссані світять хоч і яскраво, але світять, куди їм заманеться - на ближньому світлі немає ні кордони, ні характерною "галочки" - одна розмазня.

зразок 4

Ще одне китайське непорозуміння за 50 у.о. Яскравість 1600/3200 "китайських" Лм при потужності 18/30 Вт.

Лампа так само має вертикальну компоновку, але світлодіоди для ближнього світла навіть не зміщені вгору відносно осі, тобто світловий пучок на ближньому світлі взагалі нікуди не зміщується, а просто расфокусируется і втрачає половину потужності. Картина світло-тіньової кордону ще сумніше, ніж у попереднього зразка. Навіть не будемо на ньому особливо зупинятися, хоча комусь ці лампи "просто зашибісь, як яскраво світять", а куди світять, це вже справа десята.

Загальну картину доповнює простенький драйвер, активно забиває радіоприймач перешкодами.

Є ще на китайському ринку абсолютно аналогічні лампи, але світлодіоди ВСЕ зміщені вгору від осі. Отримуємо такий же ефект, тільки з опущеним потоком.

зразок 5

А ось це вже интерсно! Вертикальна компоновка як у 3-го зразка, але зі шторкою-екранчіком для ближнього світла. Вартість комплекту на AliExpress близько 50 у.о. . У комплекті до лампи є гільза-світлофільтр, що дозволяє знизити температуру кольору до 3000K (жовтий).

Лампи зроблені на базі 4-х світлодіодах CREE XM-L2 і при споживанні 40 Вт, повинні видавати аж 4500 (!) Все тих же "китайських" Лм. Напевно, в Китаї винайшли, як з "штатівських" світлодіодів виганяти 120% ККД Лампи зроблені на базі 4-х світлодіодах CREE XM-L2 і при споживанні 40 Вт, повинні видавати аж 4500 ( . Як то кажуть, не прикрасити - не продаси. Як і у інших зразків, при включенні дальнього, просто включається 2-й промінь і доповнює промінь для ближнього. Наявність екранчиків для ближнього світла все таки значно покращує ситуацію з лінією світло-тіньової кордону - тепер вона в принципі якось намалювалася, хоч і вельми далека від істини. Замість класичної галочки виходить нерівна, місцями горбата, горизонтальна межа. Відповідно права узбіччя висвітлюється погано, ситуацію "витягує" тільки яскравість, велика, ніж галогенки.

Світло-тіньова кордон є, але ще далека від ідеалу

зразок 7

Представлена лампа потужністю 20 / 40Вт повинна видавати все ті ж 2000/4000 Лм, відповідно для ближнього і дальнього світла. Джерелом світла виступає 4 LED-пластин, виконаних по COB-технології, по 10 Вт кожна. На ближньому працює тільки верхня пара, засвечівая приблизно 200 ° відбивача. На далекому світять всі чотири, забезпечуючи повну засвічення відбивача на повній потужності. Вартість комплекту на AliExpress близько 45 ... 50 у.о.

Як чітко видно на ілюстрації, джерелом світла виступає не точкове джерело, а ціла пластина з 18 світлодіодів, до того ж зміщена від поздовжньої осі на майже на 7 мм. Про який фокусі і чіткому світловому плямі можна говорити в такому випадку? До того ж, видно, що у різних продавців по різному орієнтовані пари пластин для ближнього і дальнього світла: в деяких випадках верх і низ розташовані навпаки. В такому випадку платини для ближнього світла перебувають в фокусної площини дальнього світла і навпаки - з освітленням дороги вийде повний "вінегрет".

зразок 8

Ще один зразок "об'ємної" лампи, тільки не на 4, а на 3 грані - 2 чіпа на ближній і +1 для далекого. Характеристики лампи цілком очікувані - 24/36 Вт і 2400/3600 "китайських" Лм.

Конструктивно вийшло щось середнє між Зразком 1 і 7, об'єднавши їх загальні недоліки. Хоч лампа і забезпечує рівномірну кругову засвічення відбивача, але з геометрією все та ж проблема.

Вартість комплекту на AliExpress близько 40 у.о.

о

Джерелами світла служать світлодіодні пластини, що складаються з 27 світлодіодів, і зміщені від фокусної осі. Очікувати будь-яку сфокусованість світлового пучка чекати не доводиться - розмазня на дорозі забезпечена. Може, звичайно, для квадроцикла воно якось і згодиться, але ніяк не для траси.

Зразок 9 - LED H4 G6

Цікавий, на мій погляд, зразок являє лампа шостого покоління G6 з комбінованим світлодіодним виконанням. На ближнє світло використовується пара супер-світлодіодів Cree XHP50 під лінзою, а на дальній - Luxeon MZ без лінзи. Для формування світло-тіньової кордону на ближньому передбачена шторка-екранчик. Лампа повинна світити на 3000Лм при потужності 25Вт, має вбудований драйвер і радіатор для пасивного охолодження.

Вартість комплекту на AliExpress 65 ... 70 у.о.

Енергоефективність лампи становить 125Лм / Вт, що виглядає цілком правдоподібним, оскільки ефективність використовуваних чіпів до 149Лм / Вт. У теорії, один тільки Cree XHP50 може видавати майже 2500Лм на 19Вт. Виходить, що світлодіоди комфортно працюють в полнакала, а значить без підриву свого здоров'я.

Колірна температура світіння, як і інших ламп 6000К. Що примітно, лампа в комплекті має кілька жовтих і блакитних плівок-світлофільтрів для додання світлового потоку бажану температуру від 3000 до 10000К.

Зразок 10 - LED H4 G7

Вдосталь надивившись на всілякі дива китайської індустрії на терені виробництва LED-ламп для головного світла автомобіля, на останок, хочу особливо відзначити наш останній зразок. Представлена світлодіодна лампа сьомого покоління 7G - зразок максимальної імітації конструкції і принципу роботи накальной галогенки. Лампа побудована на базі 16 крихітних світлодіодів Lumileds LUXEON Z ES (ZES). Світлодіоди збудовані вздовж оптичної осі і позиційовані саме в тих же місцях, що спіралі звичайної лампи, а завдяки мініатюрним розмірам 1,6мм створюється максимальна схожість з накальной спіраллю. Навіть принцип перемикання збережений - групи світлодіодів працюють окремо і по черзі на ближній і дальнє світло. Групу світлодіодів для ближнього світло, як і належить, прикриває шторка. Прототипом лампи, судячи з усього, послужила оригінальна лампа Philips Ultinon H4 на 12 чіпів.

Роздрібна ціна комплекту в Україні стартувала приблизно від 80 ... 85 у.о. , Зараз на AliExpress можна вже купити приблизно за 65 у.о. . Втім, при бажанні, і в Україні ці лампи теж вже можна знайти за цією ціною.

LED H4 7G в порівнянні зі звичайною галогенкою - світлові елементи на своїх місцях

Охолодження лампи - пасивне, мабуть, в силу низького енергоспоживання 24Вт. З одного боку, відсутність вентилятора виключає перегрів лампи через його поломки, але з іншого боку пред'являє більш жорсткі вимоги до охолодження самого радіатора. Радіатор може бути перевернуть і накручений на корпус навпаки, зменшуючи загальну довжину вироби майже на 6,5. Треба зауважити, різьблення змазана теплопровідної пастою, що особливо корисно для суворих температурних умов.

Яку вибрати світлодіодну лампу для фар на ближній / дальнє світло LED H4 hi / low - ОГЛЯД китайської продукції з AliExpress

Огляд сучасних зразків світлодіодних ламп для ближнього / дальнього світла автомобіля LED H4 допоможе вибрати оптимальний варіант і не розчаруватися в витрачені кошти. Думаю, думки, відгуки і коментарі цієї статті будуть корисні насамперед тим, кому не все одно, як висвітлюється дорога перед своїм авто.

Світлодіоди міцно увійшли в наше життя не тільки, як індикатори, засоби підсвічування або Денних Ходових Вогнів , Але з деяких пір, і як джерела потужного освітлення.

Сучасний ринок освітлювальних елементів автомобіля наповнили всілякі світлодіодні лампи і лампочки. Як запевняють нас продавці, їх чудо-лампочки для фар головного світла можуть давати світло в кілька разів більше при мізерних електрозатратах, висвітлювати дорогу, як днем, на заздрість друзям і сусідам.

У коментарях інтернет-магазинів захоплені відгуки з придихом про світлодіодних лампах (в основному тільки про те, що світять, просто капець, як яскраво) підігрівають загальний ажіотаж. Але чи так це?

Спробуємо для початку в принципі порівняти світлодіодні лампи з класичними галогенками і бі-ксеноном:

Галоген Бі-ксенон Світлодіод Потужність, Вт 55/60 35 20/40 Яскравість, Лм 1200/1500 3000 2000/4000 Ефективність, Лм / Вт 30 85 100 Колірна температура, К 2800 4300 ... 5000 5000 ... 6000 Ресурс роботи, ч 500 3 000 30 000 Вартість комплекту, у.о. 15 ... 20 40 ... 50 40 ... 80

Дааа ... Судячи з таблиці, світлодіод по светотехническим параметрам впевнено обходить ксенон, залишаючи далеко позаду галогенки аж ніяк не останнього якості. Напевно, в цьому і криється причина настільки багатьох захоплених вражень від LED освітлення на автомобілі? - світлодіод дійсно світить яскравіше звичайної галогенною лампочки розжарювання. Але тільки в яскравості чи щастя? Дааа

Для звичайного обивателя лампи головного світла сприймаються не більше, як лампочка в туалеті - чим яскравіше, тим крутіше. З автомобільним же світлом все йде набагато серйозніше і складніше: окрім самої яскравості дуже важливу роль має ще й геометрія світлового пучка. Від того, як формується світлову пляму на дорозі залежить те, як ви будете бачити цю дорогу в темряві.

Що б легше було розібратися у всіляких конструкціях представлених в огляді ламп, зовсім трохи теорії про лампах H4:

Принцип роботи ламп H4 ближній / дальнє світло

У режимі «дальнє світло» фара світить за принципом звичайного прожектора: спіраль лампи знаходиться у фокусі параболічного відбивача, формуючи на виході рівномірний паралельний дорозі пучок світла, при цьому використовується вся поверхня відбивача. Стандартна потужність накальной лампи для дальнього світла - 60 Вт.

Стандартна потужність накальной лампи для дальнього світла - 60 Вт

Принцип роботи фари в режимі «далекий» і «ближній» світло

Для режиму «ближнє світло» використовується друга спіраль, розташована перед фокусом фари і прикрита знизу екранчіком спеціальної форми. Таким чином, частина світлового потоку відсікається, утворюючи світло-тіньова пляма у формі характерною "галочки". У цьому режимі використовується тільки верхня частина відбивача фари і світловий потік спрямований трохи вниз, упираючись в дорожнє полотно перед машиною приблизно за 50 ... 60 м. Стандартна потужність накальной лампи для ближнього світла - 55Вт.

Правильне регулювання ближнього / дальнього світла фар

Принцип перемикання ближній / дальній полягає в тому, що в галогенці спіралі розжарення працюють поперемінно, в біксенона колба зміщується з одного положення в інше. У світлодіодних лампах, в основному, для ближнього світла чіпи горять завжди, а до них додатково підключаються ще й чіпи далекого.

Огляд LED ламп ближнього / дальнього світла

Світлодіод CREE XM-L2

Представлені в огляді лампи в основному побудовані на базі потужних світлодіодів CREE XM-L2 :

  • макс. ток: 3А
  • макс. потужність: 10 Вт
  • макс. світловий потік: 1052Лм

Практично всі лампи зроблені на підставі з авіаційного алюмінію, водонепроникні і розраховані на харчування 9 ... 24 (36) В.

Огляд зібраний, виключно на реальних конструктивних відгуках і фотоматеріалах матеріалах осудних покупців, протестували продукцію "на собі". Те, що продавці розміщують на своїх сторінках - не береться до уваги, оскільки одні й ті ж матеріали вони безбожно тягають один у одного. Особливо Кумар "реалістичні" фото для зовсім різних ламп з одним і тим же "пейзажем" та одні й ті ж фари. В огляді навмисне не вказую продавців, але орієнтуючись по конструкції самих ламп, думаю, ви зможете зустріти їх не тільки на AliExpress, але і в інших місцях.

зразок №0

За великим рахунком, це навіть не зразок, а приклад того, що ні в якому разі купувати не можна, оскільки це лампи для чого завгодно, але не для головного світла, що б там продавець вам не "втирав". Така компоновка світлодіодів годиться хіба що на ліхтарі, задній хід і т.п., але для цього є відповідні лампи у відповідному цоколі. Випромінюючі кристали цієї лампи знаходяться де завгодно, але не в ключових фокусних точках, а значить світити вона буде теж куди завгодно, але не на дорогу, і лінза тут особливої ​​ролі не зіграє. Відсутність будь-якого-небудь радіатора може говорити тільки про вкрай низької потужності для лампи такого призначення. Навіть, якщо лампа буде видавати хоч половину покладеної потужності, вона просто перегріється і перегорить дуже швидко.

зразок 1

Одна з найбільш недорогих світлодіодних ламп LED H4 на AliExpress. Одностороння відмова лампа з горизонтальною компонуванням виконана на базі 3-х світлодіодів і при потужності 20/30 Вт повинна видавати 2000/3000 китайських люменів Китайські продавці дуже часто завищують ключові показники свого товару. Реальні характеристики можуть бути рази в 1,5 ... 2 нижче заявлених. . Вартість комплекту 2-х ламп трохи менше 40 у.о.

Харчування світлодіодів забезпечує зовнішній драйвер, а алюмінієвий корпус забезпечує передачу тепла на радіатор з активним охолодженням. Вентилятор охолодження працює досить тихо. У більшості випадків стають замість штатних без проблем, іноді, правда, сильно розумна бортова електроніка не хоче їх розуміти, але це вирішується установкою навантажувального резистора "обманки" Додатковий резистор, подключаемості паралельно до LED-лампи для імітації стандартної величини споживаного струму. Необхідний для коректної роботи електроніки, яка стежить за станом ламп. Оскільки резистор збільшує струм до стандартного, то його установка зводить нанівець всю ідею економічності. .

Для ближнього світла використовується 2 LED-чіпа, розташованих чомусь поперек оптичної осі, хоча в звичайних лампах головного світла спіральки мають подовжню орієнтацію. У режимі дальнього світла підключається ще один чіп, розташований у фокусі відбивача. Виходить, що лампа використовує для дальнього світла тільки верхню частину відбивача фари, геть ігноруючи нижню. Як наслідок, лампа дає розмазаний ближній без чіткої межі і галочки, більш-менш висвітлюючи дорогу на відстані до 10 ... 15м. Якість далекого виходить десь між "посередній" і "ніякої". Точніше сказати, це не далекий, а трохи "посилений" ближній - світить трохи яскравіше і трохи вище, навіть зустрічні машини не моргають за дальнє світло. Деякі розумники тупо злегка занижують фару і їздять завжди на далекому Для ближнього світла використовується 2 LED-чіпа, розташованих чомусь поперек оптичної осі, хоча в звичайних лампах головного світла спіральки мають подовжню орієнтацію . Так, на захоплених фото покупців сама фара з такою лампою виглядає дуже яскраво, але реально толку на дорозі від цього мало.

Так, на захоплених фото покупців сама фара з такою лампою виглядає дуже яскраво, але реально толку на дорозі від цього мало

Якість геометрії світлового потоку залишає бажати кращого

зразок 2

Лампа з вбудованим драйвером і активним охолодженням. При вимкненому двигуні трохи чути гул від вентиляторів активного охолодження, але в салоні не відчувається. У деяких випадках, електроніка драйвера дає серйозні перешкоди для радіо.

Вартість комплекту ламп на AliExpress близько 50 ... 55 у.о.

Лампа схожа за конструкцією на попередній зразок, але з доопрацюванням. Для дальнього світла додатково знизу встановлений 4-й чіп. Зверху і знизу біля світлодіодів доданий ще і відбивач для повного використання потоку світла від світлодіодів. Як запевняє продавець, світлодіоди розташовані саме на одній лінії з місцями розташування спіралей стандартної лампи. Таким чином, для дальнього світла отримуємо повне використання відбивача. Однак, хоч і на одній лінії, але все одно з урахуванням товщини підстави, світлодіоди не перебувають на одній осі, а зміщені вгору-вниз, а для ближнього світла ще й розташовані поперек осі, а не вздовж. Звичайно, такий стан позначається на фокусування, не найкращим чином. У режимі ближнього світла працюють тільки 2 чіпа зверху на лінії спіралі ближнього світла. У режимі дальнього до роботи ще підключаються 2 чіпа зверху і знизу на лінії дальнього світла, тобто реально це "дальній + ближній". На ближньому верхню межу більш-менш видає, але, звичайно, без галочки.

На ближньому верхню межу більш-менш видає, але, звичайно, без галочки

Порушення співвісності світлодіодних чіпів лампи LED H4

зразок 3

Представелная лампа має 2 пари світлодіодів і забезпечує велику яскравість в режимі дальнього світла - 20/40 Вт і 2000/4000 ЛМ. Вартість приблизно 55 у.о. за комплект. Лампа має зовнішній драйвер і активне охолодження.

Компонування світлодіодів має вертикальне поділ - чіпи розташовані зліва і праворуч від плати. Пара світлодіодів для дальнього світла знаходиться приблизно в фокусі і світить на верхню і нижню частину відбивача. Пара для ближнього світла знаходиться поруч з невеликим зсув від фокуса вгору й ближче, при цьому так само світить і на верх і на низ відбивача, формуючи таке ж пляма, як і для дальнього світла, тільки пучок світла направлений трохи вниз. По суті, лампа просто працює в режимі або "дальній вперед", або в вполнакала "дальній перед машиною". При такій конструкції в принципі про будь-якої чіткої межі плями для ближнього світла, та й взагалі про правильне формування самого плями говорити не доводиться. Лампа яскраво світить тільки поблизу перед машиною, залишаючи темну узбіччя.

Галогенки і LED-лампи на Ніссані: LED світить, як попало

Як видно на ілюстрації, лампи навіть в пристойній оптиці на Ніссані світять хоч і яскраво, але світять, куди їм заманеться - на ближньому світлі немає ні кордони, ні характерною "галочки" - одна розмазня.

зразок 4

Ще одне китайське непорозуміння за 50 у.о. Яскравість 1600/3200 "китайських" Лм при потужності 18/30 Вт.

Лампа так само має вертикальну компоновку, але світлодіоди для ближнього світла навіть не зміщені вгору відносно осі, тобто світловий пучок на ближньому світлі взагалі нікуди не зміщується, а просто расфокусируется і втрачає половину потужності. Картина світло-тіньової кордону ще сумніше, ніж у попереднього зразка. Навіть не будемо на ньому особливо зупинятися, хоча комусь ці лампи "просто зашибісь, як яскраво світять", а куди світять, це вже справа десята.

Загальну картину доповнює простенький драйвер, активно забиває радіоприймач перешкодами.

Є ще на китайському ринку абсолютно аналогічні лампи, але світлодіоди ВСЕ зміщені вгору від осі. Отримуємо такий же ефект, тільки з опущеним потоком.

зразок 5

А ось це вже интерсно! Вертикальна компоновка як у 3-го зразка, але зі шторкою-екранчіком для ближнього світла. Вартість комплекту на AliExpress близько 50 у.о. . У комплекті до лампи є гільза-світлофільтр, що дозволяє знизити температуру кольору до 3000K (жовтий).

Лампи зроблені на базі 4-х світлодіодах CREE XM-L2 і при споживанні 40 Вт, повинні видавати аж 4500 (!) Все тих же "китайських" Лм. Напевно, в Китаї винайшли, як з "штатівських" світлодіодів виганяти 120% ККД Лампи зроблені на базі 4-х світлодіодах CREE XM-L2 і при споживанні 40 Вт, повинні видавати аж 4500 ( . Як то кажуть, не прикрасити - не продаси. Як і у інших зразків, при включенні дальнього, просто включається 2-й промінь і доповнює промінь для ближнього. Наявність екранчиків для ближнього світла все таки значно покращує ситуацію з лінією світло-тіньової кордону - тепер вона в принципі якось намалювалася, хоч і вельми далека від істини. Замість класичної галочки виходить нерівна, місцями горбата, горизонтальна межа. Відповідно права узбіччя висвітлюється погано, ситуацію "витягує" тільки яскравість, велика, ніж галогенки.

Світло-тіньова кордон є, але ще далека від ідеалу

зразок 7

Представлена лампа потужністю 20 / 40Вт повинна видавати все ті ж 2000/4000 Лм, відповідно для ближнього і дальнього світла. Джерелом світла виступає 4 LED-пластин, виконаних по COB-технології, по 10 Вт кожна. На ближньому працює тільки верхня пара, засвечівая приблизно 200 ° відбивача. На далекому світять всі чотири, забезпечуючи повну засвічення відбивача на повній потужності. Вартість комплекту на AliExpress близько 45 ... 50 у.о.

Як чітко видно на ілюстрації, джерелом світла виступає не точкове джерело, а ціла пластина з 18 світлодіодів, до того ж зміщена від поздовжньої осі на майже на 7 мм. Про який фокусі і чіткому світловому плямі можна говорити в такому випадку? До того ж, видно, що у різних продавців по різному орієнтовані пари пластин для ближнього і дальнього світла: в деяких випадках верх і низ розташовані навпаки. В такому випадку платини для ближнього світла перебувають в фокусної площини дальнього світла і навпаки - з освітленням дороги вийде повний "вінегрет".

зразок 8

Ще один зразок "об'ємної" лампи, тільки не на 4, а на 3 грані - 2 чіпа на ближній і +1 для далекого. Характеристики лампи цілком очікувані - 24/36 Вт і 2400/3600 "китайських" Лм.

Конструктивно вийшло щось середнє між Зразком 1 і 7, об'єднавши їх загальні недоліки. Хоч лампа і забезпечує рівномірну кругову засвічення відбивача, але з геометрією все та ж проблема.

Вартість комплекту на AliExpress близько 40 у.о.

о

Джерелами світла служать світлодіодні пластини, що складаються з 27 світлодіодів, і зміщені від фокусної осі. Очікувати будь-яку сфокусованість світлового пучка чекати не доводиться - розмазня на дорозі забезпечена. Може, звичайно, для квадроцикла воно якось і згодиться, але ніяк не для траси.

Зразок 9 - LED H4 G6

Цікавий, на мій погляд, зразок являє лампа шостого покоління G6 з комбінованим світлодіодним виконанням. На ближнє світло використовується пара супер-світлодіодів Cree XHP50 під лінзою, а на дальній - Luxeon MZ без лінзи. Для формування світло-тіньової кордону на ближньому передбачена шторка-екранчик. Лампа повинна світити на 3000Лм при потужності 25Вт, має вбудований драйвер і радіатор для пасивного охолодження.

Вартість комплекту на AliExpress 65 ... 70 у.о.

Енергоефективність лампи становить 125Лм / Вт, що виглядає цілком правдоподібним, оскільки ефективність використовуваних чіпів до 149Лм / Вт. У теорії, один тільки Cree XHP50 може видавати майже 2500Лм на 19Вт. Виходить, що світлодіоди комфортно працюють в полнакала, а значить без підриву свого здоров'я.

Колірна температура світіння, як і інших ламп 6000К. Що примітно, лампа в комплекті має кілька жовтих і блакитних плівок-світлофільтрів для додання світлового потоку бажану температуру від 3000 до 10000К.

Зразок 10 - LED H4 G7

Вдосталь надивившись на всілякі дива китайської індустрії на терені виробництва LED-ламп для головного світла автомобіля, на останок, хочу особливо відзначити наш останній зразок. Представлена світлодіодна лампа сьомого покоління 7G - зразок максимальної імітації конструкції і принципу роботи накальной галогенки. Лампа побудована на базі 16 крихітних світлодіодів Lumileds LUXEON Z ES (ZES). Світлодіоди збудовані вздовж оптичної осі і позиційовані саме в тих же місцях, що спіралі звичайної лампи, а завдяки мініатюрним розмірам 1,6мм створюється максимальна схожість з накальной спіраллю. Навіть принцип перемикання збережений - групи світлодіодів працюють окремо і по черзі на ближній і дальнє світло. Групу світлодіодів для ближнього світло, як і належить, прикриває шторка. Прототипом лампи, судячи з усього, послужила оригінальна лампа Philips Ultinon H4 на 12 чіпів.

Роздрібна ціна комплекту в Україні стартувала приблизно від 80 ... 85 у.о. , Зараз на AliExpress можна вже купити приблизно за 65 у.о. . Втім, при бажанні, і в Україні ці лампи теж вже можна знайти за цією ціною.

LED H4 7G в порівнянні зі звичайною галогенкою - світлові елементи на своїх місцях

Охолодження лампи - пасивне, мабуть, в силу низького енергоспоживання 24Вт. З одного боку, відсутність вентилятора виключає перегрів лампи через його поломки, але з іншого боку пред'являє більш жорсткі вимоги до охолодження самого радіатора. Радіатор може бути перевернуть і накручений на корпус навпаки, зменшуючи загальну довжину вироби майже на 6,5. Треба зауважити, різьблення змазана теплопровідної пастою, що особливо корисно для суворих температурних умов.

Поперемінне включення світлодіодніх груп LED H4 G7 для ближнього и подальшого світла

Світить лампа однаково Яскрава в обох режимах, но вісь з цього приводу склалось Певна суперечність. За одними Джерело, лампа відає 2000/2000 Лм, за іншімі 4000/4000, а деякі просто пишуть одну цифру 4000 Лм. на сайті виробника ясно значитися типова яскравість 245Лм з чіпа при номінальному струмі 700мА, тобто з 8-ми чіпів отрімуємо в сумі почти 2000Лм. Однако, при збільшенні Струму до максимального в 1200мА, яскравість збільшується в 1,5 рази, таким чином, можна пріпустіті, что реальна яскравість лампи немного менше 3000Лм. Примерно такой ж цифру ми отрімаємо, если реально максимально ефективність в 125Лм / Вт, помножімо на Потужність лампи. Те, що пишуть продавці про 160Лм / Вт - м'яко кажучи, просто не відповідає дійсності. Особливо розчулюють цифри в заголовках деяких оголошень: 80Вт і 5000Лм на лампу - люди, будьте пильні і розсудливі.

Світлотіньову межа (СТГ) LED H4 G7 і звичайної галогенки

У режимі ближнього світла лампа формує світлову пляму з досить чіткою верхній світло-тіньової кордоном у формі класичної галочки, але галка виходить симетрична і це не спроста. За задумом виробника конструкція лампи універсальна і розрахована, як на правосторонній рух, так і на лівосторонній, а для останнього галочка повинна бути піднята не справа, а зліва. Тому для формування правильного кута нахилу галочки передбачено регулювання лампи навколо своєї осі. Потрібно просто відпустити стопорні гвинти і трохи повернути лампу навколо своєї осі, щоб одне плече галочки лягло горизонтально - і ось вона, правильна форма світлової плями. Що б було зручно регулювати, на цокольній пластині навіть нанесені ризики.

Порівняння світлового плями для ближнього і дальнього світла лампи LED H4 G7 в фарі ВАЗ 21213

Можна сміливо стверджувати, що останній представлений екземпляр - це зразок оптимального поєднання конструктивних і технологічних нововведень. Продукт досить молодий і ціна на нього поки небагато "кусається", але це питання тільки часу.

Мабуть, на цьому можна і зупинитися ...


... ан, немає! Прогрес не стоїть на місці і вимагає продовження. Отже, продовжимо огляд нових зразків світлодіодних ламп LED H4.

зразок 10/1

Минуло трохи більше півроку, а на ринку натхненні ідеєю використання мініатюрних світлодіодів Philips Luxeon стали з'являтися, як грибочки після дощу, всілякі клони, репліки, модифікації і варіації на тему LED H4 G7.

Як і вихідний варіант, цей зразок за 70 американських "заточений" на тих же чіпах, але трохи іншої конструкції. В основному, майже все те ж саме: таке жа розташування світлодіодних груп, такий же розрахунок як на ліво, так і на правосторонній рух. Однак охолодження активне, так і сама конструкція якось виглядає "простіше". У продавців явно погано з арифметикою: на вході 12B і 1,6А "чудодійно" перетворюється в 24Вт світла на виході! Хоча, хто знає, може це просто супермегаразработка шанхайських винахідників? Як і вихідний варіант, цей зразок за 70 американських заточений на тих же чіпах, але трохи іншої конструкції

зразок 10/2

Ще один варіант на тему G7 ... За 40 ... 50 у.о. нічого нового, менше чіпів, більше потужність, менше ККД. Охолодження - активне. Величезна шторка для ближнього світла частково перекриває групу світлодіодів на дальнє світло, в той же час не повністю закриває світлодіоди ближнього. Не важко уявити, що світло-тіньова картинка буде з порушеннями.

Зразок 11 - NIGHTEYE H4

Лампа з'явилася на ринку зовсім недавно. Можна було сказати, що це ще один клон LED H4 G7, але це не зовсім так. Принцип розташування світлодіодних груп такий же, але чіпи вже зовсім інші. В якості потужних світлодіодних випромінювачів використовується зовсім безкорпусная (покритий люмінофором напівпровідник навіть без підкладки) чіпи WICOP2 Z8 Y19 корейської компанії «Seoul Semiconductor». Мініатюрні чіпи розміром 1,8 мм мають досить Неабияку параметрами, нітрохи не поступаються LUXEON Z-ES.

Характеристики лампочки такі ж: 25Вт і 2000Лм поперемінно на групу ближнього або далекого (всього 4000Лм на лампу) - з огляду на характеристики використовуваних чіпів, звучить цілком правдоподібно. Колірна температура світла десь 6000 ... 6500K. Драйвер лампи вбудований, охолодження - пасивне, можливість регулювати кут нахилу СТГ відсутній. Комплект ламп поставляється в гарній роздрібної коробці.

Вартість на AliExpress близько 40 у.о. , В Україні дуже поодинокі продавці пропонують по 50 ... 60 у.о. На Ali можна зустріти ці ж лампи абсолютно без імені-родства в простій чорній коробці. Втім, зараз з'явилося вже досить багато варіантів під різними "брендами": N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster ...

Світлотіньову межа (СТГ) NightEye H4 виглядає дуже реалістично схожою на класичну галочку від галогенки, трохи тільки розмазана верхня межа, а так все дуже навіть "пучком".

Порівняння СТГ звичайного галогену і NightEye H4

Як видно на фото, яскравість LED візуально не просто набагато більше галогенки - світлодіодний світло, в принципі, заливає простір перед капотом і по узбіччях набагато інтенсивніше.

Однак, не все так гладко, як здається: недоліки пасивного охолодження дають про себе знати. Що б лампа не згоріла від перегріву електроніка знижує реальну потужність майже в 2 рази! Детальний опис і тестування Nighteye H4 - в окремому огляді .

Зразок 12 - X1

Зовсім недавно намалювався ще один варіант на світлодіодах Luxeon ZES, але зі своїм якимось креативним баченням. На ближнє світло все так само, тільки діодів менше - 6 замість 8-ми, як завжди, а ось на дальній - ще менше - всього 4 і розташовані не вздовж осі, а поперек. Ось так оригінально. Відповідно, потужність 20 Вт на режим, а не 25. Світловий потік, в теорії - 2250Лм - при меншій кількості світлодіодів і меншої потужності отримуємо ККД на межі фантастики. Зовсім недавно намалювався ще один варіант на світлодіодах Luxeon ZES, але зі своїм якимось креативним баченням Охолодження пасивне, але радіатор всупереч законам фізики зовсім не чорний, а сріблястий. Зате в комплекті є жовта і блакитна плівки для зміни температури світіння. Лампа має регулювання нахилу СТГ.

Лампи упаковані в стильну коробку з логотипом «X1». Ціна на АліЕкспресс від 42 у.о. до 65 у.о.

Зразок 13 - LED H4 8G

Ось і дочекалися - наступне, восьме покоління світлодіодних ламп G8. Представлений зразок не так революційно виділяється, як лампи сьомого покоління з максимальною імітацією під нитки напруження. Швидше нагадує ще одну варіацію ламп шостого покоління.

Вартість на Ali: близько 70 ... 80 у.о. . На рідних просторах ці лампи обійдуться приблизно в 90 у.о.

На відміну від G6 з комбінованим виконанням світлодіодного блоку, в нових лампах все зроблено на однакових чіпах Cree XHP50 і для ближнього, і для дальнього світла. Значно менше став радіатор, але зате з вентилятором для активного охолодження. Свтовой потік обіцяють аж 3000Лм з однієї лампи поперемінно на ближній і на дальній при потужності в 36Вт. Зовнішній драйвер, схоже, використовується той же, що і для моделі LED H4 G7, але незнімний. Для корекції СТГ передбачено регулювання кута установки лампи.

Що примітно, лампи упаковуються, в коробки з таким же біло-блакитним дизайном, як і лампи LED H4 G7.

Зразок 14 - двоколірні LED H4 G7

Зовсім-зовсім недавно з'явилася Цікаві модифікація вже стали стати "класичними" ламп LED H4 G7. Конструкція, корпус і навіть упаковка - все те ж саме. Число чіпів скоротилося з 16 до 12, як в оригінальних лампах Philips, при цьому світлотехнічні параметри лампи залишилися колишніми - все ті ж 25Вт і 2000Лм з однієї лампи. За рахунок скорочення кількості чіпів, розмір джерела світла став більш компактним, але мабуть, за рахунок більш інтенісівного використання світлодіодів. Але цікаво навіть не це. Зовсім-зовсім недавно з'явилася Цікаві модифікація вже стали стати класичними ламп LED H4 G7

У лампі застосовані світлодіоди різного колірного відтінку: білі (6500K) - для ближнього світла і жовті (3000K) для дальнього. Спочатку двокольорового використовувалася в "однопроменевих" лампах H7 і H11: завдяки використанню світлодіодів двох кольорів і спеціального драйвера лампи можуть змінювати колір світіння білий / жовтий при включенні без використання різних плівок і сфетофільтров. В "двопроменевих" лампах H4 кольору конструктивно жорстко закріплені: білий ближній і жовтий дальній.

Двоколірні лампи LED H4 G7

Що може дати такій колірній фокус, крім того, що це "прикольно"? Думаю, для багатьох не секрет, що в туман / дощ / сніг і т.п. краще використовувати жовті противотуманки, ніж білий ближній, а тим більше дальній. За рахунок більшої довжини хвилі, жовте світло краще "протискується" між атмосферними включеннями, менше розсіюється і сліпить самого водія. Мабуть, задумка авторів в тому, щоб можна було використовувати дальнє світло в туманною обстановці.

Лампи предлагаються аж ніяк не дешево: під торговими марками «Oslamp» і «Auxmart» на Аліекспресс їх можна купити приблизно за 85 у.о. за комплект.

Підсумки

Як і передбачалося, далеко "не всі йогурти однаково корисні"! Ейфорія від видовища супер яскравою лампи в фарах легко може змінитися розчаруванням після поїздок в реальних дорожніх умовах. Всі представлені в огляді зразки з боку виглядають дуже яскраво і вражаюче, але тільки деякі забезпечують нормальне освітлення дороги. Прийнятні результати показують лампи починаючи з ламп шостого покоління, а лампи LED H4 G7 зроблені з максимальним наближенням конструкції до галогенних ламп.

Оновлене: 29.03.2017 р

Огляди по темі

Яку вибрати світлодіодну лампу для фар на ближній / дальнє світло LED H4 hi / low - ОГЛЯД китайської продукції з AliExpress

Огляд сучасних зразків світлодіодних ламп для ближнього / дальнього світла автомобіля LED H4 допоможе вибрати оптимальний варіант і не розчаруватися в витрачені кошти. Думаю, думки, відгуки і коментарі цієї статті будуть корисні насамперед тим, кому не все одно, як висвітлюється дорога перед своїм авто.

Світлодіоди міцно увійшли в наше життя не тільки, як індикатори, засоби підсвічування або Денних Ходових Вогнів , Але з деяких пір, і як джерела потужного освітлення.

Сучасний ринок освітлювальних елементів автомобіля наповнили всілякі світлодіодні лампи і лампочки. Як запевняють нас продавці, їх чудо-лампочки для фар головного світла можуть давати світло в кілька разів більше при мізерних електрозатратах, висвітлювати дорогу, як днем, на заздрість друзям і сусідам.

У коментарях інтернет-магазинів захоплені відгуки з придихом про світлодіодних лампах (в основному тільки про те, що світять, просто капець, як яскраво) підігрівають загальний ажіотаж. Але чи так це?

Спробуємо для початку в принципі порівняти світлодіодні лампи з класичними галогенками і бі-ксеноном:

Галоген Бі-ксенон Світлодіод Потужність, Вт 55/60 35 20/40 Яскравість, Лм 1200/1500 3000 2000/4000 Ефективність, Лм / Вт 30 85 100 Колірна температура, К 2800 4300 ... 5000 5000 ... 6000 Ресурс роботи, ч 500 3 000 30 000 Вартість комплекту, у.о. 15 ... 20 40 ... 50 40 ... 80

Дааа ... Судячи з таблиці, світлодіод по светотехническим параметрам впевнено обходить ксенон, залишаючи далеко позаду галогенки аж ніяк не останнього якості. Напевно, в цьому і криється причина настільки багатьох захоплених вражень від LED освітлення на автомобілі? - світлодіод дійсно світить яскравіше звичайної галогенною лампочки розжарювання. Але тільки в яскравості чи щастя? Дааа

Для звичайного обивателя лампи головного світла сприймаються не більше, як лампочка в туалеті - чим яскравіше, тим крутіше. З автомобільним же світлом все йде набагато серйозніше і складніше: окрім самої яскравості дуже важливу роль має ще й геометрія світлового пучка. Від того, як формується світлову пляму на дорозі залежить те, як ви будете бачити цю дорогу в темряві.

Що б легше було розібратися у всіляких конструкціях представлених в огляді ламп, зовсім трохи теорії про лампах H4:

Принцип роботи ламп H4 ближній / дальнє світло

У режимі «дальнє світло» фара світить за принципом звичайного прожектора: спіраль лампи знаходиться у фокусі параболічного відбивача, формуючи на виході рівномірний паралельний дорозі пучок світла, при цьому використовується вся поверхня відбивача. Стандартна потужність накальной лампи для дальнього світла - 60 Вт.

Стандартна потужність накальной лампи для дальнього світла - 60 Вт

Принцип роботи фари в режимі «далекий» і «ближній» світло

Для режиму «ближнє світло» використовується друга спіраль, розташована перед фокусом фари і прикрита знизу екранчіком спеціальної форми. Таким чином, частина світлового потоку відсікається, утворюючи світло-тіньова пляма у формі характерною "галочки". У цьому режимі використовується тільки верхня частина відбивача фари і світловий потік спрямований трохи вниз, упираючись в дорожнє полотно перед машиною приблизно за 50 ... 60 м. Стандартна потужність накальной лампи для ближнього світла - 55Вт.

Правильне регулювання ближнього / дальнього світла фар

Принцип перемикання ближній / дальній полягає в тому, що в галогенці спіралі розжарення працюють поперемінно, в біксенона колба зміщується з одного положення в інше. У світлодіодних лампах, в основному, для ближнього світла чіпи горять завжди, а до них додатково підключаються ще й чіпи далекого.

Огляд LED ламп ближнього / дальнього світла

Світлодіод CREE XM-L2

Представлені в огляді лампи в основному побудовані на базі потужних світлодіодів CREE XM-L2 :

  • макс. ток: 3А
  • макс. потужність: 10 Вт
  • макс. світловий потік: 1052Лм

Практично всі лампи зроблені на підставі з авіаційного алюмінію, водонепроникні і розраховані на харчування 9 ... 24 (36) В.

Огляд зібраний, виключно на реальних конструктивних відгуках і фотоматеріалах матеріалах осудних покупців, протестували продукцію "на собі". Те, що продавці розміщують на своїх сторінках - не береться до уваги, оскільки одні й ті ж матеріали вони безбожно тягають один у одного. Особливо Кумар "реалістичні" фото для зовсім різних ламп з одним і тим же "пейзажем" та одні й ті ж фари. В огляді навмисне не вказую продавців, але орієнтуючись по конструкції самих ламп, думаю, ви зможете зустріти їх не тільки на AliExpress, але і в інших місцях.

зразок №0

За великим рахунком, це навіть не зразок, а приклад того, що ні в якому разі купувати не можна, оскільки це лампи для чого завгодно, але не для головного світла, що б там продавець вам не "втирав". Така компоновка світлодіодів годиться хіба що на ліхтарі, задній хід і т.п., але для цього є відповідні лампи у відповідному цоколі. Випромінюючі кристали цієї лампи знаходяться де завгодно, але не в ключових фокусних точках, а значить світити вона буде теж куди завгодно, але не на дорогу, і лінза тут особливої ​​ролі не зіграє. Відсутність будь-якого-небудь радіатора може говорити тільки про вкрай низької потужності для лампи такого призначення. Навіть, якщо лампа буде видавати хоч половину покладеної потужності, вона просто перегріється і перегорить дуже швидко.

зразок 1

Одна з найбільш недорогих світлодіодних ламп LED H4 на AliExpress. Одностороння відмова лампа з горизонтальною компонуванням виконана на базі 3-х світлодіодів і при потужності 20/30 Вт повинна видавати 2000/3000 китайських люменів Китайські продавці дуже часто завищують ключові показники свого товару. Реальні характеристики можуть бути рази в 1,5 ... 2 нижче заявлених. . Вартість комплекту 2-х ламп трохи менше 40 у.о.

Харчування світлодіодів забезпечує зовнішній драйвер, а алюмінієвий корпус забезпечує передачу тепла на радіатор з активним охолодженням. Вентилятор охолодження працює досить тихо. У більшості випадків стають замість штатних без проблем, іноді, правда, сильно розумна бортова електроніка не хоче їх розуміти, але це вирішується установкою навантажувального резистора "обманки" Додатковий резистор, подключаемості паралельно до LED-лампи для імітації стандартної величини споживаного струму. Необхідний для коректної роботи електроніки, яка стежить за станом ламп. Оскільки резистор збільшує струм до стандартного, то його установка зводить нанівець всю ідею економічності. .

Для ближнього світла використовується 2 LED-чіпа, розташованих чомусь поперек оптичної осі, хоча в звичайних лампах головного світла спіральки мають подовжню орієнтацію. У режимі дальнього світла підключається ще один чіп, розташований у фокусі відбивача. Виходить, що лампа використовує для дальнього світла тільки верхню частину відбивача фари, геть ігноруючи нижню. Як наслідок, лампа дає розмазаний ближній без чіткої межі і галочки, більш-менш висвітлюючи дорогу на відстані до 10 ... 15м. Якість далекого виходить десь між "посередній" і "ніякої". Точніше сказати, це не далекий, а трохи "посилений" ближній - світить трохи яскравіше і трохи вище, навіть зустрічні машини не моргають за дальнє світло. Деякі розумники тупо злегка занижують фару і їздять завжди на далекому Для ближнього світла використовується 2 LED-чіпа, розташованих чомусь поперек оптичної осі, хоча в звичайних лампах головного світла спіральки мають подовжню орієнтацію . Так, на захоплених фото покупців сама фара з такою лампою виглядає дуже яскраво, але реально толку на дорозі від цього мало.

Так, на захоплених фото покупців сама фара з такою лампою виглядає дуже яскраво, але реально толку на дорозі від цього мало

Якість геометрії світлового потоку залишає бажати кращого

зразок 2

Лампа з вбудованим драйвером і активним охолодженням. При вимкненому двигуні трохи чути гул від вентиляторів активного охолодження, але в салоні не відчувається. У деяких випадках, електроніка драйвера дає серйозні перешкоди для радіо.

Вартість комплекту ламп на AliExpress близько 50 ... 55 у.о.

Лампа схожа за конструкцією на попередній зразок, але з доопрацюванням. Для дальнього світла додатково знизу встановлений 4-й чіп. Зверху і знизу біля світлодіодів доданий ще і відбивач для повного використання потоку світла від світлодіодів. Як запевняє продавець, світлодіоди розташовані саме на одній лінії з місцями розташування спіралей стандартної лампи. Таким чином, для дальнього світла отримуємо повне використання відбивача. Однак, хоч і на одній лінії, але все одно з урахуванням товщини підстави, світлодіоди не перебувають на одній осі, а зміщені вгору-вниз, а для ближнього світла ще й розташовані поперек осі, а не вздовж. Звичайно, такий стан позначається на фокусування, не найкращим чином. У режимі ближнього світла працюють тільки 2 чіпа зверху на лінії спіралі ближнього світла. У режимі дальнього до роботи ще підключаються 2 чіпа зверху і знизу на лінії дальнього світла, тобто реально це "дальній + ближній". На ближньому верхню межу більш-менш видає, але, звичайно, без галочки.

На ближньому верхню межу більш-менш видає, але, звичайно, без галочки

Порушення співвісності світлодіодних чіпів лампи LED H4

зразок 3

Представелная лампа має 2 пари світлодіодів і забезпечує велику яскравість в режимі дальнього світла - 20/40 Вт і 2000/4000 ЛМ. Вартість приблизно 55 у.о. за комплект. Лампа має зовнішній драйвер і активне охолодження.

Компонування світлодіодів має вертикальне поділ - чіпи розташовані зліва і праворуч від плати. Пара світлодіодів для дальнього світла знаходиться приблизно в фокусі і світить на верхню і нижню частину відбивача. Пара для ближнього світла знаходиться поруч з невеликим зсув від фокуса вгору й ближче, при цьому так само світить і на верх і на низ відбивача, формуючи таке ж пляма, як і для дальнього світла, тільки пучок світла направлений трохи вниз. По суті, лампа просто працює в режимі або "дальній вперед", або в вполнакала "дальній перед машиною". При такій конструкції в принципі про будь-якої чіткої межі плями для ближнього світла, та й взагалі про правильне формування самого плями говорити не доводиться. Лампа яскраво світить тільки поблизу перед машиною, залишаючи темну узбіччя.

Галогенки і LED-лампи на Ніссані: LED світить, як попало

Як видно на ілюстрації, лампи навіть в пристойній оптиці на Ніссані світять хоч і яскраво, але світять, куди їм заманеться - на ближньому світлі немає ні кордони, ні характерною "галочки" - одна розмазня.

зразок 4

Ще одне китайське непорозуміння за 50 у.о. Яскравість 1600/3200 "китайських" Лм при потужності 18/30 Вт.

Лампа так само має вертикальну компоновку, але світлодіоди для ближнього світла навіть не зміщені вгору відносно осі, тобто світловий пучок на ближньому світлі взагалі нікуди не зміщується, а просто расфокусируется і втрачає половину потужності. Картина світло-тіньової кордону ще сумніше, ніж у попереднього зразка. Навіть не будемо на ньому особливо зупинятися, хоча комусь ці лампи "просто зашибісь, як яскраво світять", а куди світять, це вже справа десята.

Загальну картину доповнює простенький драйвер, активно забиває радіоприймач перешкодами.

Є ще на китайському ринку абсолютно аналогічні лампи, але світлодіоди ВСЕ зміщені вгору від осі. Отримуємо такий же ефект, тільки з опущеним потоком.

зразок 5

А ось це вже интерсно! Вертикальна компоновка як у 3-го зразка, але зі шторкою-екранчіком для ближнього світла. Вартість комплекту на AliExpress близько 50 у.о. . У комплекті до лампи є гільза-світлофільтр, що дозволяє знизити температуру кольору до 3000K (жовтий).

Лампи зроблені на базі 4-х світлодіодах CREE XM-L2 і при споживанні 40 Вт, повинні видавати аж 4500 (!) Все тих же "китайських" Лм. Напевно, в Китаї винайшли, як з "штатівських" світлодіодів виганяти 120% ККД Лампи зроблені на базі 4-х світлодіодах CREE XM-L2 і при споживанні 40 Вт, повинні видавати аж 4500 ( . Як то кажуть, не прикрасити - не продаси. Як і у інших зразків, при включенні дальнього, просто включається 2-й промінь і доповнює промінь для ближнього. Наявність екранчиків для ближнього світла все таки значно покращує ситуацію з лінією світло-тіньової кордону - тепер вона в принципі якось намалювалася, хоч і вельми далека від істини. Замість класичної галочки виходить нерівна, місцями горбата, горизонтальна межа. Відповідно права узбіччя висвітлюється погано, ситуацію "витягує" тільки яскравість, велика, ніж галогенки.

Світло-тіньова кордон є, але ще далека від ідеалу

зразок 7

Представлена лампа потужністю 20 / 40Вт повинна видавати все ті ж 2000/4000 Лм, відповідно для ближнього і дальнього світла. Джерелом світла виступає 4 LED-пластин, виконаних по COB-технології, по 10 Вт кожна. На ближньому працює тільки верхня пара, засвечівая приблизно 200 ° відбивача. На далекому світять всі чотири, забезпечуючи повну засвічення відбивача на повній потужності. Вартість комплекту на AliExpress близько 45 ... 50 у.о.

Як чітко видно на ілюстрації, джерелом світла виступає не точкове джерело, а ціла пластина з 18 світлодіодів, до того ж зміщена від поздовжньої осі на майже на 7 мм. Про який фокусі і чіткому світловому плямі можна говорити в такому випадку? До того ж, видно, що у різних продавців по різному орієнтовані пари пластин для ближнього і дальнього світла: в деяких випадках верх і низ розташовані навпаки. В такому випадку платини для ближнього світла перебувають в фокусної площини дальнього світла і навпаки - з освітленням дороги вийде повний "вінегрет".

зразок 8

Ще один зразок "об'ємної" лампи, тільки не на 4, а на 3 грані - 2 чіпа на ближній і +1 для далекого. Характеристики лампи цілком очікувані - 24/36 Вт і 2400/3600 "китайських" Лм.

Конструктивно вийшло щось середнє між Зразком 1 і 7, об'єднавши їх загальні недоліки. Хоч лампа і забезпечує рівномірну кругову засвічення відбивача, але з геометрією все та ж проблема.

Вартість комплекту на AliExpress близько 40 у.о.

о

Джерелами світла служать світлодіодні пластини, що складаються з 27 світлодіодів, і зміщені від фокусної осі. Очікувати будь-яку сфокусованість світлового пучка чекати не доводиться - розмазня на дорозі забезпечена. Може, звичайно, для квадроцикла воно якось і згодиться, але ніяк не для траси.

Зразок 9 - LED H4 G6

Цікавий, на мій погляд, зразок являє лампа шостого покоління G6 з комбінованим світлодіодним виконанням. На ближнє світло використовується пара супер-світлодіодів Cree XHP50 під лінзою, а на дальній - Luxeon MZ без лінзи. Для формування світло-тіньової кордону на ближньому передбачена шторка-екранчик. Лампа повинна світити на 3000Лм при потужності 25Вт, має вбудований драйвер і радіатор для пасивного охолодження.

Вартість комплекту на AliExpress 65 ... 70 у.о.

Енергоефективність лампи становить 125Лм / Вт, що виглядає цілком правдоподібним, оскільки ефективність використовуваних чіпів до 149Лм / Вт. У теорії, один тільки Cree XHP50 може видавати майже 2500Лм на 19Вт. Виходить, що світлодіоди комфортно працюють в полнакала, а значить без підриву свого здоров'я.

Колірна температура світіння, як і інших ламп 6000К. Що примітно, лампа в комплекті має кілька жовтих і блакитних плівок-світлофільтрів для додання світлового потоку бажану температуру від 3000 до 10000К.

Зразок 10 - LED H4 G7

Вдосталь надивившись на всілякі дива китайської індустрії на терені виробництва LED-ламп для головного світла автомобіля, на останок, хочу особливо відзначити наш останній зразок. Представлена світлодіодна лампа сьомого покоління 7G - зразок максимальної імітації конструкції і принципу роботи накальной галогенки. Лампа побудована на базі 16 крихітних світлодіодів Lumileds LUXEON Z ES (ZES). Світлодіоди збудовані вздовж оптичної осі і позиційовані саме в тих же місцях, що спіралі звичайної лампи, а завдяки мініатюрним розмірам 1,6мм створюється максимальна схожість з накальной спіраллю. Навіть принцип перемикання збережений - групи світлодіодів працюють окремо і по черзі на ближній і дальнє світло. Групу світлодіодів для ближнього світло, як і належить, прикриває шторка. Прототипом лампи, судячи з усього, послужила оригінальна лампа Philips Ultinon H4 на 12 чіпів.

Роздрібна ціна комплекту в Україні стартувала приблизно від 80 ... 85 у.о. , Зараз на AliExpress можна вже купити приблизно за 65 у.о. . Втім, при бажанні, і в Україні ці лампи теж вже можна знайти за цією ціною.

LED H4 7G в порівнянні зі звичайною галогенкою - світлові елементи на своїх місцях

Охолодження лампи - пасивне, мабуть, в силу низького енергоспоживання 24Вт. З одного боку, відсутність вентилятора виключає перегрів лампи через його поломки, але з іншого боку пред'являє більш жорсткі вимоги до охолодження самого радіатора. Радіатор може бути перевернуть і накручений на корпус навпаки, зменшуючи загальну довжину вироби майже на 6,5. Треба зауважити, різьблення змазана теплопровідної пастою, що особливо корисно для суворих температурних умов.

Поперемінне включення світлодіодних груп LED H4 G7 для ближнього і дальнього світла

Світить лампа однаково яскраво в обох режимах, але ось з цього приводу склалася певна суперечність. За одними джерелами, лампа видає 2000/2000 Лм, за іншими 4000/4000, а деякі просто пишуть одну цифру 4000 Лм. на сайті виробника ясно значиться типова яскравість 245Лм з чіпа при номінальному струмі 700мА, тобто з 8-ми чіпів отримуємо в сумі майже 2000Лм. Однак, при збільшенні струму до максимального в 1200мА, яскравість збільшується в 1,5 рази, таким чином, можна припустити, що реальна яскравість лампи трохи менше 3000Лм. Приблизно таку ж цифру ми отримаємо, якщо реальну максимальну ефективність в 125Лм / Вт, помножимо на потужність лампи. Те, що пишуть продавці про 160Лм / Вт - м'яко кажучи, просто не відповідає дійсності. Особливо розчулюють цифри в заголовках деяких оголошень: 80Вт і 5000Лм на лампу - люди, будьте пильні і розсудливі.

Світлотіньову межа (СТГ) LED H4 G7 і звичайної галогенки

У режимі ближнього світла лампа формує світлову пляму з досить чіткою верхній світло-тіньової кордоном у формі класичної галочки, але галка виходить симетрична і це не спроста. За задумом виробника конструкція лампи універсальна і розрахована, як на правосторонній рух, так і на лівосторонній, а для останнього галочка повинна бути піднята не справа, а зліва. Тому для формування правильного кута нахилу галочки передбачено регулювання лампи навколо своєї осі. Потрібно просто відпустити стопорні гвинти і трохи повернути лампу навколо своєї осі, щоб одне плече галочки лягло горизонтально - і ось вона, правильна форма світлової плями. Що б було зручно регулювати, на цокольній пластині навіть нанесені ризики.

Порівняння світлового плями для ближнього і дальнього світла лампи LED H4 G7 в фарі ВАЗ 21213

Можна сміливо стверджувати, що останній представлений екземпляр - це зразок оптимального поєднання конструктивних і технологічних нововведень. Продукт досить молодий і ціна на нього поки небагато "кусається", але це питання тільки часу.

Мабуть, на цьому можна і зупинитися ...


... ан, немає! Прогрес не стоїть на місці і вимагає продовження. Отже, продовжимо огляд нових зразків світлодіодних ламп LED H4.

зразок 10/1

Минуло трохи більше півроку, а на ринку натхненні ідеєю використання мініатюрних світлодіодів Philips Luxeon стали з'являтися, як грибочки після дощу, всілякі клони, репліки, модифікації і варіації на тему LED H4 G7.

Як і вихідний варіант, цей зразок за 70 американських "заточений" на тих же чіпах, але трохи іншої конструкції. В основному, майже все те ж саме: таке жа розташування світлодіодних груп, такий же розрахунок як на ліво, так і на правосторонній рух. Однак охолодження активне, так і сама конструкція якось виглядає "простіше". У продавців явно погано з арифметикою: на вході 12B і 1,6А "чудодійно" перетворюється в 24Вт світла на виході! Хоча, хто знає, може це просто супермегаразработка шанхайських винахідників? Як і вихідний варіант, цей зразок за 70 американських заточений на тих же чіпах, але трохи іншої конструкції

зразок 10/2

Ще один варіант на тему G7 ... За 40 ... 50 у.о. нічого нового, менше чіпів, більше потужність, менше ККД. Охолодження - активне. Величезна шторка для ближнього світла частково перекриває групу світлодіодів на дальнє світло, в той же час не повністю закриває світлодіоди ближнього. Не важко уявити, що світло-тіньова картинка буде з порушеннями.

Зразок 11 - NIGHTEYE H4

Лампа з'явилася на ринку зовсім недавно. Можна було сказати, що це ще один клон LED H4 G7, але це не зовсім так. Принцип розташування світлодіодних груп такий же, але чіпи вже зовсім інші. В якості потужних світлодіодних випромінювачів використовується зовсім безкорпусная (покритий люмінофором напівпровідник навіть без підкладки) чіпи WICOP2 Z8 Y19 корейської компанії «Seoul Semiconductor». Мініатюрні чіпи розміром 1,8 мм мають досить Неабияку параметрами, нітрохи не поступаються LUXEON Z-ES.

Характеристики лампочки такі ж: 25Вт і 2000Лм поперемінно на групу ближнього або далекого (всього 4000Лм на лампу) - з огляду на характеристики використовуваних чіпів, звучить цілком правдоподібно. Колірна температура світла десь 6000 ... 6500K. Драйвер лампи вбудований, охолодження - пасивне, можливість регулювати кут нахилу СТГ відсутній. Комплект ламп поставляється в гарній роздрібної коробці.

Вартість на AliExpress близько 40 у.о. , В Україні дуже поодинокі продавці пропонують по 50 ... 60 у.о. На Ali можна зустріти ці ж лампи абсолютно без імені-родства в простій чорній коробці. Втім, зараз з'явилося вже досить багато варіантів під різними "брендами": N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster ...

Світлотіньову межа (СТГ) NightEye H4 виглядає дуже реалістично схожою на класичну галочку від галогенки, трохи тільки розмазана верхня межа, а так все дуже навіть "пучком".

Порівняння СТГ звичайного галогену і NightEye H4

Як видно на фото, яскравість LED візуально не просто набагато більше галогенки - світлодіодний світло, в принципі, заливає простір перед капотом і по узбіччях набагато інтенсивніше.

Однак, не все так гладко, як здається: недоліки пасивного охолодження дають про себе знати. Що б лампа не згоріла від перегріву електроніка знижує реальну потужність майже в 2 рази! Детальний опис і тестування Nighteye H4 - в окремому огляді .

Зразок 12 - X1

Зовсім недавно намалювався ще один варіант на світлодіодах Luxeon ZES, але зі своїм якимось креативним баченням. На ближнє світло все так само, тільки діодів менше - 6 замість 8-ми, як завжди, а ось на дальній - ще менше - всього 4 і розташовані не вздовж осі, а поперек. Ось так оригінально. Відповідно, потужність 20 Вт на режим, а не 25. Світловий потік, в теорії - 2250Лм - при меншій кількості світлодіодів і меншої потужності отримуємо ККД на межі фантастики. Зовсім недавно намалювався ще один варіант на світлодіодах Luxeon ZES, але зі своїм якимось креативним баченням Охолодження пасивне, але радіатор всупереч законам фізики зовсім не чорний, а сріблястий. Зате в комплекті є жовта і блакитна плівки для зміни температури світіння. Лампа має регулювання нахилу СТГ.

Лампи упаковані в стильну коробку з логотипом «X1». Ціна на АліЕкспресс від 42 у.о. до 65 у.о.

Зразок 13 - LED H4 8G

Ось і дочекалися - наступне, восьме покоління світлодіодних ламп G8. Представлений зразок не так революційно виділяється, як лампи сьомого покоління з максимальною імітацією під нитки напруження. Швидше нагадує ще одну варіацію ламп шостого покоління.

Вартість на Ali: близько 70 ... 80 у.о. . На рідних просторах ці лампи обійдуться приблизно в 90 у.о.

На відміну від G6 з комбінованим виконанням світлодіодного блоку, в нових лампах все зроблено на однакових чіпах Cree XHP50 і для ближнього, і для дальнього світла. Значно менше став радіатор, але зате з вентилятором для активного охолодження. Свтовой потік обіцяють аж 3000Лм з однієї лампи поперемінно на ближній і на дальній при потужності в 36Вт. Зовнішній драйвер, схоже, використовується той же, що і для моделі LED H4 G7, але незнімний. Для корекції СТГ передбачено регулювання кута установки лампи.

Що примітно, лампи упаковуються, в коробки з таким же біло-блакитним дизайном, як і лампи LED H4 G7.

Зразок 14 - двоколірні LED H4 G7

Зовсім-зовсім недавно з'явилася Цікаві модифікація вже стали стати "класичними" ламп LED H4 G7. Конструкція, корпус і навіть упаковка - все те ж саме. Число чіпів скоротилося з 16 до 12, як в оригінальних лампах Philips, при цьому світлотехнічні параметри лампи залишилися колишніми - все ті ж 25Вт і 2000Лм з однієї лампи. За рахунок скорочення кількості чіпів, розмір джерела світла став більш компактним, але мабуть, за рахунок більш інтенісівного використання світлодіодів. Але цікаво навіть не це. Зовсім-зовсім недавно з'явилася Цікаві модифікація вже стали стати класичними ламп LED H4 G7

У лампі застосовані світлодіоди різного колірного відтінку: білі (6500K) - для ближнього світла і жовті (3000K) для дальнього. Спочатку двокольорового використовувалася в "однопроменевих" лампах H7 і H11: завдяки використанню світлодіодів двох кольорів і спеціального драйвера лампи можуть змінювати колір світіння білий / жовтий при включенні без використання різних плівок і сфетофільтров. В "двопроменевих" лампах H4 кольору конструктивно жорстко закріплені: білий ближній і жовтий дальній.

Двоколірні лампи LED H4 G7

Що може дати такій колірній фокус, крім того, що це "прикольно"? Думаю, для багатьох не секрет, що в туман / дощ / сніг і т.п. краще використовувати жовті противотуманки, ніж білий ближній, а тим більше дальній. За рахунок більшої довжини хвилі, жовте світло краще "протискується" між атмосферними включеннями, менше розсіюється і сліпить самого водія. Мабуть, задумка авторів в тому, щоб можна було використовувати дальнє світло в туманною обстановці.

Лампи предлагаються аж ніяк не дешево: під торговими марками «Oslamp» і «Auxmart» на Аліекспресс їх можна купити приблизно за 85 у.о. за комплект.

ПІДСУМКИ

Як і передбачалося, далеко "не всі йогурти однаково корисні"! Ейфорія від видовища супер яскравою лампи в фарах легко може змінитися розчаруванням після поїздок в реальних дорожніх умовах. Всі представлені в огляді зразки з боку виглядають дуже яскраво і вражаюче, але тільки деякі забезпечують нормальне освітлення дороги. Прийнятні результати показують лампи починаючи з ламп шостого покоління, а лампи LED H4 G7 зроблені з максимальним наближенням конструкції до галогенних ламп.

Оновлене: 29.03.2017 р

Огляди по темі

Яку вибрати світлодіодну лампу для фар на ближній / дальнє світло LED H4 hi / low - ОГЛЯД китайської продукції з AliExpress

Огляд сучасних зразків світлодіодних ламп для ближнього / дальнього світла автомобіля LED H4 допоможе вибрати оптимальний варіант і не розчаруватися в витрачені кошти. Думаю, думки, відгуки і коментарі цієї статті будуть корисні насамперед тим, кому не все одно, як висвітлюється дорога перед своїм авто.

Світлодіоди міцно увійшли в наше життя не тільки, як індикатори, засоби підсвічування або Денних Ходових Вогнів , Але з деяких пір, і як джерела потужного освітлення.

Сучасний ринок освітлювальних елементів автомобіля наповнили всілякі світлодіодні лампи і лампочки. Як запевняють нас продавці, їх чудо-лампочки для фар головного світла можуть давати світло в кілька разів більше при мізерних електрозатратах, висвітлювати дорогу, як днем, на заздрість друзям і сусідам.

У коментарях інтернет-магазинів захоплені відгуки з придихом про світлодіодних лампах (в основному тільки про те, що світять, просто капець, як яскраво) підігрівають загальний ажіотаж. Але чи так це?

Спробуємо для початку в принципі порівняти світлодіодні лампи з класичними галогенками і бі-ксеноном:

Галоген Бі-ксенон Світлодіод Потужність, Вт 55/60 35 20/40 Яскравість, Лм 1200/1500 3000 2000/4000 Ефективність, Лм / Вт 30 85 100 Колірна температура, К 2800 4300 ... 5000 5000 ... 6000 Ресурс роботи, ч 500 3 000 30 000 Вартість комплекту, у.о. 15 ... 20 40 ... 50 40 ... 80

Дааа ... Судячи з таблиці, світлодіод по светотехническим параметрам впевнено обходить ксенон, залишаючи далеко позаду галогенки аж ніяк не останнього якості. Напевно, в цьому і криється причина настільки багатьох захоплених вражень від LED освітлення на автомобілі? - світлодіод дійсно світить яскравіше звичайної галогенною лампочки розжарювання. Але тільки в яскравості чи щастя? Дааа

Для звичайного обивателя лампи головного світла сприймаються не більше, як лампочка в туалеті - чим яскравіше, тим крутіше. З автомобільним же світлом все йде набагато серйозніше і складніше: окрім самої яскравості дуже важливу роль має ще й геометрія світлового пучка. Від того, як формується світлову пляму на дорозі залежить те, як ви будете бачити цю дорогу в темряві.

Що б легше було розібратися у всіляких конструкціях представлених в огляді ламп, зовсім трохи теорії про лампах H4:

Принцип роботи ламп H4 ближній / дальнє світло

У режимі «дальнє світло» фара світить за принципом звичайного прожектора: спіраль лампи знаходиться у фокусі параболічного відбивача, формуючи на виході рівномірний паралельний дорозі пучок світла, при цьому використовується вся поверхня відбивача. Стандартна потужність накальной лампи для дальнього світла - 60 Вт.

Стандартна потужність накальной лампи для дальнього світла - 60 Вт

Принцип роботи фари в режимі «далекий» і «ближній» світло

Для режиму «ближнє світло» використовується друга спіраль, розташована перед фокусом фари і прикрита знизу екранчіком спеціальної форми. Таким чином, частина світлового потоку відсікається, утворюючи світло-тіньова пляма у формі характерною "галочки". У цьому режимі використовується тільки верхня частина відбивача фари і світловий потік спрямований трохи вниз, упираючись в дорожнє полотно перед машиною приблизно за 50 ... 60 м. Стандартна потужність накальной лампи для ближнього світла - 55Вт.

Правильне регулювання ближнього / дальнього світла фар

Принцип перемикання ближній / дальній полягає в тому, що в галогенці спіралі розжарення працюють поперемінно, в біксенона колба зміщується з одного положення в інше. У світлодіодних лампах, в основному, для ближнього світла чіпи горять завжди, а до них додатково підключаються ще й чіпи далекого.

Огляд LED ламп ближнього / дальнього світла

Світлодіод CREE XM-L2

Представлені в огляді лампи в основному побудовані на базі потужних світлодіодів CREE XM-L2 :

  • макс. ток: 3А
  • макс. потужність: 10 Вт
  • макс. світловий потік: 1052Лм

Практично всі лампи зроблені на підставі з авіаційного алюмінію, водонепроникні і розраховані на харчування 9 ... 24 (36) В.

Огляд зібраний, виключно на реальних конструктивних відгуках і фотоматеріалах матеріалах осудних покупців, протестували продукцію "на собі". Те, що продавці розміщують на своїх сторінках - не береться до уваги, оскільки одні й ті ж матеріали вони безбожно тягають один у одного. Особливо Кумар "реалістичні" фото для зовсім різних ламп з одним і тим же "пейзажем" та одні й ті ж фари. В огляді навмисне не вказую продавців, але орієнтуючись по конструкції самих ламп, думаю, ви зможете зустріти їх не тільки на AliExpress, але і в інших місцях.

зразок №0

За великим рахунком, це навіть не зразок, а приклад того, що ні в якому разі купувати не можна, оскільки це лампи для чого завгодно, але не для головного світла, що б там продавець вам не "втирав". Така компоновка світлодіодів годиться хіба що на ліхтарі, задній хід і т.п., але для цього є відповідні лампи у відповідному цоколі. Випромінюючі кристали цієї лампи знаходяться де завгодно, але не в ключових фокусних точках, а значить світити вона буде теж куди завгодно, але не на дорогу, і лінза тут особливої ​​ролі не зіграє. Відсутність будь-якого-небудь радіатора може говорити тільки про вкрай низької потужності для лампи такого призначення. Навіть, якщо лампа буде видавати хоч половину покладеної потужності, вона просто перегріється і перегорить дуже швидко.

зразок 1

Одна з найбільш недорогих світлодіодних ламп LED H4 на AliExpress. Одностороння відмова лампа з горизонтальною компонуванням виконана на базі 3-х світлодіодів і при потужності 20/30 Вт повинна видавати 2000/3000 китайських люменів Китайські продавці дуже часто завищують ключові показники свого товару. Реальні характеристики можуть бути рази в 1,5 ... 2 нижче заявлених. . Вартість комплекту 2-х ламп трохи менше 40 у.о.

Харчування світлодіодів забезпечує зовнішній драйвер, а алюмінієвий корпус забезпечує передачу тепла на радіатор з активним охолодженням. Вентилятор охолодження працює досить тихо. У більшості випадків стають замість штатних без проблем, іноді, правда, сильно розумна бортова електроніка не хоче їх розуміти, але це вирішується установкою навантажувального резистора "обманки" Додатковий резистор, подключаемості паралельно до LED-лампи для імітації стандартної величини споживаного струму. Необхідний для коректної роботи електроніки, яка стежить за станом ламп. Оскільки резистор збільшує струм до стандартного, то його установка зводить нанівець всю ідею економічності. .

Для ближнього світла використовується 2 LED-чіпа, розташованих чомусь поперек оптичної осі, хоча в звичайних лампах головного світла спіральки мають подовжню орієнтацію. У режимі дальнього світла підключається ще один чіп, розташований у фокусі відбивача. Виходить, що лампа використовує для дальнього світла тільки верхню частину відбивача фари, геть ігноруючи нижню. Як наслідок, лампа дає розмазаний ближній без чіткої межі і галочки, більш-менш висвітлюючи дорогу на відстані до 10 ... 15м. Якість далекого виходить десь між "посередній" і "ніякої". Точніше сказати, це не далекий, а трохи "посилений" ближній - світить трохи яскравіше і трохи вище, навіть зустрічні машини не моргають за дальнє світло. Деякі розумники тупо злегка занижують фару і їздять завжди на далекому Для ближнього світла використовується 2 LED-чіпа, розташованих чомусь поперек оптичної осі, хоча в звичайних лампах головного світла спіральки мають подовжню орієнтацію . Так, на захоплених фото покупців сама фара з такою лампою виглядає дуже яскраво, але реально толку на дорозі від цього мало.

Так, на захоплених фото покупців сама фара з такою лампою виглядає дуже яскраво, але реально толку на дорозі від цього мало

Якість геометрії світлового потоку залишає бажати кращого

зразок 2

Лампа з вбудованим драйвером і активним охолодженням. При вимкненому двигуні трохи чути гул від вентиляторів активного охолодження, але в салоні не відчувається. У деяких випадках, електроніка драйвера дає серйозні перешкоди для радіо.

Вартість комплекту ламп на AliExpress близько 50 ... 55 у.о.

Лампа схожа за конструкцією на попередній зразок, але з доопрацюванням. Для дальнього світла додатково знизу встановлений 4-й чіп. Зверху і знизу біля світлодіодів доданий ще і відбивач для повного використання потоку світла від світлодіодів. Як запевняє продавець, світлодіоди розташовані саме на одній лінії з місцями розташування спіралей стандартної лампи. Таким чином, для дальнього світла отримуємо повне використання відбивача. Однак, хоч і на одній лінії, але все одно з урахуванням товщини підстави, світлодіоди не перебувають на одній осі, а зміщені вгору-вниз, а для ближнього світла ще й розташовані поперек осі, а не вздовж. Звичайно, такий стан позначається на фокусування, не найкращим чином. У режимі ближнього світла працюють тільки 2 чіпа зверху на лінії спіралі ближнього світла. У режимі дальнього до роботи ще підключаються 2 чіпа зверху і знизу на лінії дальнього світла, тобто реально це "дальній + ближній". На ближньому верхню межу більш-менш видає, але, звичайно, без галочки.

На ближньому верхню межу більш-менш видає, але, звичайно, без галочки

Порушення співвісності світлодіодних чіпів лампи LED H4

зразок 3

Представелная лампа має 2 пари світлодіодів і забезпечує велику яскравість в режимі дальнього світла - 20/40 Вт і 2000/4000 ЛМ. Вартість приблизно 55 у.о. за комплект. Лампа має зовнішній драйвер і активне охолодження.

Компонування світлодіодів має вертикальне поділ - чіпи розташовані зліва і праворуч від плати. Пара світлодіодів для дальнього світла знаходиться приблизно в фокусі і світить на верхню і нижню частину відбивача. Пара для ближнього світла знаходиться поруч з невеликим зсув від фокуса вгору й ближче, при цьому так само світить і на верх і на низ відбивача, формуючи таке ж пляма, як і для дальнього світла, тільки пучок світла направлений трохи вниз. По суті, лампа просто працює в режимі або "дальній вперед", або в вполнакала "дальній перед машиною". При такій конструкції в принципі про будь-якої чіткої межі плями для ближнього світла, та й взагалі про правильне формування самого плями говорити не доводиться. Лампа яскраво світить тільки поблизу перед машиною, залишаючи темну узбіччя.

Галогенки і LED-лампи на Ніссані: LED світить, як попало

Як видно на ілюстрації, лампи навіть в пристойній оптиці на Ніссані світять хоч і яскраво, але світять, куди їм заманеться - на ближньому світлі немає ні кордони, ні характерною "галочки" - одна розмазня.

зразок 4

Ще одне китайське непорозуміння за 50 у.о. Яскравість 1600/3200 "китайських" Лм при потужності 18/30 Вт.

Лампа так само має вертикальну компоновку, але світлодіоди для ближнього світла навіть не зміщені вгору відносно осі, тобто світловий пучок на ближньому світлі взагалі нікуди не зміщується, а просто расфокусируется і втрачає половину потужності. Картина світло-тіньової кордону ще сумніше, ніж у попереднього зразка. Навіть не будемо на ньому особливо зупинятися, хоча комусь ці лампи "просто зашибісь, як яскраво світять", а куди світять, це вже справа десята.

Загальну картину доповнює простенький драйвер, активно забиває радіоприймач перешкодами.

Є ще на китайському ринку абсолютно аналогічні лампи, але світлодіоди ВСЕ зміщені вгору від осі. Отримуємо такий же ефект, тільки з опущеним потоком.

зразок 5

А ось це вже интерсно! Вертикальна компоновка як у 3-го зразка, але зі шторкою-екранчіком для ближнього світла. Вартість комплекту на AliExpress близько 50 у.о. . У комплекті до лампи є гільза-світлофільтр, що дозволяє знизити температуру кольору до 3000K (жовтий).

Лампи зроблені на базі 4-х світлодіодах CREE XM-L2 і при споживанні 40 Вт, повинні видавати аж 4500 (!) Все тих же "китайських" Лм. Напевно, в Китаї винайшли, як з "штатівських" світлодіодів виганяти 120% ККД Лампи зроблені на базі 4-х світлодіодах CREE XM-L2 і при споживанні 40 Вт, повинні видавати аж 4500 ( . Як то кажуть, не прикрасити - не продаси. Як і у інших зразків, при включенні дальнього, просто включається 2-й промінь і доповнює промінь для ближнього. Наявність екранчиків для ближнього світла все таки значно покращує ситуацію з лінією світло-тіньової кордону - тепер вона в принципі якось намалювалася, хоч і вельми далека від істини. Замість класичної галочки виходить нерівна, місцями горбата, горизонтальна межа. Відповідно права узбіччя висвітлюється погано, ситуацію "витягує" тільки яскравість, велика, ніж галогенки.

Світло-тіньова кордон є, але ще далека від ідеалу

зразок 7

Представлена лампа потужністю 20 / 40Вт повинна видавати все ті ж 2000/4000 Лм, відповідно для ближнього і дальнього світла. Джерелом світла виступає 4 LED-пластин, виконаних по COB-технології, по 10 Вт кожна. На ближньому працює тільки верхня пара, засвечівая приблизно 200 ° відбивача. На далекому світять всі чотири, забезпечуючи повну засвічення відбивача на повній потужності. Вартість комплекту на AliExpress близько 45 ... 50 у.о.

Як чітко видно на ілюстрації, джерелом світла виступає не точкове джерело, а ціла пластина з 18 світлодіодів, до того ж зміщена від поздовжньої осі на майже на 7 мм. Про який фокусі і чіткому світловому плямі можна говорити в такому випадку? До того ж, видно, що у різних продавців по різному орієнтовані пари пластин для ближнього і дальнього світла: в деяких випадках верх і низ розташовані навпаки. В такому випадку платини для ближнього світла перебувають в фокусної площини дальнього світла і навпаки - з освітленням дороги вийде повний "вінегрет".

зразок 8

Ще один зразок "об'ємної" лампи, тільки не на 4, а на 3 грані - 2 чіпа на ближній і +1 для далекого. Характеристики лампи цілком очікувані - 24/36 Вт і 2400/3600 "китайських" Лм.

Конструктивно вийшло щось середнє між Зразком 1 і 7, об'єднавши їх загальні недоліки. Хоч лампа і забезпечує рівномірну кругову засвічення відбивача, але з геометрією все та ж проблема.

Вартість комплекту на AliExpress близько 40 у.о.

о

Джерелами світла служать світлодіодні пластини, що складаються з 27 світлодіодів, і зміщені від фокусної осі. Очікувати будь-яку сфокусованість світлового пучка чекати не доводиться - розмазня на дорозі забезпечена. Може, звичайно, для квадроцикла воно якось і згодиться, але ніяк не для траси.

Зразок 9 - LED H4 G6

Цікавий, на мій погляд, зразок являє лампа шостого покоління G6 з комбінованим світлодіодним виконанням. На ближнє світло використовується пара супер-світлодіодів Cree XHP50 під лінзою, а на дальній - Luxeon MZ без лінзи. Для формування світло-тіньової кордону на ближньому передбачена шторка-екранчик. Лампа повинна світити на 3000Лм при потужності 25Вт, має вбудований драйвер і радіатор для пасивного охолодження.

Вартість комплекту на AliExpress 65 ... 70 у.о.

Енергоефективність лампи становить 125Лм / Вт, що виглядає цілком правдоподібним, оскільки ефективність використовуваних чіпів до 149Лм / Вт. У теорії, один тільки Cree XHP50 може видавати майже 2500Лм на 19Вт. Виходить, що світлодіоди комфортно працюють в полнакала, а значить без підриву свого здоров'я.

Колірна температура світіння, як і інших ламп 6000К. Що примітно, лампа в комплекті має кілька жовтих і блакитних плівок-світлофільтрів для додання світлового потоку бажану температуру від 3000 до 10000К.

Зразок 10 - LED H4 G7

Вдосталь надивившись на всілякі дива китайської індустрії на терені виробництва LED-ламп для головного світла автомобіля, на останок, хочу особливо відзначити наш останній зразок. Представлена світлодіодна лампа сьомого покоління 7G - зразок максимальної імітації конструкції і принципу роботи накальной галогенки. Лампа побудована на базі 16 крихітних світлодіодів Lumileds LUXEON Z ES (ZES). Світлодіоди збудовані вздовж оптичної осі і позиційовані саме в тих же місцях, що спіралі звичайної лампи, а завдяки мініатюрним розмірам 1,6мм створюється максимальна схожість з накальной спіраллю. Навіть принцип перемикання збережений - групи світлодіодів працюють окремо і по черзі на ближній і дальнє світло. Групу світлодіодів для ближнього світло, як і належить, прикриває шторка. Прототипом лампи, судячи з усього, послужила оригінальна лампа Philips Ultinon H4 на 12 чіпів.

Роздрібна ціна комплекту в Україні стартувала приблизно від 80 ... 85 у.о. , Зараз на AliExpress можна вже купити приблизно за 65 у.о. . Втім, при бажанні, і в Україні ці лампи теж вже можна знайти за цією ціною.

LED H4 7G в порівнянні зі звичайною галогенкою - світлові елементи на своїх місцях

Охолодження лампи - пасивне, мабуть, в силу низького енергоспоживання 24Вт. З одного боку, відсутність вентилятора виключає перегрів лампи через його поломки, але з іншого боку пред'являє більш жорсткі вимоги до охолодження самого радіатора. Радіатор може бути перевернуть і накручений на корпус навпаки, зменшуючи загальну довжину вироби майже на 6,5. Треба зауважити, різьблення змазана теплопровідної пастою, що особливо корисно для суворих температурних умов.

Поперемінне включення світлодіодних груп LED H4 G7 для ближнього і дальнього світла

Світить лампа однаково яскраво в обох режимах, але ось з цього приводу склалася певна суперечність. За одними джерелами, лампа видає 2000/2000 Лм, за іншими 4000/4000, а деякі просто пишуть одну цифру 4000 Лм. на сайті виробника ясно значиться типова яскравість 245Лм з чіпа при номінальному струмі 700мА, тобто з 8-ми чіпів отримуємо в сумі майже 2000Лм. Однак, при збільшенні струму до максимального в 1200мА, яскравість збільшується в 1,5 рази, таким чином, можна припустити, що реальна яскравість лампи трохи менше 3000Лм. Приблизно таку ж цифру ми отримаємо, якщо реальну максимальну ефективність в 125Лм / Вт, помножимо на потужність лампи. Те, що пишуть продавці про 160Лм / Вт - м'яко кажучи, просто не відповідає дійсності. Особливо розчулюють цифри в заголовках деяких оголошень: 80Вт і 5000Лм на лампу - люди, будьте пильні і розсудливі.

Світлотіньову межа (СТГ) LED H4 G7 і звичайної галогенки

У режимі ближнього світла лампа формує світлову пляму з досить чіткою верхній світло-тіньової кордоном у формі класичної галочки, але галка виходить симетрична і це не спроста. За задумом виробника конструкція лампи універсальна і розрахована, як на правосторонній рух, так і на лівосторонній, а для останнього галочка повинна бути піднята не справа, а зліва. Тому для формування правильного кута нахилу галочки передбачено регулювання лампи навколо своєї осі. Потрібно просто відпустити стопорні гвинти і трохи повернути лампу навколо своєї осі, щоб одне плече галочки лягло горизонтально - і ось вона, правильна форма світлової плями. Що б було зручно регулювати, на цокольній пластині навіть нанесені ризики.

Порівняння світлового плями для ближнього і дальнього світла лампи LED H4 G7 в фарі ВАЗ 21213

Можна сміливо стверджувати, що останній представлений екземпляр - це зразок оптимального поєднання конструктивних і технологічних нововведень. Продукт досить молодий і ціна на нього поки небагато "кусається", але це питання тільки часу.

Мабуть, на цьому можна і зупинитися ...


... ан, немає! Прогрес не стоїть на місці і вимагає продовження. Отже, продовжимо огляд нових зразків світлодіодних ламп LED H4.

зразок 10/1

Минуло трохи більше півроку, а на ринку натхненні ідеєю використання мініатюрних світлодіодів Philips Luxeon стали з'являтися, як грибочки після дощу, всілякі клони, репліки, модифікації і варіації на тему LED H4 G7.

Як і вихідний варіант, цей зразок за 70 американських "заточений" на тих же чіпах, але трохи іншої конструкції. В основному, майже все те ж саме: таке жа розташування світлодіодних груп, такий же розрахунок як на ліво, так і на правосторонній рух. Однак охолодження активне, так і сама конструкція якось виглядає "простіше". У продавців явно погано з арифметикою: на вході 12B і 1,6А "чудодійно" перетворюється в 24Вт світла на виході! Хоча, хто знає, може це просто супермегаразработка шанхайських винахідників? Як і вихідний варіант, цей зразок за 70 американських заточений на тих же чіпах, але трохи іншої конструкції

зразок 10/2

Ще один варіант на тему G7 ... За 40 ... 50 у.о. нічого нового, менше чіпів, більше потужність, менше ККД. Охолодження - активне. Величезна шторка для ближнього світла частково перекриває групу світлодіодів на дальнє світло, в той же час не повністю закриває світлодіоди ближнього. Не важко уявити, що світло-тіньова картинка буде з порушеннями.

Зразок 11 - NIGHTEYE H4

Лампа з'явилася на ринку зовсім недавно. Можна було сказати, що це ще один клон LED H4 G7, але це не зовсім так. Принцип розташування світлодіодних груп такий же, але чіпи вже зовсім інші. В якості потужних світлодіодних випромінювачів використовується зовсім безкорпусная (покритий люмінофором напівпровідник навіть без підкладки) чіпи WICOP2 Z8 Y19 корейської компанії «Seoul Semiconductor». Мініатюрні чіпи розміром 1,8 мм мають досить Неабияку параметрами, нітрохи не поступаються LUXEON Z-ES.

Характеристики лампочки такі ж: 25Вт і 2000Лм поперемінно на групу ближнього або далекого (всього 4000Лм на лампу) - з огляду на характеристики використовуваних чіпів, звучить цілком правдоподібно. Колірна температура світла десь 6000 ... 6500K. Драйвер лампи вбудований, охолодження - пасивне, можливість регулювати кут нахилу СТГ відсутній. Комплект ламп поставляється в гарній роздрібної коробці.

Вартість на AliExpress близько 40 у.о. , В Україні дуже поодинокі продавці пропонують по 50 ... 60 у.о. На Ali можна зустріти ці ж лампи абсолютно без імені-родства в простій чорній коробці. Втім, зараз з'явилося вже досить багато варіантів під різними "брендами": N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster ...

Світлотіньову межа (СТГ) NightEye H4 виглядає дуже реалістично схожою на класичну галочку від галогенки, трохи тільки розмазана верхня межа, а так все дуже навіть "пучком".

Порівняння СТГ звичайного галогену і NightEye H4

Як видно на фото, яскравість LED візуально не просто набагато більше галогенки - світлодіодний світло, в принципі, заливає простір перед капотом і по узбіччях набагато інтенсивніше.

Однак, не все так гладко, як здається: недоліки пасивного охолодження дають про себе знати. Що б лампа не згоріла від перегріву електроніка знижує реальну потужність майже в 2 рази! Детальний опис і тестування Nighteye H4 - в окремому огляді .

Зразок 12 - X1

Зовсім недавно намалювався ще один варіант на світлодіодах Luxeon ZES, але зі своїм якимось креативним баченням. На ближнє світло все так само, тільки діодів менше - 6 замість 8-ми, як завжди, а ось на дальній - ще менше - всього 4 і розташовані не вздовж осі, а поперек. Ось так оригінально. Відповідно, потужність 20 Вт на режим, а не 25. Світловий потік, в теорії - 2250Лм - при меншій кількості світлодіодів і меншої потужності отримуємо ККД на межі фантастики. Зовсім недавно намалювався ще один варіант на світлодіодах Luxeon ZES, але зі своїм якимось креативним баченням Охолодження пасивне, але радіатор всупереч законам фізики зовсім не чорний, а сріблястий. Зате в комплекті є жовта і блакитна плівки для зміни температури світіння. Лампа має регулювання нахилу СТГ.

Лампи упаковані в стильну коробку з логотипом «X1». Ціна на АліЕкспресс від 42 у.о. до 65 у.о.

Зразок 13 - LED H4 8G

Ось і дочекалися - наступне, восьме покоління світлодіодних ламп G8. Представлений зразок не так революційно виділяється, як лампи сьомого покоління з максимальною імітацією під нитки напруження. Швидше нагадує ще одну варіацію ламп шостого покоління.

Вартість на Ali: близько 70 ... 80 у.о. . На рідних просторах ці лампи обійдуться приблизно в 90 у.о.

На відміну від G6 з комбінованим виконанням світлодіодного блоку, в нових лампах все зроблено на однакових чіпах Cree XHP50 і для ближнього, і для дальнього світла. Значно менше став радіатор, але зате з вентилятором для активного охолодження. Свтовой потік обіцяють аж 3000Лм з однієї лампи поперемінно на ближній і на дальній при потужності в 36Вт. Зовнішній драйвер, схоже, використовується той же, що і для моделі LED H4 G7, але незнімний. Для корекції СТГ передбачено регулювання кута установки лампи.

Що примітно, лампи упаковуються, в коробки з таким же біло-блакитним дизайном, як і лампи LED H4 G7.

Зразок 14 - двоколірні LED H4 G7

Зовсім-зовсім недавно з'явилася Цікаві модифікація вже стали стати "класичними" ламп LED H4 G7. Конструкція, корпус і навіть упаковка - все те ж саме. Число чіпів скоротилося з 16 до 12, як в оригінальних лампах Philips, при цьому світлотехнічні параметри лампи залишилися колишніми - все ті ж 25Вт і 2000Лм з однієї лампи. За рахунок скорочення кількості чіпів, розмір джерела світла став більш компактним, але мабуть, за рахунок більш інтенісівного використання світлодіодів. Але цікаво навіть не це. Зовсім-зовсім недавно з'явилася Цікаві модифікація вже стали стати класичними ламп LED H4 G7

У лампі застосовані світлодіоди різного колірного відтінку: білі (6500K) - для ближнього світла і жовті (3000K) для дальнього. Спочатку двокольорового використовувалася в "однопроменевих" лампах H7 і H11: завдяки використанню світлодіодів двох кольорів і спеціального драйвера лампи можуть змінювати колір світіння білий / жовтий при включенні без використання різних плівок і сфетофільтров. В "двопроменевих" лампах H4 кольору конструктивно жорстко закріплені: білий ближній і жовтий дальній.

Двоколірні лампи LED H4 G7

Що може дати такій колірній фокус, крім того, що це "прикольно"? Думаю, для багатьох не секрет, що в туман / дощ / сніг і т.п. краще використовувати жовті противотуманки, ніж білий ближній, а тим більше дальній. За рахунок більшої довжини хвилі, жовте світло краще "протискується" між атмосферними включеннями, менше розсіюється і сліпить самого водія. Мабуть, задумка авторів в тому, щоб можна було використовувати дальнє світло в туманною обстановці.

Лампи предлагаються аж ніяк не дешево: під торговими марками «Oslamp» і «Auxmart» на Аліекспресс їх можна купити приблизно за 85 у.о. за комплект.

ПІДСУМКИ

Як і передбачалося, далеко "не всі йогурти однаково корисні"! Ейфорія від видовища супер яскравою лампи в фарах легко може змінитися розчаруванням після поїздок в реальних дорожніх умовах. Всі представлені в огляді зразки з боку виглядають дуже яскраво і вражаюче, але тільки деякі забезпечують нормальне освітлення дороги. Прийнятні результати показують лампи починаючи з ламп шостого покоління, а лампи LED H4 G7 зроблені з максимальним наближенням конструкції до галогенних ламп.

Оновлене: 29.03.2017 р

Огляди по темі

Але чи так це?
Напевно, в цьому і криється причина настільки багатьох захоплених вражень від LED освітлення на автомобілі?
Але тільки в яскравості чи щастя?
Про який фокусі і чіткому світловому плямі можна говорити в такому випадку?
Хоча, хто знає, може це просто супермегаразработка шанхайських винахідників?
Але чи так це?
Напевно, в цьому і криється причина настільки багатьох захоплених вражень від LED освітлення на автомобілі?
Але тільки в яскравості чи щастя?
Про який фокусі і чіткому світловому плямі можна говорити в такому випадку?
Але чи так це?