ВАЗ-2110, або «десятка» - гідний спадкоємець сімейства автомобілів самого народного автозаводу Росії. Це перший вазовский автомобіль, спроектований після розвалу СРСР, тобто орієнтований не на закритий внутрішній ринок, а на пряму конкуренцію з продукцією закордонних автоконцернів. Наскільки ця конкуренція виявилася успішною - думки розходяться, проте в популярності «десятки» на вітчизняних дорогах сумніватися не доводиться.
Так, наприклад, навіть не всі знають, що автомобіль знятий з виробництва на заводі ВАЗ ще в 2007 році. Правда, до останнього часу збирався за ліцензією на українському заводі «Богдан». Випуск був остаточно припинений тільки в минулому році через відомі події в сусідній державі.
Як і будь-який автомобіль, ВАЗ-2110 потребує періодичного обслуговування, яке включає в себе заміну деяких вузлів, в тому числі амортизаторів.
Заміна амортизаторів - стандартна операція, вироблена з певною періодичністю. Деякі автовласники вважають за краще замінити дефолтну модель, встановлену заводом, на більш відповідну. На чому ґрунтується вибір амортизаторів, і які краще поставити на ВАЗ-2110 - постараємося розібратися, спираючись на інформацію виробників і відгуки.
Читайте також: Які стійки вибрати для ВАЗ 2112
Стійка або амортизатор?
Серед користувачів може спостерігатися деяка плутанина в термінології, тому для початку розставимо всі крапки над i.
Амортизатор являє собою пристрій, що гасить вертикальні коливання кузова автомобіля, перетворюючи кінетичну енергію в теплову. Являє собою циліндр, заповнений маслом або газом, або їх комбінацією. У циліндрі знаходиться поршень, який рухається штоком, закріпленому на підвісці. Через інертність середовища рух поршня сповільнюється, уповільнення передається підвісці і пружині.
Стійка - силовий елемент підвіски, шарнірно скріплює колесо і корпус автомобіля. Амортизатор є елементом стійки, наприклад, в підвісці Макферсон. Саме такий тип має передня підвіска у ВАЗ-2110. Задня підвіска - торсіонна.
Амортизатор сприймає тільки вертикальне навантаження на стиск, що поширюється уздовж штока. Стійка, крім вертикальних, сприймає і бічні навантаження, тому шток і корпус амортизатора більш масивні. Стійка може бути розбірний і нерозбірними. У розбірному варіанті є можливість замінювати амортизатори, нерозбірну доведеться при необхідності міняти повністю.
Тому питання «Які на ВАЗ-2110 краще поставити стійки: масляні або газомасляної?» По більшою мірою є некоректним. А ось які вибрати амортизатори - масляні або газомасляної, розглянемо докладніше.
який вибрати
Призначення будь-якого типу амортизаторів, крім створення комфорту при їзді для водія і пасажирів - керованість при здійсненні автомобілем маневру і стійкість автомобіля.
Читайте також: ВАЗ 2109: які стійки підібрати
Плавний хід автомобіля, звичайно, важливий, але на першому місці безпека руху: час відгуку на поворот керма, крен, розгойдування кузова, точність виконання повороту. Поєднання балансу між комфортом і безпекою - головні якості хорошого амортизатора.
Гідравлічні, газові або газово-гідравлічні амортизатори мають різні характеристики. Вибір типу залежить від декількох причин:
- маси автомобіля;
- манери водіння;
- стану доріг, переважно використовуваних для пересування;
Із заводу машини виходять з амортизаторами, розрахованими на якийсь усереднений рівень, і багато водіїв вважають за краще вибрати пристрої «під себе». Таким чином, перш ніж поміняти амортизатори, визначте, які характеристики вас більше хвилюють, і як ви використовуєте свій ВАЗ-2110.
Гідравлічні, газові або газово-гідравлічні
Всі три типи амортизаторів мають свої позитивні і негативні сторони. Гідравлічні амортизатори мають двотрубну коаксіальну конструкцію, заповнену маслом. При русі поршня масло з внутрішньої трубки витісняється у зовнішню. Це найбільш розроблена і надійна технологія. Плюси масляних амортизаторів:
- ціна. Давно використовується технологія дозволяє виробникам помітно знижувати вартість виробництва;
- велика плавність ходу;
- невелика довжина;
- менше пошкоджуються від зовнішніх впливів;
- невелике внутрішнє тиск - як наслідок, відсутність необхідності ретельного ущільнення штока;
- працездатність при деякої втрати масла.
Існують і мінуси:
- погане охолодження. Через конструкції (труба в трубі) при великих навантаженнях перегріваються, що веде до погіршення керованості машиною. Кавітація - утворення бульбашок газу, змішаних з маслом, підвищується навантаження на інші частини стабілізуючою системи авто і швидкого зносу амортизаторів і поломки підвіски;
- різке зниження керованості на високих швидкостях. Причина - уповільнена реакція амортизатора;
- при низьких температурах стають жорсткими;
- непомітне зниження продуктивності. Плавне погіршення технічних параметрів не так помітно для водія - потрібен ретельний контроль стану амортизаторів;
- велика інертність. Уповільнена реакція руху штока не дозволяє ефективно демпфіровать при русі по поганій дорозі.
Читайте також: Вибір стійок на Ладу Пріору
Гідравлічні двотрубні передні амортизатори-стійки найкраще підходять для спокійного рівномірної їзди по пристойним дорогах. Вони створюють найбільший комфорт в салоні плавністю ходу, але не підходять для їзди по поганих дорогах і екстремального водіння.
Інший різновид - газові стійки (амортизатори). Робочим тілом в них є газ. Конструкція однотрубна, газ знаходиться під значним тиском (до 20 бар).
Спочатку про приємне:
- високий ступінь керованості на будь-яких швидкостях і практично на будь-якому покритті;
- відсутність ефекту кавітації;
- краще охолодження;
З негативних якостей можна відзначити:
- високу вартість. Складність конструкції і виробництва збільшує ціну газових амортизаторів;
- вони довші;
- великі ударні навантаження на корпус машини. Якщо у вас старенький ВАЗ, то установка газових стояків не рекомендується;
- низький рівень плавності руху, значить, і комфорту.
Газові стійки - вибір тих, хто любить швидку їзду, бездоріжжя і екстремальний спосіб водіння.
У газомасляної амортизаторах, крім робочого тіла (масла), є ще компенсаторное тіло - газ, відокремлений від рідини плаваючим поршнем. Амортизатори цього типу мають такі відмінні риси:
- відсутність кавітації;
- до 20% менший гальмівний шлях;
- малий кут крену при поворотах;
- зниження ефекту аквапланування;
- гарне охолодження;
- надійний і довговічний - вимагає нечасто заміни;
- гідні характеристики плавності ходу.
До негативних моментів можна віднести:
- високу вартість;
- ймовірно, буде потрібно заміна пружин на більш слабкі;
- можливість пошкодження корпусу і заклинювання поршня.
В цілому газогідравліческая стійка - вдалий вибір для тих, хто любить їздити швидко і по будь-яких дорогах. У той же час зберігається достатній комфорт для пасажирів і водія.
Сподіваємося, дана інформація допоможе вам зробити правильний висновок про те, що при виборі, які краще поставити стійки на ВАЗ-2110, потрібно виходити з власних потреб і переваг, а не грунтуючись на відгуки в Інтернеті або поради знайомих.
Підбираючи відповідні амортизатори, не забудьте про сумісність зі стійкою ВАЗ-2110 і верхньою опорою стійки. А відео допоможе вам визначитися з виробником і конкретною моделлю.
Стійка або амортизатор?Тому питання «Які на ВАЗ-2110 краще поставити стійки: масляні або газомасляної?