1. Як влаштований механізм для перемикання швидкостей?
2. Як правильно користуватися перемикачем?

Велосипеди, призначені для спорту або прогулянки, оснащені многоскоростной трансмісією, тому у байкера є можливість перемикати передачі в залежності від ситуації на трасі. Виробники випускають 18,21,24, 27- швидкісні велосипеди . Однак, від більшості новачків часто можна почути, що в такій кількості передачі на велосипеді їх лякають, вони губляться і не уявляють собі, як можна впевнено впоратися з такою кількістю швидкостей.

Давайте для початку розберемося, навіщо потрібні передачі на велосипеді, а також скільки їх може бути.

Все досить просто - передачі на велосипеді потрібні, щоб зберегти ваші коліна здоровими і зробити їзду комфортною. З їх допомогою слід налаштувати свій оптимальний каденс, тобто частоту оборотів педалей за одиницю часу і тиск на педалі. Це дозволить вам оптимально витрачати енергію, зберегти велосипед і здоров'я. Ваша їзда на велосипеді буде вкрай продуктивно при будь-якому рельєфі.

Оптимальне число обертів за хвилину індивідуально для байкера і залежить від багатьох факторів - його фізіології, віку, досвіду, манери їзди і місцевості. В середньому початківцям рекомендують каденс 80-100 (110) оборотів за хвилину.

Тепер давайте розберемося навіщо потрібні передачі на велосипеді в такій кількості, адже це не мотоцикл і не автомобіль?

В реальності досвідчені байкери просять не лякатися многоскоростной велотехніки, тому що як тільки ви навчитеся правильно крутити педалі, то в роботі у вас будуть задіяно не всі, наприклад, 27 швидкостей, а майже дві менше.

Отже, як дізнатися скільки у вас швидкостей на велосипеді? Це залежить від кількості зірок, в середньому виробники люблять випускати 21-24-швидкісний, тобто, коли на передньому колесі 3, а на задньому 7-8 передач.

Спрощений алгоритм розрахунку, скільки всього передач у вашого велосипеда наступний - 3 * 7 (8) = 21 (24)

Як влаштований механізм для перемикання швидкостей?

На сучасному гірському велосипеді попереду зазвичай розташована система з 3 зірок різного розміру, ззаду також передбачена група зірок, так звана касета, однак там зірок більше, від 6 до 10.

Система, розташована попереду, складається з:

• Маленької зірки, яка відповідає за підйом в гору з низькою швидкістю, але дає більшу тягу;
• Середній зірки, ще її називають маршова або прогулянкова. На ній як правило, проходить найбільша частина шляху велосипедиста;
• Великий зірочки, призначеної для їзди по асфальту, рівній поверхні. Усюди, де не потрібні серйозні зусилля, вона дозволяє їздити з великою потужністю на високих швидкостях.

Комплект зірок, розміщений ззаду, має таку ж логіку, тільки розмір йде навпаки, від великий, яка ближче до рами, до найменшої зовнішньої.

Перемикати передачі допомагають механізми на кермі, звані шіфтери або манетки. Більшість манеток мають критичний механізм перемикання, частина гібридних байків оснащуються манеткамі зразок ручки обертання, ну а більш просунуті мають поєднану з гальмівною ручкою манетки.

Управління тригерними манеткамі здійснюється як за допомогою важелів, а grip-shift- поворотним методом, це в більш просунутих байках. Важелів по два для кожного Шифтер, для зниження передач і підвищення. Механізм дії тригера наступний - напруга з манеток через трос передається на перемикачі, які встановлені на колесах. Задня група зірок змінює положення ланцюга на зірках за допомогою заднього перемикача, для передньої системи є перемикач спереду.

Манетки можуть мати так циферблати, що показують, на який передачі ви зараз перебуваєте. У деяких моделях циферблати замінені міні-дисплеєм. Початківці велосипедисти часто дивляться на шіфтери, а досвідчені вже по тому, як рухаються педалі, відчувають на якій передачі вони зараз їдуть.

Як правильно користуватися перемикачем?

Щоб уникнути підвищеного зносу касети на задньому колесі, системи зірок на передньому, поломки ланцюга і не пошкодити систему перемикання передач свого байка в цілому, вам необхідно знати кілька основних правил перемикання швидкостей. Отже:

1. При перемиканні швидкостей на велосипеді слід не допускати максимального перекосу ланцюга, наприклад, є неприпустимою така позиція як попереду 1 - ззаду 8, і навпаки.

На прикладі 24 (3 * 8) швидкісний трансмісії покажемо, як варто поєднувати передачі:

Найлегша передача, коли зірки знаходяться в позиції 1-1. В процесі їзди слід прагне до більшого числа, нарощуйте потужність і швидкість, проте вдавайтеся до максимального посилення руху не часто, так як це додаткове навантаження як на механізм трансмісії, так і на суглоби ніг.

Основний орієнтир такий - крутити педалі вам повинно бути не складно, але і не дуже легко, зусилля повинне бути комфортним.

2. Коли вирішите перемикати передачі, особливо це важливо для передніх зірок, вам обов'язково потрібно трохи знизити зусилля і не тиснути сильно на педалі. Чому? Справа в тому, що передня група зірок працює з верхньою частиною ланцюга, яка в момент руху відчуває максимальний натяг, тому і може порватися якщо ви будете змінювати положення швидкостей, не припиняючи крутити педалі із зусиллям.

3. Перемикатися слід тільки коли ви знаходитесь в русі!

4. Потрібно переключити відразу кілька швидкостей? Робіть це поетапно, що не перескакуйте.

Також при перемиканні вам потрібно максимально сильно вичавити важіль манетки, яка відповідає за передню групу зірок.

Як дізнатися чи зробили ви все правильно? Відмінний спосіб дізнатися, чи правильно ви навчилися перемикати передачі - це прислухатися, в разі якщо ланцюг лягла правильно, то ніяких сторонніх звуків у вигляді брязкоту або тріска ви не почуєте - звичайно, за умови, що у вас в належному стані ланцюг, вона змазана, не стара і так далі. Єдине, що може вловити велосипедист - так це невеликий клацання.

Як спіймати і відчути момент, коли потрібно перемикання швидкостей на велосипеді? Важлива умова для цього - навчитися орієнтуватися на власні відчуття, якщо не вистачає сил і ви почали крутити педалі вхолосту, значить, пора перемикати на наступний швидкість.

Отже, коли відповідь на питання про те, як перемикати швидкості на велосипеді, став зрозумілим, потрібно отримати в цьому якомога більше власного досвіду, щоб почати відчувати момент, коли і як вам потрібно змінити передачу. Для цього поїздити в різних умовах, наприклад, на шосе, підніміться і зійдіть з гори, відчуєте, як змінюються обороти кожного колеса при зміні швидкостей на велосипеді. Виключно таким способом ви наїзд свій досвід роботи з трансмісією байка, навчитеся крутити педалі з оптимальним каденсом для вас.