1. 1. Не працює кнопка відкривання багажника - що робити і як відкрити замок?
2. 2. Як відремонтувати кнопку відкривання багажника, що не передає сигнал на GEM-модуль?
3. 3. Установка кнопки відкривання багажника на автомобіль, де її раніше не було.

Замок багажника і кнопка його відкриття - в цілому, здавалося б, одні з найбільш нехитрих елементів безпеки автомобіля. Однак і з ними дуже часто трапляються неприємності. Особливо часто «барахлить» кнопка багажника. При цьому тягнути з її ремонтом безумовно не варто, оскільки може виникнути ситуація, коли вам терміново потрібно щось дістати з багажника, а доступ до нього закритий - кнопка не реагує на ваші дії. Звичайно ж, багажник можна спробувати відкрити підручними засобами, але тоді виникне зустрічне запитання - як його після цього закрити? Тим часом, злодії не дрімають і зможуть досить швидко обчислити автомобіль, в якому не закривається багажник. Щоб не допустити цього, необхідно відразу ж усувати несправність. А як це зробити - читайте в нашій статті.

1. Не працює кнопка відкривання багажника - що робити і як відкрити замок?

Насамперед треба розібратися, як працює механізм відкривання багажника. Коли ви натискаєте на кнопку, по дроту маси (тобто по «мінуса») на GEM-модуль передається спеціальний сигнал, завдяки якому спрацьовує реле. У цей момент ви почуєте клацання.

Після цього по біло-зеленому проводу, який йде до замку багажника, передається позитивний заряд, який і впливає на замок, знімаючи спеціальну засувку і тим самим відкриваючи багажник. Як бачите, система складається з декількох елементів, поломка яких може привести до того, що кнопка відкривання багажника перестане спрацьовувати належним чином.

У такій ситуації дуже важливо точно визначити причину несправності, щоб швидко і якісно її усунути. Варіантів може бути багато, тому рекомендуємо по черзі розглянути кожен з них:

1. Здійснюємо перевірку самої кнопки відкривання багажника. Головна наша мета - визначити, чи доходить від кнопки сигнал до GEM-модуля. Для цього потрібно:

- натиснути на кнопку і уважно прислухатися, чи відбувся клацання реле (звук повинен доноситися з-під панелі приладів у ніг пасажира);

- якщо ви почули потрібний клацання - значить, від кнопки до реле сигнал проходить нормально (але якщо натискати на кнопку дуже часто, через теплового захисту звук може пропасти, тому робіть між натисканнями паузу хоча б в 5 секунд);

- якщо ж клацання не було - потрібно зняти пластикову накладку на панелі приладів, яка кріпиться за допомогою декількох шурупів, потягнути її на себе, але повністю знімати не потрібно; засунути руку під панель і виштовхнути кнопку на себе;

- знімаємо кнопку відкривання багажника і пробуємо її короткочасно замкнути - якщо стався потрібний клацання реле, значить проблема безпосередньо в самій кнопці, яку потрібно буде розбирати і ремонтувати (про це трохи пізніше);

Якщо ж замикання нічого не дало, значить, продовжуємо пошуки причини несправності.

2. Перевіряємо, чому не спрацьовує реле і чи доходить сигнал від кнопки до проводу багажника. Для перевірки потрібно виконати наступні дії:

- в ногах пасажира з правого боку знімаємо пластикову накладку, яка кріпиться за допомогою пари пластикових болтів;

- під бардачком знімаємо «вафлю», кріплення якої складається з декількох кліпс, можливо, з внутрішніми болтами з пластика;

- повністю знімаємо бардачок, який кріпиться на саморезах;

- шукаємо GEM-модуль (він виглядає як пластиковий коробок чорного кольору, і на ньому обов'язково присутні роз'єми для підключення проводів);

- дістаємо GEM-модуль, піддягаємо трохи вгору фіксатор жовтого кольору, який розташований на зеленому роз'ємі (якщо рахувати з лівого боку, то він буде другим);

- тепер потрібно з'єднати контакт біло-зеленого проводу (того, що йде від GEM-модуля до замку багажника, він є другим в контактній групі реле) з «плюсом» акумулятора;

- якщо ви почули, що внаслідок цих дій замок багажника відкрився - значить, сигнал до нього проходить, проте сам GEM-модуль не передати «плюсової» імпульс;

- пробуємо очистити контакти і знову повторити відкриття замку багажника за допомогою кнопки; якщо не вдалося - причина в GEM-модулі;

- якщо ж багажник відкрити не вдалося і за допомогою акумулятора - продовжуємо пошуки.

3. Здійснюємо перевірку працездатності приводу. Для цього потрібно:

- відкрити багажник - сподіваємося, у вас є до нього доступ за допомогою ключа;

- зняти обшивку, яка знаходиться навколо самого замку багажника (кріпиться вона за допомогою саморізів і пластикових кліпс);

- знову зняти «плюс» з акумулятора і доторкнутися їм до біло-зеленому проводу безпосередньо біля замку багажника;

- якщо в цей момент відбулося звичайне дзюрчання, яке свідчить про відкритті замку, - несправність ховається в проводі, який не здатний передавати сигнал від GEM-модуля (швидше за все причина може ховатися в гофре, яка розташована з лівого боку від кришки автомобільного багажника);

- А коли й у цьому випадку замок не подасть ніяких ознак життя - значить, зламаний його привід, і міняти доведеться замок (на щастя, така неприємність трапляється найрідше).

Як бачите, причин може бути маса, і про те, як виправити їх все, ми не зможемо розповісти в одній статті. Тому сьогодні мова піде саме про те, як здійснюється ремонт і заміна кнопки відкривання багажника.

2. Як відремонтувати кнопку відкривання багажника, що не передає сигнал на GEM-модуль?

Весь процес ремонту кнопки відкривання багажника полягає в п'яти основних етапах:

1. Зняття панелі приладів.

2. Зняття безпосередньо самої кнопки, яка не працює.

3. Зняття проводів з кнопки.

4. Розбирання кнопки і її ремонт.

5. Зворотній установка кнопки відкривання багажника.

Що ж нам знадобиться для здійснення ремонту несправного кнопки відкривання багажника?

- чорний автомобільний герметик для фіксації кнопки після здійснення ремонтних робіт;

- спеціальна змазка для електричних контактів;

- клей для пластику;

- затискачі для проводів.

Далі переходимо до списку необхідних для роботи інструментів:

- паяльник для з'єднання контактів, а також припій і каніфоль (куди ж без них);

- ніж, необов'язково гострий;

- звичайна викрутка;

- тестер (знадобиться для визначення працездатності відремонтованої кнопки).

Як отримати доступ до самої кнопці і дістати її для можливості більш детального вивчення та подальших маніпуляцій, ми вже розповідали. Головне - не забути відразу ж вимкнути живлення від акумулятора, щоб вас ненароком не «шібануло» струмом. Після того, як кнопка виявилася у вас в руках, сміливо відрізайте всі дроти, які до неї підходять.

До слова: кнопка може кріпитися за допомогою засувок, тому з першого разу її дістати не вийде. Щоб все ж цього домогтися, потрібно дуже акуратно зрушити засувки, використовуючи звичайну викрутку, після чого витягти кнопку вам не складе ніяких труднощів. Однак на деяких моделях автомобілів іноді встановлюються сині кнопки, витягти які ще важче. В цьому випадку кнопку буквально доведеться виколупувати за допомогою ножа і зрізати герметик, яким вона була зафіксована.

Подорожуємо у більш зручне для здійснення ремонтних робіт місце і приступаємо до найголовнішого етапу: розбираємо кнопку і намагаємося зрозуміти, чому ж вона відмовляється працювати. Для того щоб розібрати її, необхідно знову ж використовувати або викрутку або ніж, за допомогою яких можна буде підчепити кришку до того моменту, поки вона повністю не вийде зі своїх засувок.

Далі вам знадобиться нова кнопка відкривання багажника, вірніше її внутрішня частина. Адже розібратися з тим, який саме контакт перегорів на платі старої кнопки, навряд чи зможе навіть фахівець. Благо, стоїть нова кнопка просто смішні гроші, та й знайти її легко можна як в інтернет-магазинах, так і на звичайному авторинку. Дуже важливо правильно підібрати розмір нової кнопки, щоб конструкція старої була для неї ні занадто великий, ні занадто маленькою (в такому випадку її доведеться кріпити за допомогою клею). Для пайки вам знадобиться одна з пар бічних контактів. Головне, ще до установки потрібно перевірити, як працює нова кнопка. Для цього можна використовувати звичайний тестер. Після цього виконуємо наступні дії:

1. Вставляємо нову кнопку в корпус старої, залишаючи готові до пайку «вусики».

2. Припаюємо до вусикам контакти (але не ті, які йдуть від GEM-модуля, а спеціально відрізаємо короткі проводки).

3. Кришку корпусу заповнюємо спеціальним мастилом, яка призначена для електроконтактів.

4. Встановлюємо кришку кнопки.

Напевно вас зацікавило, чому ж ми не виконуємо пайку «вусиків» відразу до рідної розводці? Це робиться для того, щоб спростити установку самої кнопки: ви спокійно зможете встановити кнопку з зовнішньої частини, після чого будете з'єднувати дроти між собою, не забувши надійно ізолювати всі з'єднання за допомогою ізоляційної стрічки. Також, якщо кнопка раптом знову вийде з ладу, її буде простіше зняти, оскільки ви просто знімете ізоляцію, витягніть другий дроти і виштовхали назовні несправну кнопку.

В цілому, за такою ж схемою здійснюється і заміна кнопки відкривання багажника. Єдина різниця полягатиме в тому, що ви будете повністю використовувати нову кнопку, а не тільки її «начинку». В цьому випадку до покупки нової кнопки потрібно буде поставитися більш відповідально, бажано навіть підібрати екземпляр, повністю ідентичний старому. Завдяки цьому вам не доведеться придумувати, як вставити занадто велику кнопку, або ж закрити простір, яке залишилося вільним після установки замалою кнопки.

3. Установка кнопки відкривання багажника на автомобіль, де її раніше не було.

На жаль, є ще автомобілі, у яких багажник відкривається не внутрішньою кнопкою в салоні автомобіля, а тільки ключем. Встановити кнопку в автомобілі в цілому нескладно, однак це завдання передбачає повну заміну старого замку багажника на новий, який зможе відкриватися від подачі електричного заряду. Коштує він не так вже й багато, якщо врахувати ту користь, яку він принесе. Крім замку, вам потрібно заздалегідь придбати:

- кнопку відкривання багажника разом з реле;

- одножильний провід для підключення кнопки (потрібно взяти приблизно 2,5 метра, щоб потім не довелося доточувати);

- дві клеми, одна з яких піде на «плюс», а друга на «мінус» (для маси необхідно придбати проводок з кільцем);

- колодка «тато-мама»;

- провід з колодкою для запобіжника (запобіжник краще брати на 5 А);

- витратні матеріали: герметик, ізоляційна стрічка (або ж термозбіжна трубка).

З інструментів вам необхідно заздалегідь підготувати свердло для дерева, найкраще використовувати номер 23. Воно знадобиться для того, щоб зробити в панелі приладів отвір для установки нової кнопки. Також в процесі роботи знадобиться дриль, паяльник (потрібен не завжди, оскільки дроти можна і не запаювати, а просто скрутити), гайкові ключі і пасатижі. В першу чергу приступаємо до підготовки проводки для підключення кнопки, для чого викладаємо перед собою всі необхідні інструменти і матеріали. Відразу звернемо увагу на два важливих моменти:

- якщо замість ізоляційної стрічки ви збираєтеся використовувати термоусадку, перед скручуванням дротів не забувайте вдягати на них шматки термоусадки;

- якщо збираєтеся використовувати паяльник, відразу придбайте паяльну кислоту, яка допоможе ефективніше виконати процес пайки.

Збираємо нашу проводку безпосередньо для кнопки відкривання багажника:

1. Провід червоного кольору, який відходить від колодки «тато-мама», необхідно підключити до клеми і закріпити з'єднання спочатку пассатижами, а потім пайкою. Ізолюємо доступним вам способом.

2. Провід чорного кольору, який також відходить від колодки «тато-мама», аналогічно приєднуємо до другої клеми і не забуваємо про ізоляцію.

3. Чорний провід другий колодки прикручуємо до одножильному проводу і запаює для надійності, не забуваємо ізолювати. Відміряємо від всієї довжини проводу приблизно 35 см, відрізаємо і скручуємо з проводом, на кінці якого знаходиться клема з кільцем (якщо ж ви використовували просто клему з кільцем, то вставте в неї одножильний провід і закріпіть).

4. Червоний дріт другий колодки також необхідно з'єднати з одножильним проводом, проте останній не поспішаємо обрізати, оскільки його довжину необхідно буде відміряти вже в процесі підключення до замку.

5. Свердлимо отвір під кнопку на панелі або в іншому зручному для вас місці. Відразу ж перевіряйте, чи входить вона в його, але найголовніше - не перестаратися і не зробити отвір занадто широким.

6. Вставляємо кнопку в отвір і защелкиваем. Підключаємо до неї контакти: кнопку розгорніть так, щоб два однакових вертикальних контакту були розташовані паралельно один одному і знаходилися знизу, а зверху розташовувався один горизонтальний контакт. Далі, до нижнього контакту з правого боку слід підключити червону клему, а до верхнього горизонтального - чорну.

7. На час підключення всіх інших елементів можете роз'єднати колодку «мама-тато».

Один з найважливіших етапів роботи ви виконали. Далі слід приступити до підключення всієї системи до автомобіля. Для цього дотримуйтесь інструкції:

1. Знімаємо клеми з автомобільного акумулятора.

2. Знімаємо бічну обшивку консолі автомобіля, яка знаходиться з боку водія.

3. Бічну обшивку консолі також знімаємо і з боку пасажира.

4. Провід з отсоединенной від кнопки колодкою необхідно прикрутити до «мінуса». Знайти його можна під лівим порогом, поруч з передньою стійкою - вам потрібні клеми, затягнуті гайкою, які і являють собою «масу». За допомогою ключа відкручуємо гайку і насаджує клему з кільцем, після чого гайку необхідно закрутити назад.

5. Що залишився провід, який відходить від колодки, тягнемо під порогом автомобіля, під килимом, під педалями і прагнемо до центральної консолі. Витягуємо його повністю з боку пасажира.

6. Поряд з моторним щитом за обшивкою є роз'єм з проводами. Якщо йти від щита, то потрібно вибрати другий роз'єм, який пофарбований в рожевий колір, і витягнути з гнізда.

7. У роз'ємі необхідно відшукати провід з жовтою і синьою смужками. Зрізаємо з нього ізоляцію (багато не потрібно, близько 0,5 см).

8. Беремо дріт і одягаємо на нього запобіжник. Один кінець від нього необхідно під'єднати до проводу з жовтою і синьою смужками, а другий - до проводу, який ми тягнули під консоллю, попередньо відрізавши від нього необхідну вам довжину. Не забуваємо про ізоляцію.

9. Повертаємо на місце роз'єм рожевого кольору, вставляючи його засувкою догори.

10. З'єднуємо між собою колодку, перевіряємо, наскільки точно і правильно підключені клеми, що не роз'єднати вони.

11. Що залишився кінець дроту від GEM-модуля простягаємо до замку багажника і також підключаємо, не забуваючи про ізоляцію.

12. Повертаємо клему на акумулятор.

13. Перевіряємо, як працює підключена нами система: натискаємо на кнопку і чекаємо клацання реле і відкликання від замка. Сподіваємося, що кришка замку багажника у вас відкрилася з першого разу.

На цьому все. Залишається тільки поставити на місце всі зняті панелі і прибрати все сміття. Сподіваємося, що встановлена ​​власноруч кнопка відкривання багажника буде працювати довго і без перебоїв, щоб її потім знову не довелося ремонтувати або міняти.